тема разноплановых вопросов: технический флуд

[Костян 1973]

Как должна вести себя лампа давления масла? У меня при повороте ключа все лампы загораются, затем тухнут, кроме лампы АКБ. Лампа масла тоже тухнет ещё до пуска двигателя. Это нормально или нет? Может датчик не исправен??

Так должно и быть.

--- Добавлено чуть позже ---

Ты только заметил?

[vadim111s]

Ты только заметил?

Я это заметил давно. Масло менял всегда сам, а в этот рас на СТО. Вот они меня и смутили вопросами, почему лампа потухла, ведь давления масла еще нет... И действительно, когда она загорится? Кстати я в фильтр всегда масло наливал, а они нет, типо пробка может образоваться воздушная. И фильтр они открутили вместе со штоком на который он накручивается. Короче лучше всё делать самому

[komsernik]

Кстати я в фильтр всегда масло наливал, а они нет, типо пробка может образоваться воздушная.

война миров, 2 варианта: а) наливать масло в фильтр; б) не наливать масло в фильтр...

фильтр они открутили вместе со штоком на который он накручивается.

это как? Если открутили горловину фильтра - то сняли маслоохладитель> стронули его прокладку> будет бежать масло

[avia74]

Я это заметил давно. Масло менял всегда сам, а в этот рас на СТО. Вот они меня и смутили вопросами, почему лампа потухла, ведь давления масла еще нет... И действительно, когда она загорится? Кстати я в фильтр всегда масло наливал, а они нет, типо пробка может образоваться воздушная. И фильтр они открутили вместе со штоком на который он накручивается. Короче лучше всё делать самому

Лампочка у тебя потухла, потому что это контрольная лампочка. В момент когда ты повернул ключь, она тебе показала, что не перегорела и исправна. Запустил двигатель, маслонасос зоздал давление. Если давление не достаточное, то контрольная лампочка тебе и покажет, что нет его.

[B.E.A.R]

Лампочка покажет недостаточное давление только если будет больше 2000 оборотов (мало ли еще кто то не в курсе)

[Хэнки]

да вроде нет, кроме как потихоньку расшатывать/поливать/греть... кажется, аpacer25 как-то мучился - чем кончилось - не помню...

клубни!
помогите((((
гайки кондея ни в какую не хотят крутиться... я уж их от радиатора болгаркой отфигачил, в гайке сидят на каких-то 1,5-2 витка - ни просто намертво...
чо делать-то?

[komsernik]

гайки кондея ни в какую не хотят крутиться... я уж их от радиатора болгаркой отфигачил, в гайке сидят на каких-то 1,5-2 витка - ни просто намертво...
чо делать-то?

мне кажется, там многие советчики отметились:
https://passatworld.ru/showthread.php?t=17846
1

[Хэнки]

мне кажется, там многие советчики отметились:
https://passatworld.ru/showthread.php?t=17846
1

данке шон)
самое интересное, на всех разборках эти патрубки только с радиатором идут. вот на кой фиг надо была из разных материалов делать?!

[komsernik]

надо была из разных материалов делать?!

а шоб не лазили куда не надо

[starichok]

всё зависит от того какой у тебя шнурок, если простецкий, то только снятие ошибок и лёгкая адаптация, а если серьёзный, то и кодировка возможна.
праильно делаешь, что учишси...

Общий привет коллеги.Подскажите как шнурком (у меня OBD-2 ..VAG-COM-RUS by TOXA) на ходу проверить дросельную...может не правильно объесняю..не судите строго..Двигло при диагностике кодов не дает..дросельную адаптировал...да и работает все хорошо..просто ощущение что при нажатии на педаль всетаки не так резко машинка стартует как прежде...может то что кольца новые..не притерлись...просто хочется как то на ходу движок посмотреть...а въехать не могу..методом тыка ссыкатно..

--- Добавлено чуть позже ---

Автосканом выдает только вот эту шляпу...на фото...это меня не парит...я так понимаю если где то что не так было в любом случае показало бы..успокойте колхозника

[Хэнки]

а шоб не лазили куда не надо

ИТОГО
сегодня были сняты полностью оба патрубка. Короткий (верхний) после долгих мытарств был отправлен в утиль. просто бесполезняк(((
а нижний в тисках был откручен))))))))))
вискомуфту тоже ели ели снял.
на "собрать" сил уже не хватило)))

[komsernik]

успокойте колхозника

starichok, да не парься, отдохни уже и так полмашины раскидал и закидал обратно
Где-то в гофре двери проводок перетерся, вот и выбрасывает ошибку

[starichok]

starichok, да не парься, отдохни уже и так полмашины раскидал и закидал обратно
Где-то в гофре двери проводок перетерся, вот и выбрасывает ошибку

Да реально у меня как у америкосов фобия на этой почьве.............на первом ездил и не знал что шнурки вообще существуют...спал прекрасно ... жена терпит..а вот любовницы все разбежались..

