тема разноплановых вопросов: технический флуд - Страница 747
  1. #14921
    Passat Аватар для славик111
    Регистрация
    21.09.2011
    Адрес
    щербинка м/о
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,048
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    привет всем,,сегодня заменил ГНЦ (был с регулятором поставил без)..в 93гр было 17CF после замены стало 5-6CF..это нормально ? или сколько быть должно?а нагрузка в 93 гр показывает 23,3%..на ХХ..
    1.8T AWM АКПП типтроник 2003г америкос WVWPD63B03P206630 был..стал АУДИ А6С6 3,0ТДИ Кватро/пневмо s-line..

  2. #14922
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ded_491
    Регистрация
    21.05.2013
    Адрес
    Минск
    Возраст
    68
    Сообщений
    10,416
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,650
    Отправлено: 2,857

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от славик111 Посмотреть сообщение
    привет всем,,сегодня заменил ГНЦ (был с регулятором поставил без)..в 93гр было 17CF после замены стало 5-6CF..это нормально ? или сколько быть должно?а нагрузка в 93 гр показывает 23,3%..на ХХ..
    Вячеслав. Откройте в текстовом редакторе LBL файл для вашего ДВС. Там есть допуски для вашего ДВС. В какой группе что и как должно быть. И сколько.
    С уважением, Василий
    Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

  3. #14923
    Passat Аватар для славик111
    Регистрация
    21.09.2011
    Адрес
    щербинка м/о
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,048
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ded_491 Посмотреть сообщение
    Вячеслав. Откройте в текстовом редакторе LBL файл для вашего ДВС. Там есть допуски для вашего ДВС. В какой группе что и как должно быть. И сколько.
    С уважением, Василий
    я это не умею делать..поэтому и спрашиваю тут
    1.8T AWM АКПП типтроник 2003г америкос WVWPD63B03P206630 был..стал АУДИ А6С6 3,0ТДИ Кватро/пневмо s-line..

  4. #14924
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,795
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,189
    Отправлено: 674

    2 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от славик111 Посмотреть сообщение
    в 93гр было 17CF после замены стало 5-6CF..это нормально ?
    славик111, а чегой-то и нет в lbl на awm 93-й группы. Скрин есть, что там у тебя за цифры? А ошибки нет?
    в 094 попробуй тест:

    VAG-COM-"базовые установки" - 094 канал.
    До упора нажимаем одновременно педали тормоза и газа - обороты установятся на нужною частоту вращения через пару секунд... Ждем появления в 3-м окошке "Система исправна"...(или НЕ исправна)
    или
    Тест работоспособности перестановки распредвала (впускных клапанов) в 091 группе:
    при медленном движении а/м на 2-й скорости, при оборотах двигателя около 1000 Об/мин, "глубоко" нажать педаль акселератора.
    В 3-м поле должен отобразиться сигнал на переставку распредвала "хх1"(рег фаз ВКЛ)..
    в 4-м поле - ответ механизма переставки, выраженный в изменении фактического угла распредвала.
    Распределительный вал в нормальном положении: -3.0... 3.0*, в градусах поворота коленвала (КВ).
    Распределительный вал в переставленном положении: 15.0... 22.0*, в градусах поворота коленвала (КВ).
    Если значение изменяется в пределах 4.0* - 14.0* поворота коленвала, это значит, что клапан перестановки распредвала переключил давление масла на механическое устройство перестановки, но оно не может достичь своего концевого положения...
    возможные причины :
    -недостаточное давление масла
    -неисправность самого ГНЦ.

    Примерно так.
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  5. #14925
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ded_491
    Регистрация
    21.05.2013
    Адрес
    Минск
    Возраст
    68
    Сообщений
    10,416
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,650
    Отправлено: 2,857

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот блин. Полдня писал пост, а потом кидыль, и все пропало. Досадно. Однако повторю.
    Мой респект komsernik. В точку. Могу только дополнить.
    В Пассате хренова туча контроллеров. Каждый из них имеет свое "имя". Например 3BDXXXX...XXРА. Именно это имя выводит ВАГ при сканировании. Это условный пример. Каждому контроллеру в ВАГе есть свой LBL файл. Этот файл ВАГ использует при выводе инфо на скрин. Вольты, обороты, температура.....
    В нем и есть инфо о допусках. Например "обороты ХХ - 800-960, температура ОЖ 85 - 105*". "Расход топлива мГм на цикл, воздуха", и другая полезная инфа. Это и по ДВС, АБС, АКПП, Комфорт, Клима........ и т.д.
    Каждый ЛБЛ файл имеет имя, в котором указывается "имя контроллера". Например, как было выше - 3BDXXXX...XXРА.LBL ... Такая же запись есть в заголовке файла. Вот пример файла для моего ДВС:

