тема разноплановых вопросов: технический флуд

[bde]

везде указывают, что на ESP есть реле, даже два...

Если честно - вообще не понимаю о каких реле речь. ESP - Electronic Stability Program (электронная программа стабилизации). Стабилизация курсовой устойчивости выполняется при помощи насоса ABS (подтормаживается нужное колесо).
Вот вкратце:

Современная ESP взаимосвязана с ABS, антипробуксовочной системой и блоком управления двигателем, она активно использует их компоненты. По сути, это единая система, работающая комплексно и обеспечивающая целый набор вспомогательных контраварийных мероприятий. Структурно ESP состоит из электронного блока-контроллера, который постоянно обрабатывает сигналы, поступающие с многочисленных датчиков: скорости вращения колёс (используются стандартные датчики АБС); датчика положения рулевого колеса; датчика давления в тормозной системе.

Но основная информация поступает с двух специальных датчиков: угловой скорости относительно вертикальной оси и поперечного ускорения (иногда это устройство называют G-сенсор). Именно они фиксируют возникновение бокового скольжения на вертикальной оси, определяют его величину и дают дальнейшие распоряжения. В каждый момент ESP знает, с какой скоростью едет автомобиль, на какой угол повёрнут руль, какие обороты у двигателя, есть ли занос и так далее

Обрабатывая сигналы с датчиков, контроллер постоянно сравнивает фактическое поведение автомобиля с тем, что заложено в программе. В случае если поведение автомобиля отличается от расчётного, контроллер понимает это как возникновение опасной ситуации и стремится исправить её.

Вернуть автомобиль на нужный курс система может, давая команду на выборочное подтормаживание одного или нескольких колёс. Какое из них надо замедлить (переднее колесо или заднее, внешнее по отношению к повороту или внутреннее), система определяет сама в зависимости от ситуации.

Притормаживание колёс система осуществляет через гидромодулятор АБС, создающий давление в тормозной системе. Одновременно (или до этого) на блок управления двигателем поступает команда на сокращение подачи топлива и уменьшение, соответственно, крутящего момента на колёсах.

[Seregas]

что на ESP есть реле, даже два.

Эти реле стоят в самом блоке управления. В базе знаний скачай SSP и ознакомься.

[Donis]

Если честно - вообще не понимаю о каких реле речь. ESP - Electronic Stability Program (электронная программа стабилизации). Стабилизация курсовой устойчивости выполняется при помощи насоса ABS (подтормаживается нужное колесо).

Наверно я опять не совсем правильно сформулировал вопрос.

Эти реле стоят в самом блоке управления. В базе знаний скачай SSP и ознакомься.

Seregas, привет. SSP скачал и ознакомился еще перед началом работ!) Спасибо.

В Базе знаний по номерам реле указано: для B5+ Дополнительный блок реле - 8К0 951 253 - Реле с замыкающим контактом для а/м с системой ESP.
В схемах из Elsa нет ни одного реле. Вот по-этому и спрашиваю.

[ed_84]

на это ссылке у него другие проблемы

sLoNyX
29.11.2012, 15:32
Ничего искать не надо, всё работает.
Рычаг в первом положение - это режим работы с датчиком дождя. Как ты сказал "колёсико" - выставляет чувствительность датчика (вправо плюс/ влево минус)
А сам датчик в зеркале заднего вида, точнее в весте его крипления к лобовому.

ты, наверное, не всё прочитал - ты же про датчик дождя спрашивал?

[Seregas]

В Базе знаний по номерам реле указано: для B5+ Дополнительный блок реле - 8К0 951 253 - Реле с замыкающим контактом для а/м с системой ESP.

В Этке не совсем точный перевод. Это реле блока ABS.

[Donis]

В Этке не совсем точный перевод. Это реле блока ABS.

Seregas, спасибо. А я думал , может что в схемах пропустил
Ну значит теперь можно приступать к инсталяции

[Seregas]

А я думал , может что в схемах пропустил

Я же надеюсь, ты смотришь схемы именно своего модельного года? Поскольку разница присутствует.

[Donis]

Я же надеюсь, ты смотришь схемы именно своего модельного года? Поскольку разница присутствует.

Смотрю свой... Но смотрел и свежее 4 и 5, разницы именно в схеме ESP не увидел

[vadim111s]

Ребята, подскажите, что делать. Замучил выпадать с вала правый наружный шрус!!!!

[bde]

что делать. Замучил выпадать с вала правый наружный шрус!!!!

Правильно установить. Пружинная скобка должна быть новая, упорные колечки от твоей машины (бывает комплектуют пластиковым кольцом толще положенного). Заколачивать до упора.

[Seregas]

Смотрю свой... Но смотрел и свежее 4 и 5, разницы именно в схеме ESP не увидел

Там разница до 2001 и после.

[vadim111s]

Новый шрус от GKN с новыми кольцами, разве может быть подвох в толщине колец? Сейчас заказал новый привод из-за того, что облизало шлицы на валу наружного шруса до углубления под штопор. ППЦ полный

[bde]

Новый шрус от GKN с новыми кольцами,

Значит не до конца "заколотил" его при установке. Сам менял?

[Donis]

Там разница до 2001 и после.

Это видел. У меня 2003. Seregas, еще раз спасибо.

[koljamba]

Ткните пожалуйста носом в устройство сепаратора масла в моторной крышке AJM. плохо отсеивает масло, весь впуск задристан изнутри, и ЕГР снаружи. Если его (сепаратор) поправить, двиг станет чище?

[Winston]

Ребят подскажите когда ставлю машину на паркинг загораются фонари заднего хода,что это может быть?подскажите

[biovirus]

Может есть у кого фото расположения ДТОЖ на ADR? или только эта схема

[lavr0v]

Ребят, а крыло (левое переднее) от европейца на америку пойдет?

[Seregas]

а крыло (левое переднее) от европейца на америку пойдет?

Подойдет.

[lavr0v]

Сам спросил, сам ответил, номера одинаковые по elcats, видимо подойдет)

--- Добавлено чуть позже ---

Подойдет

Seregas, спасибо!