0
-
03.01.2013, 08:35 #3881
- Регистрация
- 27.10.2008
- Адрес
- Ярославль
- Сообщений
- 7,487
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 434
Язычок замка в открытом состоянии нажимает на микрик, замыкая его на массу. При закрытой двери микрик ненажат, т.е. не замкнут. Раз у тебя свет горит, значит микрик нажат. Тебе надо дверь вскрывать полюбому. Либо заклинило микрик в нажатом состоянии, либо проводка от замка до контроллера двери (или к плафону) на массу коротит. Скорей всего микрик, проводка врятле...
Микрик - тот, который снаружи, на синем и красном проводочках.
-
03.01.2013, 11:31 #3882
0Спасибо! Придется разбирать...
VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) --> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) -->
Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)
-
03.01.2013, 12:02 #3883
- Регистрация
- 13.11.2012
- Адрес
- Казахстан. Алма-Ата.
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 255
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 8
0Здравствуйте. Всех с наступившим! Такой вопрос:
Утром на холодную, когда завожу машину, загорается контрольная лампочка "температура\уровень охлаждающей жидкости вместе с ошибкой "check coolant", хотя уровень в норме и температура, понятно, что не перегрев! А потом, через несколько минут работы двигателя, этот глюк исчезает. В чём может быть проблема? Догадываюсь, что в датчике уровня ОЖ, который внизу расширительного бачка, либо ДТОЖ. Как их проверить? А может просто где-то неконтакт?
-
03.01.2013, 12:06 #3884
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0ed_84,
Дело в датчике уровня ОЖ.
Можешь попробовать помыть бачек изнутри. Если не поможет, то только замена бачка.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
03.01.2013, 16:30 #3885
- Регистрация
- 13.11.2012
- Адрес
- Казахстан. Алма-Ата.
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 255
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 8
0AWAS, Спасибо, попробую.
-
03.01.2013, 16:39 #3886
- Регистрация
- 30.08.2012
- Адрес
- Переславский район
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 19
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Доброго всем дня. Задавал вопрос в другой ветке, но там обсуждение быстро прекратилось. Прикладываю весь разговор:
Максим 1984
Доброго времени суток. Прежде чем создать тему решил спросить в этой ветке(просто на неё последнюю попал через поиск). Поиск рыл, так что прошу не гневаться, везде темы не раскрыты.
Суть проблемы: Нижний патрубок с радиатора на термостат всегда холодный. Можно 100 км проехать со скоростью 120 но теплее он не станет. Помпе год, не помню какой, но не оригинал. Термостат заменил недели 3 назад, поставил wahler и заодно промыв систему махнул простой антифриз на G12. Старый термостат проверил в кастрюле, открывается мерзавец за долго до закипания воды. Замены не избежал и датчик температуры, поставил beru, но только по причине отсутствия других. После прогрева датчик температуры как вкопанный на 90 градусов показывает в любых условиях, но (особенно) после длительного простоя на холостых верхний шланг и самый верх радиатора просто раскаленный. Мерил уровень масла после длительного катания по городу, дак даже щуп металлической частью щиплет руку не говорю уже про корпус головки и клапанной крышки. Очень опасаюсь перегрева. Чудес не бывает, либо системе охлаждения хватает маленького круга, либо какая то беда приключилась. Двигатель ARG (клон ADR) Кто в курсе таких чудес наморщите ум пожалуйста.
pavel1
Проверь работу помпы. На ХХ газуешь, партнер смотрит в бачок ОЖ, при газе внутри бачка будет видно, как из малого патрубка, который вверху бачка брызжет охлаждайка. В этом случае - помпа качает.
bde
Вот не пойму я, Это новый метод такой измерения температуры чтоли? Из школьного курса помнится мне, что белок начинает сворачиваться около 60 градусов, соответственно предметы, нагретые выше 60 градусов рукой долго не удержишь - будет "щипать" и можно получить ожог. Температура охлаждайки двигателя нормальная рабочая - 90, масло разогревается сильнее. А для определения температуры в машине датчики есть. И чтобы руки не обжигать, и потом тут фигню не писать, можно и нужно смотреть на показания датчиков, темболее он новый у тебя.
В общем все у тебя в порядке, не паникуй. Когда помпа не качает движка греется моментально и на приборке стрелку шкалит (проходили).
Максим 1984
струйка есть, с этим в норме. Насчет щупа, это случайное наблюдение.
Причина паники: Ездил по городу часа 2, потом с подругой встретился и пока делом занимались, машина часа 2 на холостых тарабанила, потом еще час в движении по городу и у дома решил маслице глянуть т.к. за день до этого заменил его. В итоге хватанулся за шланги. Я прекрасно понимаю, что 90 для руки ппц, но большой круг должен помоему был открыться. У отечественного ВАЗа вентилятор бы давно наяривал. На улице -4 было.
Осмелюсь еще вопросик задать. Не могу найти инфу про датчик который стоит в радиаторе со стороны мотора, между верхним и нижним шлангом. На схемах в Elcast этот момент покрыт мраком. В Exist зашёл, глянул новые радиаторы, отверстие есть. По логике могу предположить, что датчик температуры на электровентилятор, а там х.з
-
03.01.2013, 20:13 #3887
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- белгород
- Сообщений
- 21,238
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,435
Отправлено: 3,297
0струйка есть, с этим в норме. Насчет щупа, это случайное наблюдение.
Причина паники: Ездил по городу часа 2, потом с подругой встретился и пока делом занимались, машина часа 2 на холостых тарабанила, потом еще час в движении по городу и у дома решил маслице глянуть т.к. за день до этого заменил его. В итоге хватанулся за шланги. Я прекрасно понимаю, что 90 для руки ппц, но большой круг должен помоему был открыться. У отечественного ВАЗа вентилятор бы давно наяривал. На улице -4 было.