    Имя файла 3B0-907-557-AHL.lbl
    Заголовок в тексте файла
    ; VAG-COM Labeldatei;
    ; Audi A4 (8D) / VW Passat (3B);
    ; Komponente: Motorelektrnik (#01) - AHL/ARM;
    ; T/N: 3B0 907 557 ??;
    ; beinhaltet Messwertgruppen, Anpassung und Codierung;
    ; This file is part of a redirection package,
    ; make sure you have all of the following files.;
    ; 3B-01.LBL
    ; 3B0-907-557-AHL.LBL

    В предпоследних строчках имена файлов, без которых ЛБЛ файл не будет выводиться на скрин.
    И вот, что он может вывести в каком окне и какой группы измерений (это из текста ЛБЛ файла):
    000,1,Температура,воздуха на впуске,Спецификация: 70..160 (4.5..72.0 °C)
    000,2,Напряжение,питания ЭБУД,Спецификация: 110..145 (11.0..14.5 В)
    000,3,Температуру ОЖ,,Спецификация: 170..205 (80..105 °C)
    000,4,Расход воздуха,,Спецификация: 18..52 (98..280 мг/цикл)
    000,5,Напряжение ламбда-зонда,Спецификация: 0..50 (0.0..1.0 В)
    000,6,Значение,адаптации лямбда,АДДИТИВНОЕ,Спецификация: 0..50 (-0.5..+0.5 мс)
    000,7,Рабочий режим
    000,8,Угол открытия дз,,Спецификация: 2..16 (1..8 <°)
    000,9,Время впрыска,Спецификация: 2..5 (2..5 мс)
    000,10,Обороты,двигателя,Спецификация: 24..30 (760..960 об/мин)
    Очень полезный файл. С уважением, Василий
    Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

  6. #14926
    Phaeton Аватар для Serg57
    Регистрация
    30.01.2012
    Адрес
    Орел
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,689
    Записей в дневнике
    31
    Спасибо +
    Получено: 144
    Отправлено: 127

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    komsernik, а вот на АДРе также можно проверить гнц или это более раняя модель и таконо не предусмотренно?
    Скиньте, если есть подобная инфа.
    AHL, Octavia 1Z3- были

  7. #14927
    Pointer
    Регистрация
    16.04.2014
    Возраст
    30
    Сообщений
    39
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго времени суток! ребят порвался ремень генератора. Надо ли раскидывать морду для замены?
    B5+ 1.8 AWM 170 л.с. мкпп 2004 седан американец

  8. #14928
    Passat Аватар для andryxer
    Регистрация
    07.05.2013
    Адрес
    город на неве
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,726
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 109

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gavrish Посмотреть сообщение
    Надо ли раскидывать морду для замены?
    нет необходимости
    круз, 1,8 МТ,2015, CARBON FLASH

  9. #14929
    Pointer
    Регистрация
    16.04.2014
    Возраст
    30
    Сообщений
    39
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andryxer Посмотреть сообщение
    нет необходимости
    Не разу не менял есть какие нить сложности?
    B5+ 1.8 AWM 170 л.с. мкпп 2004 седан американец

  10. #14930
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,795
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,189
    Отправлено: 674

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Serg57 Посмотреть сообщение
    а вот на АДРе также можно проверить гнц
    Serg57, вряд ли... но, точно не скажу.
    Как-то пробовали на А4 (AVJ, 1.8Т) - в 094 не запускается, в 091 - работает... видимо, алгоритм другой, хотя "мозги" одни(правда, там и ошибка была по ГНЦ).
    Цитата Сообщение от Gavrish Посмотреть сообщение
    Не разу не менял есть какие нить сложности?
    Gavrish, надо ремень компрессора снять (см. фото, стрелка) и аккуратно заводить поликлиновый вокруг вентилятора вискомуфты.
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  11. #14931
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ded_491
    Регистрация
    21.05.2013
    Адрес
    Минск
    Возраст
    68
    Сообщений
    10,416
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,650
    Отправлено: 2,857

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gavrish Посмотреть сообщение
    Доброго времени суток! ребят порвался ремень генератора. Надо ли раскидывать морду для замены?
    Думаю проблематично будет. Для снятия ремня компрессора надо ослабить его натяжитель. А по окончании процедуры опять натянуть. Для этого снять эл. вентилятор. Даже когда морда в сервисном положении добирать туда не удобно. Руки пообдираете. А морду поставить в сервисное положение - час работы с перекурами. Заодно посмотрите состояние узлов снизу. Например, на предмет подтеков...
    С уважением, Василий.
    Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

  12. #14932
    Passat Аватар для славик111
    Регистрация
    21.09.2011
    Адрес
    щербинка м/о
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,048
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 63

    2 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ded_491 Посмотреть сообщение
    Думаю проблематично будет. Для снятия ремня компрессора надо ослабить его натяжитель. А по окончании процедуры опять натянуть. Для этого снять эл. вентилятор. Даже когда морда в сервисном положении добирать туда не удобно. Руки пообдираете. А морду поставить в сервисное положение - час работы с перекурами. Заодно посмотрите состояние узлов снизу. Например, на предмет подтеков...
    С уважением, Василий.
    я менял ремень без особых проблем...снимал снизу защиту и оттуда ослаблял натижитель.и все обходился без ямы..заняло 30 мин времени все это
    1.8T AWM АКПП типтроник 2003г америкос WVWPD63B03P206630 был..стал АУДИ А6С6 3,0ТДИ Кватро/пневмо s-line..

