2
-
01.07.2014, 17:07 #15121
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,517
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,974
Отправлено: 7,679
С днем Рождения Денис. Здоровья Вам, родным ,близким и вашему Пассату.
Если под фигней имеете ввиду пар с капота, не растраивайтесь. У Вас хорошо форсированный Мотор. ВАЗ 2106 с 1.6 литра выжимал всего 80 сил. А с ваших 1.8 получают 150, а если америкос - все 170. Как-нибудь вечерком отожгите немного, поднимите капот и посмотрите на элементы выхлопа. При хорошем отжиге кат может раскалиться до малинового цвета.
Поэтому турбированные ДВС не рекомендуют глушить сразу после остановки. Лучше минуту другую дать ему поработать на ХХ, что бы турбина и кат немного остыли. Это продлит срок службы турбины.
С уважением, ВаслийPassat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
01.07.2014, 17:07 #15122
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
1тут не гадать надо, а за температурой понаблюдать в разных режимах...с исправной муфтой (при исправном термостате и помпе соответственно) температура двигателя будет 93-96
стынет машина реально долго...там только коробка весит как два восьмерошных мотора...и еще 10 литров ATF,чуть меньше ОЖ, мотор, в нем масло и все это 100 градусов почти, а кат 350-400...стынет реально почти целый день, особенно летом, это нормально...#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
01.07.2014, 17:55 #15123
- Регистрация
- 05.02.2012
- Адрес
- Когалым
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 3,098
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 351
0Мужики всем здрасти. Нужен очень срочный ответ на вопрос. Пришел заказанный компрессор кондиционера. Как дождусь ответа поеду сразу в гараж менять компрессор. Сколько масло надо заливать в компрессор и куда именно его лить? Осущитель стоит новый. Система была довольно долго завоздушенна.
PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004
-
01.07.2014, 17:59 #15124
-
01.07.2014, 18:10 #15125
-
01.07.2014, 18:12 #15126
0Да я это к тому, что ДВС обычно при работе нагревается до температуры кипения воды и соответственно раздает все это тепло всему окружающему, а если учесть что горячий воздух как не крути имеет привычку из за меньшей плотности нежели холодный стремится в верх. То! Нагрев капота даже не смотря на обдув встречного воздуха, дело абсолютно физически естественное. Так вот к че му это я.... Ах да! Если Вас уважаемый беспокоят такие мелочи, то с большой долей уверенности можно утверждать, что в Вашем подкапотном пространстве есть болезни гораздо серьезнее и печальнее! И пусть они еще в зачаточном состоянии но все же! Так что можно сразу откапиталить все, что есть под капотом и успокоится на пару, тройку лет
А если серьезно, то все это фигня забейте болт!Passat B5+ 2003г. AWT Механнико
-
01.07.2014, 18:12 #15127
-
01.07.2014, 18:18 #15128
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 5,846
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,840
Отправлено: 2,813
1Ragim,
Новый компрессор (оригинальная запчасть) уже заправлен нужным количеством холодильного масла. На автомобилях с двумя испарителями при необходимости следует ввести в контур циркуляции хладагента некоторое дополнительное количество холодильного масла → Руководство по ремонту соответствующего автомобиля.
t Если компрессор не заменяется, то количество компрессорного масла в нём нужно скорректировать, доведя до предписанного (слить имеющееся компрессорное масло, затем снова залить предписанное количество в компрессор или контур хладагента) → Глава (Замена узлов контура хладагента) и → Руководство по ремонту соответствующего автомобиля.
– Полностью собрать контур циркуляции хладагента → Отопление, климатическая установка.
– Вакуумировать и заправлять контур хладагента в соответствии с предписаниями → Глава и → Глава.
– Надлежащим образом ввести климатическую установку в эксплуатацию → Отопление, климатическая установка и → Глава.Распределение масла
Масло, которое до первого включения климатической установки было в масляном картере компрессора кондиционера, в контуре охлаждения распределяется следующим образом:
t Компрессор ок. 50%
t Конденсатор ок. 10%
t Всасывающий шланг ок. 10%
t Испаритель ок. 20%
t Ресивер ок. 10%
компрессор поставить и не включая ехать к холодильщикам,
--- Добавлено чуть позже ---
замена компрессора
Без необходимости очистки контура хладагента от загрязнений (промывки), например, при внешнем повреждении после аварии
– Опорожнить контур хладагента.
– Снять компрессор климатической установки.
Указание
Если установлен другой компрессор климатической установки с другим маслом, то промыть контур хладагентом R134a → Глава.
– Вывернуть из компрессора резьбовую пробку сливного отверстия.
– Чтобы ускорить слив компрессорного масла из компрессора, следует вручную проворачивать вал компрессора, например, за шкив привода/диск электромагнитной муфты.
– Слить из компрессора старое холодильное масло. Обращение с компрессорным маслом, → Volkswagen-ServiceNet, Руководство для сервиса Защита окружающей среды, Утилизация отходов, Фактическое состояние, Способы утилизации, Утилизация отработавшего масла, Рефрижераторные и компрессорные масла.
– Выкрутить маслосливную пробку из компрессора кондиционера, полученного как оригинальная запчасть, вылить компрессорное масло и залить свежее компрессорное масло в количестве, равном слитому (из неисправного компрессора кондиционера).