Осмелюсь еще вопросик задать. Не могу найти инфу про датчик который стоит в радиаторе со стороны мотора, между верхним и нижним шлангом. На схемах в Elcast этот момент покрыт мраком. В Exist зашёл, глянул новые радиаторы, отверстие есть. По логике могу предположить, что датчик температуры на электровентилятор, а там х.з
теперь по по рядку...
термостат открывает большой круг при Т 84-102 С....
вискомуфта работает постоянно, практичекси не изменяя скорость.
датчик в радиаторе для измерения СРЕДНЕЙ теппературы, вообще их 2 датчика, один в радиаторе, другой во фланце охлаждения, вот их суммарная(средняя) Т и показывается прибором.
если верхний патрубок горячий, а низ холодный, значит термостат закрыт и двигатель не нуждается в большом круге.
расширительный бачок выдерживает 130 градусов пара.
если ты имеешь ввиду второй вентилятор, то он работает только когда АКПП нуждается в доп охлаждении, но так как у тебя нет АКПП, то его там нет.B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
-
03.01.2013, 21:23 #3888
- Регистрация
- 06.02.2012
- Адрес
- волгоград
- Сообщений
- 617
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 5
0хранитель, что-то ты напутал- датчик t что в радиаторе на включение электровентилятора 2х скоростной - включается когда с охлаждением не справляется вискомуфта и к показаниям темп. двигателя не относится ( иногда при поломке включает электровентилятор на холодную) а насчет термостата-он может открыться совсем немного и этого будет достаточно для охл-я двигателя- ведь на улице не лето-патрубок и будет сравнительно холодным
-
03.01.2013, 21:59 #3889
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0хранитель, Володь, ну, скажем так с 87*
да
моя барабанила полчаса - 89*... т.е. термос (новый!) открылся, ОЖ пошла по большому кругу и на этом все закончилось... при движении, за бортом сейчас до +4*С, выше 95 не поднимается... Пока больше комментов нет.
Всех с Новым Годом
--- Добавлено чуть позже ---
carrier,
--- Добавлено чуть позже ---
хранитель, У тебя-то как?В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
04.01.2013, 00:05 #3890
- Регистрация
- 30.08.2012
- Адрес
- Переславский район
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 19
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0А в целях информации можете дать номерок датчика который в радиаторе. Он двух-контактный скорее всего т.к. мне кажется он только на вентилятор сигнал дает. хз, повторюсь, инфу про эту гравицапу нигде не нашел. Значит по первому моему вопросу Вы меня успокаиваете?
-
04.01.2013, 01:17 #3891
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- белгород
- Сообщений
- 21,238
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,435
Отправлено: 3,297
0Серёх тебя то же с новым годом...
да, прошу прощения не ту цыфирку написал 84-102.......это же по тех требованию положено..
я плюнул и езжу, то же плюсовая температура....так, что ташкент...
всё сделал как учили, плюс пол машины перепаял контакты и скрутки...осталось ещё со стороны акпп и можно на год полтора забыть.
--- Добавлено чуть позже ---
https://passatworld.ru/showthread.php?t=182784
яндекс-ТОЖЕ ПОИСК!!!!!!!!!!!!!!B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
-
04.01.2013, 09:01 #3892
- Регистрация
- 24.03.2012
- Адрес
- Ст. Тбилисская Краснодарского края
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,270
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 10
0Всем привет. Кто нибудь отдавал турбину в Германию в фирму ГАРРЕТ. Надежно ли это и сколько стоит?
Америка AWM автомат полный фарш WVWPD63B71P074253 Теперь и с клубной картой и даже с клубной наклейкой
-
04.01.2013, 10:48 #3893
-
04.01.2013, 12:54 #3894
-
04.01.2013, 20:24 #3895
- Регистрация
- 07.01.2012
- Адрес
- Калининград
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,368
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 26
0после того как проехал под дождем с днища со стороны переднего пассажира появилось какое-то бульканье типа как звук из раковины когда сливает посудомоечная машина или стиралка... Проехал еще -послушал - звук пропал
Что это такое???
И еще, допустимо что ремни или какой-то из них немного шелестит?Passat B6 1.9TD BLS 105 л.с., 5-МКПП, универсал, 2007
-
04.01.2013, 21:49 #3896
- Регистрация
- 13.11.2012
- Адрес
- Казахстан. Алма-Ата.
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 255
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 8
-
04.01.2013, 21:53 #3897
- Регистрация
- 03.07.2012
- Адрес
- Мантурово
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
-
04.01.2013, 21:58 #3898
- Регистрация
- 07.01.2012
- Адрес
- Калининград
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,368
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 26
0не не, ребят, булькают не ремни
Может и дренажи, с таким звуком вода сливалась...
А шелест ремней.
Что с этим делать?Passat B6 1.9TD BLS 105 л.с., 5-МКПП, универсал, 2007
-
04.01.2013, 22:02 #3899
- Регистрация
- 13.11.2012
- Адрес
- Казахстан. Алма-Ата.
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 255
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 8
-
04.01.2013, 22:04 #3900
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
Похожие темы
-
Дрыг ADR. Несколько разноплановых вопросов
от Nariman в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 272Последнее сообщение: 31.08.2013, 18:01 -
Пара вопросов от новичка =)
от Groovy в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 27.02.2006, 12:50 -
Привет! Еще несколько конкретных вопросов, уважаемые!
от Джавдет в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 31.01.2005, 19:23 -
накопился ряд вопросов
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 27Последнее сообщение: 16.11.2004, 10:38 -
Несколько вопросов по Б5
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 40Последнее сообщение: 15.10.2004, 23:51