тема разноплановых вопросов: технический флуд

[Andrey_242]

Привет.
Итак, удалось сегодня покопаться в машине. Напомню - "не едет". Я уже в этой ветке появлялся, но пару месяцев назад, ибо времени совсем что-то не стало хватать.
Моему сегодняшнему копанию предшествовал интенсивный перегон из Москвы в Рязанскую область, дороги были свободные, поэтому гнал 120-160 км/час. Видать, там все хорошо очистилось, поэтому, когда приехал, даже запах выхлопного газа изменился, стал более сладковатый, не такой противный, как раньше (ката нет).
Свое сегодняшнее копание приурочил к смене масла. Прогрел двигатель, залил в цилиндры по 45 мл Лавра, завернул свечи и оставил отмокать. Тем временем решил посмотреть ВКГ. Гриб - в порядке. Пресловутый Z-образный патрубок - без кокса вообще!!! Но я его все равно поменял, так как был куплен новый. Тройник - целый, блидер работает идеально. Железная труба - без отложений. Т.е. система ВКГ - в полном порядке, чистить было нечего.
Попутно, раз снял железную трубу - решил глянуть турбину. Снял гусеницу. Холодная крыльчатка вращается легко, даже нежно, без малейших заеданий. Попробовал люфтить пальцами - люфта никакого нет, ни радиального, ни осевого.
Собрал все назад. Накрыл тряпкой голову без свечей, покрутил стартером. Вылетело много черного мелкого песка - кокс конкретный. Завернул свечи, с трудом завел, прогрел до 90 и поменял масло.
Дальше мои поиски лежали в области давления наддува. Снял трубку РДТ с коллектора и на освободившийся патрубок присоединил силиконовый шланг от какого-то ВАЗа. На его конец в салоне примотал изолентой колесный манометр и поехал в пробную поездку. Раскрутил до 4500 оборотов - не дует. Снял манометр, попробовал пальцем - там вакуум на всех оборотах! И на холостых, и на высоких. Т.е. турба почему-то не дует. Вообще. Опрессовку делал до этого - все нормально, дыр нет. N75 исправен. Вот и думаю - почему так. Крыльчатки крутятся легко, люфта нет. Турба не дует - машина не едет. Обидно!

--- Добавлено чуть позже ---

Komsernik, на тебя уповаю)

[stratosferniy]

что может быть?

все что угодно...а начать можно с оформления подписи

[Sony]

родная Hella светит хорошо

Биксенон?, простая Хелла не очень уж и хорошо светит, я ездил как будто спереди зажигалки светили, думаю разничу не ощутишь, а вот Хелла Биксенон сейчас просто отлично светит

[komsernik]

чем приклеить так

есть специальный двухкомпонентный клей для держателя зеркала заднего вида, стоит 100-150 руб. вот, примерно такие ищи:
http://www.mla.ru/Netshop/item/PR-81844.html,
http://www.auto-emali.ru/detail-8023...h-komponentniy
сам клеил - держит мертво...

Я уже в этой ветке появлялся, но пару месяцев назад

Привет, так часто появляешься, что из виду уже потерялся: выполз все-таки из-под колпака

примотал изолентой колесный манометр

ищи с подробной шкалой до 2.0-2.5..., обычный колесный не сдвинется с места, у нас наддув стоковый всего 0.6
посмотри здесь:
http://www.turbosystems.ru/ru/how_to...rization_turbo
https://passatworld.ru/showthread.php?t=164429
https://passatworld.ru/showthread.php?t=104053&page=2
[/URL]

Т.е. турба почему-то не дует. Вообще.

не факт... если крыльчатка крутится - обязана дуть...
замеряй нормально, если будет не более 0.3, при 100% рабочем клапане N75 - то скорее всего у тебя нет/слетел клапан вестгейта и(или) оторвалась тарелка актуатора - я тебе уже давал свою тему про ремонт всей этой байды...

[muhomor1]

а начать можно с оформления подписи

какой и зачем это нужно?

[Sony]

какой и зачем это нужно?

так принято, подпись авто в личном кабинете или профиле!

[stratosferniy]

чтобы понять что за автомобиль и с каким двигателем!

[александр84]

линзы чистые, только света они дают болт(

не знаю не знаю я у димыча брал депо (сенон ) светили как 2 года гуд щас у нового хозяина светят

[komsernik]

Всем привет. по вину..-Коды цветов : F8 F8 GA...вопрос? это номер по каторому я подберу краску ?

