тема разноплановых вопросов: технический флуд

**Denis71** · 06.02.2014, 09:22

Сообщение от ded_491

А что за фланец???

в котором стоит ДТОЖ

**хранитель** · 06.02.2014, 10:46

Сообщение от Maksimus

другой

ты немного не прав....
во первых, это сигнал предупреждения, а не ошибки. ошибочный сигнал выше по тону и ни такой частый.
во вторых, предупреждение срабатывает в основном когда нога стоит на тормозе, а акпп в положении движения, что бы ты не забыл, что машина на парах стоит.

**Maksimus** · 06.02.2014, 10:51

хранитель,
так я и не говорил, какой это сигнал, предупреждающий или ошибочный!

**хранитель** · 06.02.2014, 10:57

Сообщение от Maksimus

хранитель,
так я и не говорил, какой это сигнал, предупреждающий или ошибочный!

**Serg57** · 06.02.2014, 13:03

Сообщение от Denis71

в котором стоит ДТОЖ

Именно он

**sphoenix** · 06.02.2014, 13:31

Сообщение от хранитель

ты немного не прав....
во первых, это сигнал предупреждения, а не ошибки. ошибочный сигнал выше по тону и ни такой частый.
во вторых, предупреждение срабатывает в основном когда нога стоит на тормозе, а акпп в положении движения, что бы ты не забыл, что машина на парах стоит.

Их всего, я так понимаю, два. Первый - это тот, про который я хочу узнать, правильно ли он работает у меня.
Второй - не такой писклявый, и работает в иных ситуациях: скажем, если температура опустилась до -5, на приборной панели указатель температуры начинает моргать, и раздается плавно этот звук, один раз.
И он же, если не ошибаюсь, звучит постоянно, если, скажем, двигатель выключен, и открытая дверь, но не выключен свет наружный.

Вот и хочу понять, как должен правильно звучать тот, писклявый, что у меня на видео. И вообще, такой ли он. Тут вон предположение было, что это вообще не "родной" звук.

**WinterSunSet** · 06.02.2014, 14:04

Джойстик настройки боковых зеркал работает только в положении L но при этом регилируются оба зеркала одновременно в результате либо одно не устраивает либо другое зеркало. Приходится делать как-то посередине чтобы было более менее ввидно.

Так и должно быть? Если нет что с чего начать ремонт?

**ded_491** · 06.02.2014, 14:05

Сообщение от Denis71

в котором стоит ДТОЖ

Serg57 Этот фланец никак не повлияет на работу ДВС. Только на уровень ОЖ. ДТОЖ устанавливается на резиновое колечко и фиксируется П-образной скобой. При замене ДТОЖ меняется и колечко. Иначе может подтекать ОЖ. Я покупал ДТОЖ, в котором кольцо было в комплекте. Покупать "похожее" лучше не надо. Либо течь, либо трахадром с трещинами во фланце.
С уважением, Василий
П.С. Хи Хи. Хотел написать Serg57 а ответил на пост Denis71

**хранитель** · 06.02.2014, 14:11

Сообщение от sphoenix

Их всего, я так понимаю, два. Первый - это тот, про который я хочу узнать, правильно ли он работает у меня.
Второй - не такой писклявый, и работает в иных ситуациях: скажем, если температура опустилась до -5, на приборной панели указатель температуры начинает моргать, и раздается плавно этот звук, один раз.
И он же, если не ошибаюсь, звучит постоянно, если, скажем, двигатель выключен, и открытая дверь, но не выключен свет наружный.

Вот и хочу понять, как должен правильно звучать тот, писклявый, что у меня на видео. И вообще, такой ли он. Тут вон предположение было, что это вообще не "родной" звук.

вообще то там программируется это примочка про открытые двери и прочее, ваг комом надо отключить, кто по головастее подскажут, а ты скинь колодку с блока АБС и услышишь.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от WinterSunSet

Джойстик настройки боковых зеркал работает только в положении L но при этом регилируются оба зеркала одновременно в результате либо одно не устраивает либо другое зеркало. Приходится делать как-то посередине чтобы было более менее ввидно.

Так и должно быть? Если нет что с чего начать ремонт?

с самого джойстика. у тебя какой, переключатель кнопками или крутилочкой...

