Предстоит замена картера, стоит ли менять насос?

**f-heads** · 17.08.2011, 13:22

Добрый день!
Стукнул картер, нужно менять, подскажите, пожалуйста, стоит ли менять одновременно и насос масляный? Насос стоит на экзисте 4-6т.р. удовольствие не из дешевых. Как проверить требуется ли замена?

Движок AZM.

И еще вопрос, посмотрел здесь http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page02 процедуру замены поддона. По описанию процесс довольно тяжелый, посоветуйте, кто сам менял, что лучше на сервис отвезти или самому сделать?

**Noff** · 17.08.2011, 13:27

Сообщение от f-heads

Как проверить требуется ли замена?

Померить давление масла, если в норме, то зачем его менять, если на грани допуска, то конечно стоит.

**f-heads** · 17.08.2011, 13:32

в домашних условиях реально померить? или нужно оборудование?

**Noff** · 17.08.2011, 13:49

Обычный манометр, продается в любом автомагазине. Ну и пол часа времени и конечно желанее

**f-heads** · 17.08.2011, 13:54

спасибо, а какое давление должно быть?

**Noff** · 17.08.2011, 21:56

Сообщение от f-heads

а какое давление должно быть?

Все в базе знаний, где мерить, как мерить, и какое давление должно быть. Удачи в ремонте.

**Сергей 29 регион** · 17.08.2011, 22:03

f-heads, привет! Судя по году твоего втомобиля, я бы на твоем месте поменял насос не задумываясь. Т.к. обидно будет после установки нового поддона без замены маслонасоса, обнаружить недостаточное давление. Работа трудоемкая и если нет опыта, то лучше в сервис. Надо вывешивать двигатель или опускать подрамник.

**.Карел.** · 17.08.2011, 22:11

Давление можно померить только на работающем, прогретом моторе. Если картер пробит, то каким образом сейчас установить давление? Поменять картер, а потом делать замеры? А если замена насоса всё-же потребуется, что, всё снова разбирать?...

ИМХО, раз уж снимать поддон, то менять насос не задумываясь. Я бы ещё кое-что превентивно поменял...

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Сергей 29 регион

Надо вывешивать двигатель или опускать подрамник.

Надо и вывешивать двигатель, и опускать подрамник...

**Сергей 29 регион** · 17.08.2011, 22:14

Сообщение от .Карел.

Надо и вывешивать двигатель, и опускать подрамник...

тем более в сервис. Можно еще шатунные вкладыши заменить, раз уж поддон снят.

**f-heads** · 18.08.2011, 00:34

[QUOTE=.Карел.;3353570]Давление можно померить только на работающем, прогретом моторе. Если картер пробит, то каким образом сейчас установить давление? Я бы ещё кое-что превентивно поменял...

Картер сейчас замазан довольно качественно поксиполом( стукнул в дороге пришлось реанимировать)..проехал так 500км..масло не капает, так что думаю померить можно.
А что посоветуете еще заменить?

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Сергей 29 регион

Можно еще шатунные вкладыши заменить, раз уж поддон снят.

А что это и за что отвечает? почему стоит менять?

**.Карел.** · 18.08.2011, 09:28

Сообщение от f-heads

А что посоветуете еще заменить?

Я бы поменял вкладыши коренные и шатунные. Вкупе с насосом даст хороший результат по давлению масла...

Сообщение от f-heads

что это и за что отвечает? почему стоит менять?

Это подшипники скольжения на коленвале. Менять стоит потому, что всё это подвержено износу

**f-heads** · 18.08.2011, 11:04

спасибо за советы.

**OnFair** · 18.08.2011, 12:15

Насосы ходят около 200 тысяч, решай сам. Для вкладышей рановато, если давление не загоралось.

**f-heads** · 18.08.2011, 12:24

а если насос брать, то стоит оригинал или можно како-то из заменителей? кто, что ставил , поделитесь опытом

**OnFair** · 18.08.2011, 12:27

В идеале оригинал, но есть и заменители,почитай в темах про насосы. Если ещё на 100тыс планируешь, возьми оригинал.

**f-heads** · 18.08.2011, 13:00

спасибо!

--- Добавлено чуть позже ---

Подскажите еще, пожалуйста.
НА сервисе говорят, что не нужен манометр можно все компьютером померить, и если комп покажет нормальное давление то не нужно менять ни подшипники ни насос. Пробег 172000, мастер говорит что если масло менялось регулярно то менять не нужно.
Что думаете по этому поводу?

**wolo** · 18.08.2011, 14:45

Сообщение от f-heads

Пробег 172000, мастер говорит что если масло менялось регулярно то менять не нужно.
Что думаете по этому поводу?

Если пробег реален,то так оно и есть...износ будет минимален,но маслоприемник все равно нужно промыть или заменить.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от f-heads

не нужен манометр можно все компьютером померить

Компьютером видно срабатывание датчика давления на 1,4 бар при 2000 об.На манометре видно реальное давление и как оно меняется в зависимости от оборотов двигателя и температуры.

**Сергей 29 регион** · 18.08.2011, 14:46

Сообщение от OnFair

Для вкладышей рановато, если давление не загоралось

они стоят копейки по сравнению с насосом. Так что кроить не стоит.

**wolo** · 18.08.2011, 14:53

Да, еще поддон можно заварить аргоном.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Сергей 29 регион

они стоят копейки по сравнению с насосом. Так что кроить не стоит.

Скажи из твоего опыта,что изнашивается быстрей на 1,8Т ,шатунные или кореннные и какой ключик нужен для шатунных?

**f-heads** · 18.08.2011, 14:54

Сообщение от Сергей 29 регион

они стоят копейки по сравнению с насосом. Так что кроить не стоит.

на экзисте есть только Вкладыш нижней головки шатуна , остальных нет комплект этих полторы тысячи стоит, по замене мне сказали тысяч 5 будет стоить

Тема: Предстоит замена картера, стоит ли менять насос?

Опции темы

Поиск по теме

Предстоит замена картера, стоит ли менять насос?

Похожие темы

Стоит ли менять уплот.колечки Насос-форсунок???

Предстоит замена ГРМ

Менять насос ГУР?!

предстоит замена торм колодок

как думаете, стоит мне менять обивку дверей

Ваши права