  13. #14933
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ded_491
    Регистрация
    21.05.2013
    Адрес
    Минск
    Возраст
    68
    Сообщений
    10,416
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,650
    Отправлено: 2,857

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от славик111 Посмотреть сообщение
    я менял ремень без особых проблем...снимал снизу защиту и оттуда ослаблял натижитель.и все обходился без ямы..заняло 30 мин времени все это
    Интересно. И натяжение ремня компрессора так получается ?? Или сверху помошник помогал.??
    Ну, когда придет время менять, попробую ваш вариант. Экономия времени существенная. Спасибо.
    С уважением, Василий
    Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

  14. #14934
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,795
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,189
    Отправлено: 674

    2 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ded_491 Посмотреть сообщение
    И натяжение ремня компрессора так получается ?
    ded_491, , там все просто до безобразия... защиту дольше снимать,
    натяжитель на одном болте (другой - как ползунок)

    на данном изображении ослабляется (или затягивается) как раз классический "ползунок", ниже левее - чуть прикрыт шкивом компрессора, основной болт крепления.
    Вот как-то так.
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  15. #14935
    Passat Аватар для славик111
    Регистрация
    21.09.2011
    Адрес
    щербинка м/о
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,048
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 63

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ded_491 Посмотреть сообщение
    Интересно. И натяжение ремня компрессора так получается ?? Или сверху помошник помогал.??
    Ну, когда придет время менять, попробую ваш вариант. Экономия времени существенная. Спасибо.
    С уважением, Василий
    да получается..делал все сам я 1..
    1.8T AWM АКПП типтроник 2003г америкос WVWPD63B03P206630 был..стал АУДИ А6С6 3,0ТДИ Кватро/пневмо s-line..

  16. #14936
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для bde
    Регистрация
    27.10.2008
    Адрес
    В розыске
    Сообщений
    7,356
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 387
    Отправлено: 401

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от славик111 Посмотреть сообщение
    я менял ремень без особых проблем...снимал снизу защиту и оттуда ослаблял натижитель.и все обходился без ямы..заняло 30 мин времени все это
    Подтверждаю! На днях с приятелем на его машине меняли оба ремня без снятия морды - 40 минут с "перекурами"

  17. #14937
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ded_491
    Регистрация
    21.05.2013
    Адрес
    Минск
    Возраст
    68
    Сообщений
    10,416
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,650
    Отправлено: 2,857

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    ded_491, , там все просто до безобразия... защиту дольше снимать,
    натяжитель на одном болте (другой - как ползунок)
    .......на данном изображении ослабляется (или затягивается) как раз классический "ползунок", ниже левее - чуть прикрыт шкивом компрессора, основной болт крепления.
    Вот как-то так.
    Это все и сам проходил с мордой в сервисном состоянии. Мне пока не очень понятно, как натяжение ремня производилось. Там, вроде как надо на него сверху пальцем нажать и установить стрелу прогиба где-то примерно 10 мм. Снизу это как-то не с руки. Разве что кто-то сверху давил, но оттуда видно плохо.
    На ум пришел бородатый анекдот, как в отдаленном ауле лектор из центра лекцию о достижениях космических технологий читал. Долго говорил, а когда закончил, один аксакал спросил:"Слушай дорогой. Это все понятно. А вот конфеты подушечька знаешь??. Вот скажи, как туда повидло вставляют".
    Ну, когда придет время менять, обязательно попробую. Всеравно защиту снимать.
    С уважением, Василий.
    П.С. А идея интересная. Век живи, век учись. Тут и не поспоришь
    Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

  18. #14938
    Pointer
    Регистрация
    16.04.2014
    Возраст
    30
    Сообщений
    39
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А какой размер у ремня? Купил, ставлю не тот, длиннее чем нужно
    B5+ 1.8 AWM 170 л.с. мкпп 2004 седан американец

  19. #14939
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,795
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,189
    Отправлено: 674

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Gavrish, VAG № 06B903137E по нему и ищи (буквы - латинские!!!), 1300-1303 мм длина, поликлиновый ремень генератора
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  20. #14940
    Pointer
    Регистрация
    16.04.2014
    Возраст
    30
    Сообщений
    39
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо
    B5+ 1.8 AWM 170 л.с. мкпп 2004 седан американец

Страница 747 из 901 ПерваяПервая ... 247647697737745746747748749757797847 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Дрыг ADR. Несколько разноплановых вопросов
    от Nariman в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 272
    Последнее сообщение: 31.08.2013, 18:01
  2. Пара вопросов от новичка =)
    от Groovy в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 27.02.2006, 12:50
  3. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 31.01.2005, 19:23
  4. накопился ряд вопросов
    от Ara в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 16.11.2004, 10:38
  5. Несколько вопросов по Б5
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 15.10.2004, 23:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •