1
-
20.02.2014, 18:04 #11861
- Регистрация
- 12.01.2014
- Адрес
- г.Новомосковск 71RUS
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 893
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 74
Отправлено: 13
естественно можно.
отключи ВСЕ дверные фишки ->
затем сканером сотри все ошибки по блоку комфорта, если проводка бк не в порядке - ты снова увидишь сообщение о шине комфорта - начинай с неё. ищи те провода о которых я писал выше и прозванивай (можно тестером, в режиме проверки полупроводников, а можно светозвуковую прозвонку на 12В прикупить, кому как нравится), т.е. один конец тестера к блоку комфорта в провод, а другой к разъему на монтажной панельке, ккоторой он ползет.->
когда закончишь с бк, поочередно подключай дверные фишки и смотри после подключения каждой, появляются ли ошибки. судя по всему трабла у тебя с водительской стороны? её напоследок оставь - букет ошибок лечить только раздербанив дверь и её замок можно.
фишки перед соединением WD-40 пробрызгивай, хуже не будетVW Pas B5 1.6l AHL MT `98 [3B23C5]
WVWZZZ3BZXP079831
-
20.02.2014, 18:05 #11862
- Регистрация
- 06.07.2013
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0пассатоводы помогите, померял ток утечки на аккуме, утечка размером в пол ампера это нормально? если нет, то в какую сторону копать, что первым смотреть?
-
20.02.2014, 18:11 #11863
- Регистрация
- 12.01.2014
- Адрес
- г.Новомосковск 71RUS
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 893
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 74
Отправлено: 13
-
20.02.2014, 18:22 #11864
- Регистрация
- 31.10.2011
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,307
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 13
0Должно быть не более 50 мА https://passatworld.ru/archive/index.php/t-154455.html
-
20.02.2014, 19:05 #11865
- Регистрация
- 15.05.2006
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 59
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Алеksандр,
Serg57,
Спасибо за советы! Сегодня пока светло посмотрел заднюю дверь вернее провода под гофрой и вот что увидел ,завтра вторую посмотрю(( буду проверять что смогу!
-
20.02.2014, 19:37 #11866
- Регистрация
- 30.01.2012
- Адрес
- Орел
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 3,682
- Записей в дневнике
- 31
Спасибо: Получено: 144
Отправлено: 127
1sanka1, работы непочатый край
AHL, Octavia 1Z3- были
-
20.02.2014, 19:59 #11867
- Регистрация
- 21.09.2011
- Адрес
- щербинка м/о
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,041
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 63
0[QUOTE=Алеksандр;4717351]заипешься их заряжать. Но теоретически, если на бычке без света, печки кататься - часов за шесть восстановишь их, ну более-менее.
но камазы ж гоняют и у них акб 190 2 шт..заряжают ж..а у меня в 2 раза меньше 90..1.8T AWM АКПП типтроник 2003г америкос WVWPD63B03P206630 был..стал АУДИ А6С6 3,0ТДИ Кватро/пневмо s-line..
-
20.02.2014, 20:28 #11868
- Регистрация
- 15.05.2006
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 59
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
-
20.02.2014, 20:30 #11869
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
20.02.2014, 21:08 #11870
- Регистрация
- 12.01.2014
- Адрес
- г.Новомосковск 71RUS
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 893
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 74
Отправлено: 13
1sanka1, молодец, так глядишь и автоэлектриком станешь
P.S. если что нужно еще, не стесняйся писать в л.с. есть ельза и этка, опыт руки голова и всё остальное, помогу чем смогу
--- Добавлено чуть позже ---
славик111, это ж КамАЗ .Да лан, зарядятся они - чем дохлее батареи, тем больший ток будут потреблять на заряд - если прибор в кабине стоит, то увидишь. Мы так Амкодоры на работе гоняли, когда в морозы АКБэшки посажали за время заводки (по часу мослали, не могли завести)
--- Добавлено чуть позже ---
Podpal, а я и интересуюсь, как именно он измерял ток утечки. может у него дверь была приоткрыта или мафон игралVW Pas B5 1.6l AHL MT `98 [3B23C5]
WVWZZZ3BZXP079831
-
20.02.2014, 21:15 #11871
- Регистрация
- 15.05.2006
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 59
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
-
20.02.2014, 21:26 #11872
- Регистрация
- 12.01.2014
- Адрес
- г.Новомосковск 71RUS
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 893
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 74
Отправлено: 13
0обжим в гильзе в данном случае практичнее, поясню почему - пайка под действием атмосферы и постоянных вибраций просто рассыпется (если только не используется припой из Рособоронэкспорта для космических модулей ). а вообще, идеальное решение, замена этих проводов, но тут уже вопрос наличия запасных пустых пинов, обжимки и съемников старых пинов. я для себя (ну приходится немножко технику починять ) этими причиндалами обзавелся и штатный провод менял на многожилку в хлорвиниловой изоляции, пусть не цветную, но надежнее чем в оригинале
VW Pas B5 1.6l AHL MT `98 [3B23C5]
WVWZZZ3BZXP079831
-
20.02.2014, 22:29 #11873
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,582
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
0Есть сомнения.