код краски - три символа (у меня, например - C6N), тут ищи:
https://passatworld.ru/showthread.php?t=184963 или https://passatworld.ru/showthread.php?t=167534

[Andrey_242]

Привет, так часто появляешься, что из виду уже потерялся: выполз все-таки из-под колпака
ищи с подробной шкалой до 2.0-2.5..., обычный колесный не сдвинется с места, у нас наддув стоковый всего 0.6
не факт... если крыльчатка крутится - обязана дуть...
замеряй нормально, если будет не более 0.3, при 100% рабочем клапане N75 - то скорее всего у тебя нет/слетел клапан вестгейта и(или) оторвалась тарелка актуатора - я тебе уже давал свою тему про ремонт всей этой байды...

Да, но суть в том что турба не то, что 0,3, она и 0,1 не дует, так как там во всем диапазоне оборотов вакуум конкретный - палец к шлангу присасывается, как к пылесосу. Я же описывал выше. А если клапан вестгейта отпал или завис в открытом состоянии - наддува не будет вообще, да? Кстати, машина обслуживалась в ДЭКС-клубе, так там при предпродажной диагностике было указано: посторонние шумы в турбине.
И попутный вопрос: чтобы вестгейт посмотреть/починить, надо турбу снимать полностью? Можно ссылочку на описание действий по снятию турбы и какие материалы надо?

[komsernik]

если клапан вестгейта отпал или завис в открытом состоянии - наддува не будет вообще, да?

даже если его нет совсем - отпал/вылетел/сгорел, до 0.3 должна турбина надуть, по любому хоть что-то надует

она и 0,1 не дует

как определил? Собирай нормальный манометр с трубками и замеряй (ссылки внимательно изучи, которые я выше выложил)... на 3-й в движении, тапку в пол, в районе 4000 об/мин будет пик наддува, по которому уже принимать решение.

--- Добавлено чуть позже ---

Снял манометр, попробовал пальцем - там вакуум на всех оборотах! И на холостых, и на высоких.

ты ж это на месте пробовал или в движении?

[Andrey_242]

ты ж это на месте пробовал или в движении?

ну почему на месте. В движении. На третьей передаче, тапку в пол, от 1500 до 4000 оборотов. Везде вакуум во впускном коллекторе. Палец присасывается. Так что манометр тут не нужен вообще. Турба не дует. Я надеялся, что вестгейт отпал, но если турба без него тоже дует, то фиг знает, куда копать...
а сосет он даже на слух слышно - ССССССССС!!! Так что ни о каком наддуве нет и речи, к сожалению...

[Сергей43]

даже не знаю как до габаритки добраться в фаре

Привет посмотри в базе там парнишка на б5+ делал ангельские глазки всё подробно сфотал как и что снимать

[UBOAT]

а сосет он даже на слух слышно - ССССССССС!!!

ну "сосать" - то он и должен - воздух то для работы двигателя необходим !!!! Или я не туда выстрелил ???

[Андрей Андрей]

Ребят привет, особо не заботит ну раз есть такая тема, почему педаль газа тяжелая?? и с чем связано?? вообще, дроссельная заслонка 20 тыс проехала, но она правда китайская))) может система вкг??? или не связано не как??
короче кто знает подскажите пожалуйста

[ShLePka]

Приветствую всех! Может кто сталкивался, потерял секретку, очень глупо кстати потерял, забыл из колеса вытащить и поехал))))) Так вот, никто не пытался сам открутить? она у меня идет круглая, думаю трубку вбить и попробывать открутить, но может кто интереснее методы придумывал?)))

[Дмитрий92]

Приветствую всех! Может кто сталкивался, потерял секретку, очень глупо кстати потерял, забыл из колеса вытащить и поехал))))) Так вот, никто не пытался сам открутить? она у меня идет круглая, думаю трубку вбить и попробывать открутить, но может кто интереснее методы придумывал?)))

Либо трубку, либо сверло)

[Сергей 29 регион]

почему педаль газа тяжелая??

у тебя тросовый привод ДЗ?

[bde]

у тебя тросовый привод ДЗ?

У него в подписи - ADR. Скорей всего трос, лично я других ADR не встречал.

[Дмитрий92]

У него в подписи - ADR. Скорей всего трос, лично я других ADR не встречал.

а какая разница вообще между тросом и не тросом?