1
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 103 Отправлено: 76 |
этот насос называется насосом СВВ (системы вторичного воздуха)!
как и с кондеем, в зависимости от температуры окружающего воздуха, может запускаться или нет!
функция его - нагонять дополнительное количество воздуха перед выпускным коллектором для дожига и более быстрого разогрева катализатора!
если пахнет маслом, значит оно сгорает вместе с топливом! попадает оно туда через впуск, который завязан на турбину!
почему его (запаха) нет без включенного СВВ объяснить не могупока
хотя не, всё верно! и свв, и гусеница весит на коробе воздушного фильтра! вот тебе и связь!
на процентов 80 уверен, что турба гонит масло или его слишком много в интеркуллере!
Скрытый текст:
Passat B5 Variant 1.8T ANB 99
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 10 |
Точно насос СВВ. вот только почему с ним сильно масло выгорает?этот насос называется насосом СВВ (системы вторичного воздуха)!
как и с кондеем, в зависимости от температуры окружающего воздуха, может запускаться или нет!
функция его - нагонять дополнительное количество воздуха перед выпускным коллектором для дожига и более быстрого разогрева катализатора!
если пахнет маслом, значит оно сгорает вместе с топливом! попадает оно туда через впуск, который завязан на турбину!
почему его (запаха) нет без включенного СВВ объяснить не могупока
может из-за забитой ВГК?
Америка AWM автомат полный фарш WVWPD63B71P074253 Теперь и с клубной картойи даже с клубной наклейкой
Спасибо: |
Получено: 103 Отправлено: 76 |
а она у тебя забита?
Скрытый текст:
Passat B5 Variant 1.8T ANB 99
Спасибо: |
Получено: 5,234 Отправлено: 229 |
Доброй ночи всем. Заинтересовал такой вопрос - в расшифровке PR-кодов моего авто есть такой: 0GV Соответствие нормам токсичности ОГ, EU2 ddk (с учётом давления насыщенных паров), в английском варианте: 0GV Emission standard EU2 (critical vapor pressure). Я правильно понимаю, что заводская прошивка - EURO-2, потому что на EURO-4 код был бы 0GG? Машина дилерская.
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Спасибо: |
Получено: 33 Отправлено: 39 |
Други всех с наступающим вопрос у меня собираюсь заменить флянец ож(тройник) отчёт видел хочу спросить там герметиком что-нибудь нужно мазать?![]()
Был B5 AEB 1998г/сейчас Passat B7 CDAB 1.8t TSI+DSG 2013г полный "фарш"доволен как слон вин WVWZZZ3CZEE038687
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
нет...
просто смотри, что бы кольца резиновые не замяло или не закрутило.
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 3,844 Отправлено: 86 |
Сергей43, ставь знаки препинания. Читать невозможно.![]()
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 10 |
Америка AWM автомат полный фарш WVWPD63B71P074253 Теперь и с клубной картойи даже с клубной наклейкой
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Aleks717, почистить (только не карбклинером - диафрагму совсем убьешь, если еще живая) и проверить https://passatworld.ru/showthread.php?t=146291
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 102 Отправлено: 65 |
С наступающим Новым годом всех! Здоровья Вам и Вашим близким. Удачи. Полного холодильника и такого же размера кошелька (тоже полного)![]()
Машина любит ласку, чистоту и смазку.
Б5.Variant 1999г. 1.8 ADR, АКПП. Европеец
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 10 |
Спасибо. буду проверять и чистить. так воздух нужно втягиватьAleks717, почистить (только не карбклинером - диафрагму совсем убьешь, если еще живая) и проверить https://passatworld.ru/showthread.php?t=146291а я дую
а чем лучше почистить, я пробовал растворителем, грязи много вытекло, но много и осталось. думаю на ночь снять, залить растворитель и заглушить отверстия. не опасное ли это мероприятие?
--- Добавлено чуть позже ---
почитал ссылку. еще раз спасибо и с наступающим Новым годом!![]()
Америка AWM автомат полный фарш WVWPD63B71P074253 Теперь и с клубной картойи даже с клубной наклейкой
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Спасибо: |
Получено: 5,234 Отправлено: 229 |
Seregas, благодарю за ответ. И ещё пара вопросов, хочу для себя всё уяснить окончательно. Если вдруг я соберусь убрать кат и систему СВВ, то в "мозгах" ничего править уже не нужно будет? И для чего на EURO-2 нужен второй л.з. после ката? Только для контроля состояния катализатора, или он всё же влияет на подстройку смеси?
Всех форумчан с наступающим Новым Годом, всем удачи в следующем году и мира вашим семьям.
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 26 Отправлено: 10 |
грибок можешь выкинуть. купи новый. он не дорого стоит. инжекционный насос - можно реанемирывать.Спасибо. буду проверять и чистить. так воздух нужно втягиватьа я дую
а чем лучше почистить, я пробовал растворителем, грязи много вытекло, но много и осталось. думаю на ночь снять, залить растворитель и заглушить отверстия. не опасное ли это мероприятие?
--- Добавлено чуть позже ---
почитал ссылку. еще раз спасибо и с наступающим Новым годом!
систему вентиляции разбирать и чистить.
из-за ее радимой могут быть ряд болячек.
С НОВЫМ ГОДОМ УВАЖАЕМЫЕ ФОРУМЧАНЕ !!!!
Спасибо: |
Получено: 5,234 Отправлено: 229 |
Привет,
komsernik, с наступающим тебя. Не совсем про "да,да" понял- влияет на смесь, или имеет только функцию контроля? И что с "мозгами" не так, вроде же все говорят надо будет перепрошиваться с EURO-4 на EURO-2. У меня же и так EURO-2. С ответом особо не торопись, это я так, для общего развития разобраться хочу. Пока всё дует, качает и нейтрализует как надо
.
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
floyd, с наступившим!!!
"да, да" - контроль ката и коррекция смеси...
--- Добавлено чуть позже ---
1 ЛЗ - широкополосный: показывает смесь, 2 ЛЗ - узкополосный: да или нет
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т