[komsernik]

вот любовницы все разбежались..

да, это серьезно...
зато ты теперь с шиком мимо них пролетаешь и кричишь в окошко - у меня ошибка тока по задней двери-и-и

[starichok]

да, это серьезно...
зато ты теперь с шиком мимо них пролетаешь и кричишь в окошко - у меня ошибка тока по задней двери-и-и

[хранитель]

Общий привет коллеги.Подскажите как шнурком (у меня OBD-2 ..VAG-COM-RUS by TOXA) на ходу проверить дросельную...может не правильно объесняю..не судите строго..Двигло при диагностике кодов не дает..дросельную адаптировал...да и работает все хорошо..просто ощущение что при нажатии на педаль всетаки не так резко машинка стартует как прежде...может то что кольца новые..не притерлись...просто хочется как то на ходу движок посмотреть...а въехать не могу..методом тыка ссыкатно..

--- Добавлено чуть позже ---

Автосканом выдает только вот эту шляпу...на фото...это меня не парит...я так понимаю если где то что не так было в любом случае показало бы..успокойте колхозника

двигатель(логи) лучше снимать на ходу...
зайди в соответствующую тему и прочитай как это сделать.
так же есть тема про ошибки, зайди и напиши, там тебе расскажут. а вот про 46 адрес конечно интересно, почему такая хрень, сколько видел пишет или ошибку или аварийный режим, а тут такое....

--- Добавлено чуть позже ---

на первом ездил и не знал что шнурки вообще существуют...спал прекрасно .

так и ездий на первом.....

[Гимлер]

Всем доброго дня. Тему на форуме создать не могу, а вопрос у меня наболевший и помочь особо некому! Решил заменить ДМРВ но как обычно бывет оказалось не все так просто.У меня пассат американец 2005 г. двиг. AWM. На форуме перелопатил практически все, но честно сказать так и не нашел убедительного ответа, что ставить не свою машину. У кого-то стоит 06А906461N или 06A906473A проблем никаких, умные люди пишут, что на АWM нужно ставить только 06А906461L. Уменя стоит ВОН 06А906461N НО ВОТ ЧТО Я УВИДЕЛ когда до него добрался. Фишка к проводам идущим на ДМРВ явно прилеплена не немецкими ручками, и еще приходит 5 проводов а фишка прилеплена с 4-мя один черный получился лишний? Но по идеи если он есть в оплетке значит и на фишку их должно приходить 5. Есть подозрение, что прежний владелец сам, либо по совету продуманов просто усовершенствовал эту деталь, чтобы не покупать дорогой оригинал. НО МНЕ ТО че делать машиной я доволен, а ДМРВ явно надо менять. Заранее благодарю Всех кто откликнется.

[хранитель]

06А906461N
этот номер сейчас стоит у тебя и конец один лишний?
или ты по каталогам посмотрел?


--- Добавлено чуть позже ---

если это так, то нужно смотреть распиновку у этих приборов.

[Seregas]

На форуме перелопатил практически все, но честно сказать так и не нашел убедительного ответа, что ставить не свою машину.

Плохо лопатил. Ответы давно разжеваны по самое небалуйся...

умные люди пишут, что на АWM нужно ставить только 06А906461L.

И что за "умный" человек так пишет?

Ситуация в расходомерами следующаяя:
до 2002 модельного года ставится 06А906461L, начиная с 2002 года ставится 06A906461N
Разница между ними только одна: 06А906461L считается разборным и можно поменять только вставку 06A906473A, которая в 2 раза дешевле расходомера в сборе.
06A906461N - считается НЕРАЗБОРНЫМ, но вставка так же легко меняется. Номер вставки тот же самый.
Сделано это по одной причине: что бы не владельцы авто не пихали в расходомер всякую хрень (случаи были). Ну и не лишать завод лишних 150-200$ за пластиковый корпус

НО МНЕ ТО че делать машиной я доволен, а ДМРВ явно надо менять.

Если доволен машиной, зачем ДМРВ менять?
Проверка ДМРВ проводится при помощи VagCom и снятии соответствующих групп под нагрузкой. Как это сделать читай тут Как правильно снять логи!!!

--- Добавлено чуть позже ---

Фишка к проводам идущим на ДМРВ явно прилеплена не немецкими ручками, и еще приходит 5 проводов а фишка прилеплена с 4-мя один черный получился лишний?

Все правильно. "лишний" провод - это экран сигнального провода.

[Гимлер]

Да стоит сейчас и один провод к нему вернее не к нему а к фишке, которая в него вставляется не прикреплен