тема разноплановых вопросов: технический флуд

[Stanislav37]

всем привет. Подскажите, померла электрическая часть блока абс. Сам блок с номером 111АН. Можно ли поставить эту эл.часть от другого блока? И,если нет, можно ли заменить сам блок в целом на другой,например 111В?
спасибо

[avia74]

Подскажите, как снимается крышка подлокотника Б5?

https://passatworld.ru/showthread.php?t=152912 В базу знаний иногда заглядывай

[bde]

Я так понимаю, что лямбду лучше всего на осциллографе смотреть или тестер справится?

Конечно лучше осциллографом. Но можно и тестером. Если тестер, то лучше стрелочный.
А можно и ваг-комом посмотреть показания как часто прыгают.

[starichok]

Общий привет ! Вопрос вот токого плана - с недавних пор стал постоянно перегоротать предохронитель завязанный на птф....натолкните на мысль пожалуйста ..

[ed_84]

Общий привет ! Вопрос вот токого плана - с недавних пор стал постоянно перегоротать предохронитель завязанный на птф....натолкните на мысль пожалуйста ..

Сразу как поставишь перегорает? Или через некоторое время? Какого номинала ставишь предохранитель? Мысль такова: нужно смотреть проводку - может где-то массирует из-за влаги или перетёрлась или в самих ПТФ КЗ.

[starichok]

[QUOTE=ed_84;4432378]Сразу как поставишь перегорает? Или через некоторое время? Какого номинала ставишь предохранитель? Мысль такова: нужно смотреть проводку - может где-то массирует из-за влаги или перетёрлась или в самих ПТФ КЗ.[/QUOT

Да вроде как какое то время горят лампы...последний раз он не то что перегорел....а какое то время даже плавился...ставлю как и предписано 15...полезу на днях смотреть что там к чему...может где и проводка на массу пробивает..хотя мало вероятно...

[ed_84]

полезу на днях смотреть что там к чему...

Скорее всего, проблема в самих ПТФ. Самое простое это скинуть с них фишки и включить, если перестанет гореть предохр., то проблема решена. А потом можно по отдельности фишки накидывать, чтоб узнать левая или правая.

[Denis71]

Парни, просьба подсказать правильную последовательность действий.
На выходных поменял осушитель и дроссель кондиционера, и заправил кондер, так как была в прошлом году проблема - плохо холодил.
Когда менял из системы вышло прилично фриона, шипел наверно секунд 40.
Так вот, катаюсь после этого и просматриваю 40 группу климата, вижу с каждым днем температура испарителя все выше и выше при одинаковом маршруте и примерно одинаковой температуре на улице +28...+30, и на климате +21 авто. Если в воскресенье было +3...+5, то сегодня уже +8...+12. Причем температура испарителя снижается на холостом ходу, если крутить двигатель то резко растет.
Так вот вопрос, может ли повышение т-ры испарителя указывать на утечку фриона?Либо что-то с компрессором?
Надо ли делать замер давления либо еще что-то, и в какой последовательности?

[starichok]

Скорее всего, проблема в самих ПТФ. Самое простое это скинуть с них фишки и включить, если перестанет гореть предохр., то проблема решена. А потом можно по отдельности фишки накидывать, чтоб узнать левая или правая.

попробуем..тут на месте подсказывает электрик что скорей всего где то каратыш....будем смотреть.

[Alex-r35]

Подскажите, Круиз-контроль должен работать, если ABS не работает? Так как он берет сигнал с левого датчика ABS ( ДЗ с тросом)

[solovey007]

Ребята дайте пож схему проводки от ДМРВ до ЭБУ как оно там называеться распиновка

--- Добавлено чуть позже ---

а забыл машина дизель дв AHU год 98

[bde]

он берет сигнал с левого датчика ABS ( ДЗ с тросом)

Бред какой...

--- Добавлено чуть позже ---

ABS и круиз-контроль никак не связаны.

[Alex-r35]

Ну а как-же БУ круиз-контроля понимает что машина не стоит, а движется?

--- Добавлено чуть позже ---

Бред какой...

Вот инфа с форума

Вакуумный круиз-контроль. Ремонт.
Блок управления круиз-контроля на машинах с тросиком на педали газа.

Тем, у кого Круиз живет своей жизнью.

Блок управления:
Производитель Hella.
Маркировка Hella: 5GA 004 397-16
Маркировка VW: 4D0 907 305

Проблема: то работает, то нет - без всякой системы.
Таких жалоб много на форумах VW, AUDI и еще такие-же (похожие) системы ставили на машины других марок.

1) Часто проблема заключается в неисправном переключателе (грязные или изношенные контакты).

Проверяется тестером - нужно снять верхний кожух рулевой колонки и вытащить разъем в левой верхней части рулевой колонки. Прозвонить согласно схеме. Схемы на разные машины есть на http://volkswagen.msk.ru/

2) Неисправная вакуумная система - трубки, вакуумные выключатели на педалях сцепления и тормоза, вакуумный насос с вакуумным клапаном в моторном отделении под блоком ABS, актуатор - резиновая груша с железной палкой, которая дергает дроссельную заслонку.

3) Электронный блок управления.

Проверка всего сразу: я снимал бардачек, после чего получил доступ к блоку управления. Блок управления имеет два уха. Одно с дыркой для болта, на второе наклеена тряпка и оно вставляется в прорезь под торпедой. Чтобы снять его, нужно открутить один болт и выковырнуть блок управления (второе ухо) на себя. Потом можно отсоединить разъем, нажав на две защелки по торцам.

