тема разноплановых вопросов: технический флуд

[Михос]

да я по поводу масла в двигателе у меня сейчас залито кастрол 10w60,хочу перейти на motul5w40,можно или нет 2000т.км. отъездить на 10w60 а потом поменять.

ну и хорошо, чем масло тебя огорчило? Будешь бачек менять да и махни масло, ты вроде писал, что у тебя оригинал масло имеетсо

[Denis71]

да я по поводу масла в двигателе

ой, не прочитал выше

10w60,

я бы заменил как можно скорее, все таки для турбины не хорошо

[Михос]

Сегодня поеду поменяю,спасибо а то у меня турба новая,по поводу сеточки в бачке я закалебался её переворачивать что-бы поставить на место.

ой, не прочитал выше


я бы заменил как можно скорее, все таки для турбины не хорошо

[Сергей43]

а что было-то с твоей турбой, напомни

пропал подрыв и на низах тупит вот что ещё странно люфт критический а масложор вроде терпим пока 200гр на 400км

[komsernik]

масложор вроде терпим пока 200гр на 400км

может на 4000?

--- Добавлено чуть позже ---

Сергей43, а клапан вестгейта не смотрел?
это было в теме про владельцев 1.8?

[Сергей43]

нет на 400км

[komsernik]

нет на 400км

200 на 400 это очень много, если ВКГ в норме, то да, турба...

[Сергей43]

нет на 400км

а клапан вестгейта не смотрел?

сейчас пойду кат сниму пробью и заодно гляну вестгейт а так рычажок шевелил вроде ходит туда сюда

--- Добавлено чуть позже ---

200 на 400 это очень много,

так быстро умерла в прошлом году до Анапы катался в общем 5000 км проехал масло съела 600грамм я в шоке от радостей и на те умерла турба

[komsernik]

рычажок шевелил вроде ходит туда сюда

Шток вестгейта или само коромысло клапана? Они на пружине (в бочонке), причем достаточно жесткой... может и тарелка штока внутри бочонка вестгейта отвалилась. В общем, варианты есть, но 400 гр. - все равно очень много.

[Сергей43]

как вариант рассматривал в экзисте вот эту турбу 5303 988 0029 ккк незнаю но можно по разборкам пошарить

--- Добавлено чуть позже ---

настроен на продажу паськи достал уже кошелёк теребить

[starichok]

Добрый день всем!
Народ, подскажите почему меняется "Демпфер устройство натяжения ремня ГРМ" в сборе а не сам "обводной ролик", ведь он же отдельно продается?
Целый день ищу инфу, а толком не чего не сказано!

Если у тебя шток рабочий каторый в натяжной ролик упирается..то в замене надобности не какой нет...меняй обводной и все будет вэри гут.

[ded_491]

Добрый день всем!
Народ, подскажите почему меняется "Демпфер устройство натяжения ремня ГРМ" в сборе а не сам "обводной ролик", ведь он же отдельно продается?
Целый день ищу инфу, а толком не чего не сказано!

Вот отдельно мне как-то не приходилось видеть. Видимо что-то новое от кетай-роспрома. Если уж пришел срок ремешку, то менять вместе с ним все сопряженные ролики. Рихтовать клапана и ГБЦ дороже будет

С уважением, Василий

[starichok]

Вот отдельно мне как-то не приходилось видеть. Видимо что-то новое от кетай-роспрома. Если уж пришел срок ремешку, то менять вместе с ним все сопряженные ролики. Рихтовать клапана и ГБЦ дороже будет

С уважением, Василий

Дед да он имел в виду - почему надо типо менять полностью Демпфер ..тут на любителя....я к примеоу его снял изучил на работоспособность остался доволен воткнул новый обводной и в перед... Только Miros кагда его сжимать да стопорить будешь ...аккуратно процедуру производи.....нежный там шток....надо медленно сжимать....в принцепе в базе знаний все есть....

к стати есть новый ваг обводной ролик...отдам в пол цены если что...

[Сергей43]

тарелка штока внутри бочонка вестгейта отвалилась.

так и есть тарелка отпала и клапан вестгейта улетел заказал новую турбу через два дня придёт пока по мелочи буду чинить что-нибудь

[Сергей Ростов]

привет всем ребята нужна помощь в ваг коме в измерениях в 000 группе угол начала впрыска 55 а в базовых установках в 000 группе 255 и в tdi taiming тоже 255 и точку пересечения на графике не видно далеко вверху чему верить ошибки про угол впрыска нет

[Miros]

Вот отдельно мне как-то не приходилось видеть. Видимо что-то новое от кетай-роспрома. Если уж пришел срок ремешку, то менять вместе с ним все сопряженные ролики. Рихтовать клапана и ГБЦ дороже будет

С уважением, Василий

Да почему кетай! http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2...Cat=Volkswagen вот полный список.

Дед да он имел в виду - почему надо типо менять полностью Демпфер ..тут на любителя....я к примеоу его снял изучил на работоспособность остался доволен воткнул новый обводной и в перед... Только Miros кагда его сжимать да стопорить будешь ...аккуратно процедуру производи.....нежный там шток....надо медленно сжимать....в принцепе в базе знаний все есть....

буду думать, возможно заменю все на новое и голову ломать не буду))

[Сергей43]

Народ, подскажите почему меняется "Демпфер устройство натяжения ремня ГРМ" в сборе а не сам "обводной ролик

извиняюсь что вмешиваюсь но если демпфер живой зачем его менять? я у себя например только ролик поменял аккуратно без фанатизма сжал демпфер и всё полёт гут ролик брал Ina.532 0312 20

--- Добавлено чуть позже ---


starichok, отдельное спасибо за ссылку но я с горяча уже заказал

[Losangel]

Добрый день всем!
Народ, подскажите почему меняется "Демпфер устройство натяжения ремня ГРМ" в сборе а не сам "обводной ролик", ведь он же отдельно продается?
Целый день ищу инфу, а толком не чего не сказано!

вообще хз, я менял в сборе. один снял другой поставил.

--- Добавлено чуть позже ---

200 на 400 это очень много, если ВКГ в норме, то да, турба...

у мну дыра в ВКГ и то жрет 100 на 1000

[komsernik]

пока по мелочи буду чинить что-нибудь

Сергей43, удачи... можешь попробовать как я делал (https://passatworld.ru/showthread.php?t=176603),
но если крыльчатка люфтит сильно, смысла нет - только на восстановление турбу отдавать куда-нить.

[RNV-111]

Подскажите, на двигле apu, где сливается ОЖ, так же как и на шестицилиндровых двигателях, рядом с термостатом пробка? А то в инструкции на четырехцилиндровые, только слив с радиатора изображен, а как дальше непонятно.... И, для промывки термостат обязательно вытаскивать, с последующей заменой кольца...?