1. WD-40 вроде как "Проникающая смазка". Обрабатывать смазкой скрутки как-то не приходилось слышать. Если в ее составе присутствуют активные вещества, вступающие в реакцию с окислами - тоже не лучший результат.
Лучше зачистить механически и пропаять скрутки с безкислотным флюсом. Затем тщательно изолировать.
2. Использование для прозвонки 12 вольтовые устройства очень не советую. Это может привести к убою электронных блоков. Даже если Вы считаете, что отключили разъемы с обоих сторон проводки, провода могут идти к другим контроллерам. И подача на них 12 вольт, особенно в другой полярности выведит их из строя.
С уважением, Василий.Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
20.02.2014, 22:56 #11874
- Регистрация
- 12.01.2014
- Адрес
- г.Новомосковск 71RUS
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 893
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 74
Отправлено: 13
0не скрутки, а разъемные соединения - то бишь фишки. окислов там мало, а вот силиконовым пыльникам только легче жить от этого станет.
любой флюс содержит активные вещества, а безкислотные - на щелочной основе, что еще хуже, тем более что после использования флюса его остатки необходимо удалять и защищать соединения созданные с его использованием от воздействия атмосферы, во избежание разрушения контактной поверхности (припоя). - это АЗЫ электротехники. Использовать безвредную канифоль - просто глупо
отключение источника питания этих самых блоков решает всю проблему, полевых элементов, в БК нет, про основное ЭБУ речь не идет при этом. А вы в курсе, уважаемый Василий, что обычный тестер тоже способен "убить" электронику? могу даже сказать как это сделать .
можно много продолжать разговор о немецкой электронике.... но имея опыт работы, обслуживания, эксплуатации и ремонта техники фирмы Jungheinrich.... (редкостная гадость) важный факт только один - статика, вот она способна убить любой блок, а остальное - чепухаVW Pas B5 1.6l AHL MT `98 [3B23C5]
WVWZZZ3BZXP079831
-
21.02.2014, 09:20 #11875
- Регистрация
- 06.11.2011
- Сообщений
- 7
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добрый день, вопрос по диагностике ВАГом. Почему при выжиме сцепления падает УОЗ до 6* на хх. До выжима показывает на хх 14-16*. Измерения смотрел в ВАГе в двигателе/измерения/3 группа/4 окно.
Всем спасибо.
-
21.02.2014, 10:33 #11876
- Регистрация
- 27.10.2008
- Адрес
- Ярославль
- Сообщений
- 7,487
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 434
-
21.02.2014, 10:56 #11877
- Регистрация
- 01.05.2012
- Адрес
- Войковская
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0как думаете в чем может быть дело
при вывернутом до конца руле (влево или вправо) если газу дать чуть больше то стук в раоне переднего колеса левого
если медленно накатывать ври вывернутом руле то нет звука
звук похож на биение чегото такой тр тр тр с большой амплитудой
говорят на шрус не похож этот звук, (тоесть не всегда и с амплитудой как буд то стучит что то)
и еще один вопрос знатокам, по какой причине на одном и том же месте на разных дисках разная резина, дважды становится яйцом
(ощущается после 90 биение) первую переставлял назад потом менял, именно резина в легкое яйчишко превращалась
некоторое время назад другая на этом же месте стала такой
( и все эти неприятности на переднем левом колесе) и стук и яйцо
код назад сильно этим колесом налетел на бордюр, диск литой расколол, поменял колеса (тогда сказали что погнул длинный рычаг) но ездить можно, год прошел с того момента и вот понеслась свистопляска
вот думаю это все рычаги виной или готовиться еще к чему то худшемуB5 1997г 1,8T AEB, MKПП,
-
21.02.2014, 11:23 #11878
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Холостой ход регулируется углом опережения зажигания. Нажимаешь на сцепление, нагрузка немного уменьшается так как диск и вал сцепления отключаются. Обороты стремятся подняться, чтобы этого не произошло угол уходит немного в позднюю сторону.
--- Добавлено чуть позже ---
bde, не заметил твой пост
-
21.02.2014, 11:26 #11879
- Регистрация
- 01.05.2012
- Адрес
- Войковская
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Есть тут те кто переходил с комфортной подвески на пакет для плохих дорог, радость от клиренса не была омрачена сильно жесткой подвеской:? есть ли вариант увеличения клиренса не в сильный ущерб мягкости подвески:?
B5 1997г 1,8T AEB, MKПП,
-
21.02.2014, 12:29 #11880
- Регистрация
- 08.05.2012
- Адрес
- Мурманская обл. г.Оленегорск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0как узнать что это за транзистор?...
Похожие темы
-
Дрыг ADR. Несколько разноплановых вопросов
от Nariman в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 272Последнее сообщение: 31.08.2013, 18:01 -
Пара вопросов от новичка =)
от Groovy в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 27.02.2006, 12:50 -
Привет! Еще несколько конкретных вопросов, уважаемые!
от Джавдет в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 31.01.2005, 19:23 -
накопился ряд вопросов
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 27Последнее сообщение: 16.11.2004, 10:38 -
Несколько вопросов по Б5
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 40Последнее сообщение: 15.10.2004, 23:51