Указание
t Например, из неисправного компрессора было слито 70 см3, а из нового компрессора – 220 см3 компрессорного масла (незначительное количество масла остаётся в компрессоре). В этом случае в устанавливаемый компрессор нужно залить 70 см3 компрессорного масла (допускается использовать масло, слитое из нового компрессора).
t Для разных компрессоров климатической установки используются разные холодильные масла в разном количестве →Ремонтная группа87.
t Если из неисправного компрессора было слито большее количество компрессорного масла (более 80 см3), остальное компрессорное масло можно залить также в испаритель или ресивер-коллектор/бачок жидкой фазы →Ремонтная группа87.
– Заменить дроссель.
– Собрать, вакуумировать и заправить контур хладагента.Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004
-
01.07.2014, 18:25 #15129
1Не улавливаю связи... На заводе система кондиционирования изначально была вообще разобрана. А заправляют там кондеи исключительно на стенде. Другое дело, что все внутренности системы были промаслены и из за долгой разгерметизации покрылись тонким слоем пыли, которой там не должно быть при работе в принципе. Если есть мнение, что пыль абсорбируется в масле, то это снимет негативный эффект и уменьшит износ, то я сильно сомневаюсь. В любом случае нормальный заправочный станок, будет заправлять систему в следующей последовательности: Опрессовка и полная проверка герметичности давлением выше рабочего в 3 раза, заливка малса в строго с заданным программой кол-ве, заправка фреоном так же в кол-ве строго заданном программой, опрессовка в рабочем давлении. После этого даже при полной замене всех ком-ов системы кондиционирования, все должно быть исправно и готово к эксплуатации.
Пс: Очень часто вижу как без всяких заморочек после серьезных аварий меняют компрессоры и просто их заправляют.Passat B5+ 2003г. AWT Механнико
-
01.07.2014, 18:33 #15130
- Регистрация
- 21.09.2011
- Адрес
- щербинка м/о
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,041
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 63
0народ кто нибудь поможет мне с метками фаз? (а то сам по фазе пойду скоро точно )...просьба у кого двс AWM посмотрите в 91 и 93 гр ..какое значение CF у вас? на ХХ и при перегазовка (3/4тыс об)..и еще вопрос может ли быть такая ошибка (сдвиг в более раннюю сторону) из за электрич части ГНЦ??
1.8T AWM АКПП типтроник 2003г америкос WVWPD63B03P206630 был..стал АУДИ А6С6 3,0ТДИ Кватро/пневмо s-line..
-
01.07.2014, 18:33 #15131
-
01.07.2014, 18:44 #15132
- Регистрация
- 05.02.2012
- Адрес
- Когалым
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 3,098
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 351
0Этого всего у нас в городе нет. Город маленький. Человек ремонтирует холодильники и завправляет автокондиционеры. станков, и прочего оборудувания для опрессовок нет. Поэтому придется процедуру заправки маслом производить самому.
В любом случае спасибо за совет. Торопиться не буду. Изучу для начала тему)PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004
-
01.07.2014, 19:33 #15133
- Регистрация
- 30.01.2012
- Адрес
- Орел
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 3,682
- Записей в дневнике
- 31
Спасибо: Получено: 144
Отправлено: 127
0Сегодня на улице за 30, не много покатавшись я почувствовал что руль стал туже (как вязкий...), ни чего не гудит, жижка новая. Это что такое?
AHL, Octavia 1Z3- были
-
01.07.2014, 19:45 #15134
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Serg57, резина плавится...система зависит от нагрева, у себя тоже наблюдаю подобное в жару чуть большее усилие...думаю производительность насоса падает от нагрева...может раньше срабатывает перепускной клапан в насосе...но утверждать не берусь...у меня разница почти не ощутима, но есть...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
01.07.2014, 19:52 #15135
- Регистрация
- 05.02.2012
- Адрес
- Когалым
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 3,098
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 351
0В продолжении вопроса о компрессоре. Зафоткал компрессор. Отверстие на первой фотке и есть заливное для масла? А где тогда сливное отверстие? Или оно же для слива масла? Перевернул компрессор верхом вниз, а масло не вытекает. Это получается в компрессоре нет масла? Иди я неправильно определил маслозаливное отверстие
PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004
-
01.07.2014, 19:59 #15136
- Регистрация
- 30.01.2012
- Адрес
- Орел
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 3,682
- Записей в дневнике
- 31
Спасибо: Получено: 144
Отправлено: 127
-
01.07.2014, 20:02 #15137
-
01.07.2014, 20:09 #15138
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 5,846
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,840
Отправлено: 2,813
0Ragim, значит компрессор пустой
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004
-
01.07.2014, 20:25 #15139
-
01.07.2014, 20:31 #15140
- Регистрация
- 06.10.2010
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 8
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0День добрый.
У меня сломаны микрики в двух замках, сам заменить не смогу и поэтому прошу помощи форумчан, покупать новые замки не вижу смысла.
Вопрос есть тут люди кто сможет заменить микрики за денюшку? и сколько это будет стоить?
Готов подъехать в любой район Москвы.
Авто пассат В5+ универсал
Похожие темы
-
Дрыг ADR. Несколько разноплановых вопросов
от Nariman в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 272Последнее сообщение: 31.08.2013, 18:01 -
Пара вопросов от новичка =)
от Groovy в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 27.02.2006, 12:50 -
Привет! Еще несколько конкретных вопросов, уважаемые!
от Джавдет в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 31.01.2005, 19:23 -
накопился ряд вопросов
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 27Последнее сообщение: 16.11.2004, 10:38 -
Несколько вопросов по Б5
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 40Последнее сообщение: 15.10.2004, 23:51