Распиновка разъема - на схеме.
1 - Масса (иногда пишут, что она есть не на всех машинах)
4 - +12V через кнопку SET
5 - МАССА
6 - выход на насос. При работе круиза блок управления через транзистор замыкает его на МАССУ (Широтно-Импульсная Модуляция)
7 - общее питание насоса и клапана. при работе круиза БУ через реле подает +12V. При включении круиза кнопкой SET эта релюшка должна клацнуть и не выключаться, пока круиз работает.
8 - +12V - питание БУ. подается при включении переключателя на руле в положение ON от АКПП в положении Drive. (На ручной коробке - сразу через предохранитель #31 на моей схеме)
9 - сигнал от датчика скорости. при вращении вывешенного переднего левого колеса тестер показывает импульсы от 0 до +12V. Для проверки работы БУ круиза в лабораторных условиях нужно замыкать этот контакт блока на землю с частотой примерно 100Гц (не уверен точно, но это можно вычислить, исходя из кол-ва импульсов на оборот колеса и скорости, при которой должен работать круиз).
10 - на этот контакт подается +12V при включении ускорения (RES)
11 - масса через концевики на педалях тормоза и сцепления, через переключатель в положении ON, через концевик стоп-сигнала и через лампы стоп-сигнала. Если лампы перегорели - круиз работать не будет!
12 - выход на вакуумный электромагнитный клапан. При работе круиза блок управления через транзистор замыкает его на МАССУ (ШИМ)

Итак, отсоединяем блок от разъема и откладываем пока в сторонку.

Готовим три проводочка.Соединяем:
+12V - контакт 7 разъема - это общее питание на вакуумный насос и вакуумный клапан.
Масса - контакт 6 разъема. Слушаем, должен работь вакуумный насос.
Масса - контакт 12 разъема. Должен сработать вакуумный клапан.

Включаем - выключаем вакуумный клапан - смотрим, ходит ли туда-сюда педаль газа. Если не ходит - ищем проблему в вакуумной системе.

- Блок управления круиз-контроля

Если все остальное работает, несем его домой, включаем паяльник, вскрываем блок, вытаскиваем плату (пришлось немного повозиться, т.к. лак, которым залита плата приклеился к липучке, наклеенной на задней стенке корпуса).
Дальше просто аккуратно пропаиваем все пайки на плате. Я не стал пропаивать только ноги микросхем. Мне и так помогло.

Мой случай не такой уж и редкий - на многих форумах люди жалуются на пайку в этих блоках.

Ответы на некоторые вопросы:

- Круиз должен включаться и работать так как написано в инструкции (База Знаний).
Нет там никакой сложной логики. Нажал SET - круиз заработал. Нажал тормоз - выключился.
- Лампочки круиз-контроля у меня нет - открывал приборку.
- Отдельного предохранителя на круиз на машине с АКПП - тоже нет (точнее, должен быть рабочим предохранитель #31 - судя по схеме он задействован еще для чего-то в
коробке). Для работы круиза нужно, чтобы селектор стоял на Drive/4/3.

[Catrin]

Ребят привет, подскажите - сегодня внезапно загорелась лампочка "Температура (воды)" (такая фигня с волнами) ну и запищало. Причем она то загорается, то гаснет. При этом стрелочка показывала температуру и градусов 40-60 и 90. Выше 90 не поднимается, но лампочка это загорается и пищит ( На машине катаюсь третий день, за три дня такого замечено не было, началось ни с того ни с сего.

Единственное на что я могу подумать со своей женской логикой - не может ли это просто значить, что надо долить антифриза например и как-то связано с использованием кондиционера (на цифре 2 непродолжительное время). Антифриза в бачке ну где-то 1/5-ая...

До этого был ВАЗ-2107, так что извиняйте за глупые вопросы

[Podpal]

Ребят привет, подскажите - сегодня внезапно загорелась лампочка "Температура (воды)" (такая фигня с волнами) ну и запищало. Причем она то загорается, то гаснет. При этом стрелочка показывала температуру и градусов 40-60 и 90. Выше 90 не поднимается, но лампочка это загорается и пищит ( На машине катаюсь третий день, за три дня такого замечено не было, началось ни с того ни с сего.

Единственное на что я могу подумать со своей женской логикой - не может ли это просто значить, что надо долить антифриза например и как-то связано с использованием кондиционера (на цифре 2 непродолжительное время). Антифриза в бачке ну где-то 1/5-ая...

До этого был ВАЗ-2107, так что извиняйте за глупые вопросы

На расширительном бачке есть метки MIN и MAX-уровень антифриза должен быть между этими метками. Доливать лучше на холодную!
Кстати лить лучше оригинал G12 или G12+

[sinuke]

Антифриза в бачке ну где-то 1/5-ая...

Долить! Чтоб уровень был между max и min
А еще лучше - если машина только приобретена и не известно, какой антифриз залит и когда он в последний раз менялся, то лучше его поменять полностью. Рекомендуется менять каждые 2 года

[VETER.]

да это я понел что там четыре провода а на колодке куда втыкаються в ЭБУ мне бы эту схемку а то на угад не охото вычеслять

значит плохо надо.

--- Добавлено чуть позже ---

Ребята дайте пож схему проводки от ДМРВ до ЭБУ как оно там называеться распиновка

ремня тебе хорошего,чтоб не вешал обманки на ДМРВ

[solovey007]

ремня тебе хорошего,чтоб не вешал обманки на ДМРВ

вот не надо ремняну мне пока нормально с обманкой зато тачка стала огонь с самых низов тянет по городу 140кмч запросто набираетне узнать

[VETER.]

надо причину искать,а не примочками спасаться

[solovey007]

надо причину искать,а не примочками спасаться

а что искать сполил я эбу но когда ставлю обманку все ок и ошибка проподает максимально паказыват расход 847 но зато с экономил
3000тр за росходометр