**Seregas** · 06.02.2014, 14:12

Сообщение от WinterSunSet

но при этом регилируются оба зеркала одновременно

Регулируешь левое в положении L, потом правое в положении R.

**WinterSunSet** · 06.02.2014, 14:17

Сообщение от хранитель

вообще то там программируется это примочка про открытые двери и прочее, ваг комом надо отключить, кто по головастее подскажут, а ты скинь колодку с блока АБС и услышишь.

--- Добавлено чуть позже ---

с самого джойстика. у тебя какой, переключатель кнопками или крутилочкой...

Колесико-крутилка

**хранитель** · 06.02.2014, 14:29

тебе Сергей написал как поступить.

--- Добавлено чуть позже ---

если у тебя не получается, то разбирать и смотреть.

**WinterSunSet** · 06.02.2014, 14:49

И еще. На счет прогрева на месте и работы термостата.
По после ночи при температуре -3 градуса чтобы стрелка температуры двигателя сдвинулась с крайнего левого положения нужно 5-6 минут. Это нормально?

**ded_491** · 06.02.2014, 15:14

Сообщение от WinterSunSet

И еще. На счет прогрева на месте и работы термостата.
.........

За какое время тронется стрелка не показатель. Смотрите за сколько ДВС наберет 90 градусов. Зависит от состояния термостата, топливной системы и качества бензина. На 80-ом может и не нагрется.
С уважением, Василий

**Serg57** · 06.02.2014, 15:17

Сообщение от Serg57

Помогайте

На холостых двигатель работает неровно (как бы "попукивает"), по салону присутствует ощутимая вибрация, в движении, при переключении передачи и подачи газа есть подергивание и подтупливание. НО как такового троения нет и тяга ни куда не пропала, едет достойно.
Все началось вот как: на улице - 20, тепм. двигателя не более 80 и в сложной "дорожной ситуации" мне пришлось выкрутить руль и быстрое тронуться с места, а когда остановился почувствовал сильную вибрацию

Резюме: Свечи новые, проводам пол года, модуль зажигания заменил, бензин с другой заправки (95-й) подлил, насосу 2 года (VDO), сетку чистил год назад, фильтры заменил 1000 км назад, ошибок нет!

Что же делать???

Проверил ДТОЖ, расхождение с приборкой 1 градус, при прогреве и езде температура поднимается стабильно. Ошибок по прежнему нет... .

**streamer** · 06.02.2014, 16:03

Добрый день всем!
Скажите, каковы симптомы забитого катализатора, кроме банального "не едет"? Как отличить от убитой турбины и других проблем с тягой у двигателя?

**komsernik** · 06.02.2014, 17:14

streamer, самый простой способ - выкрути ЛЗ до ката (аккуратно, прикрой дырку, не спали чего-нить) и прокатись...
или замер противодавления делать...
по логам можно сделать предположение...
а вообще выбивай сразу, прошивайся и не морочь голову.

**Maksimus** · 06.02.2014, 17:15

streamer,
было обсуждение, что ещё масло из-за этого может подъедать.

**Serg57** · 06.02.2014, 18:44

Сообщение от Serg57

Проверил ДТОЖ, расхождение с приборкой 1 градус, при прогреве и езде температура поднимается стабильно. Ошибок по прежнему нет... .

Я вот думаю может это клапан прогорел? Но тяга не прпала и едет то нормально. Вот расход еще кажется увеличился... .

**WinterSunSet** · 06.02.2014, 20:09

Ехал с работы домой, на повороте НАПРАВО, почти остановившись, прибавил газу и услышал при выкрученных колесах вправо то ли стуки то ли щелчки типа "ТУК-ТУК-ТУК". Быстро, буквально за 1-2 секунды щелчков 5-6.
Доехал до дома, решил поэкспериментировать - попробовал поприбавлять газу при этом поворачивая направо - через раз эти щелчки-стуки появляются.
Они не сильно громкие, но если не играет музыка их слышно достаточно отчетливо чтобы ни с чем не спутать.

Что это? внешний ШРУС? Какой тогда?
Я знаю что ШРУС должен если он уже на подходе трещать при выкрученных колесах, а тут именно целчки...
Подскажите, куда смотреть.