тема разноплановых вопросов: технический флуд

[Сергей43]

Да конторы есть но дело в том что я от Кирова живу грубо говоря 300км и в такой ситуации я просто не доеду до него чтоб диагноз вынести приходится самому

[ded_491]

Приветствую всех.
Заморочил меня тут случайно один вопрос, глуповатый конечно, когда проверяешь уровень масла в двигателе, щуп до конца нужно вставлять или просто чуть придавить?
Ни когда не заморачивался по этому поводу, просто чуть придавливал, а теперь, что то интересно стало как правильно делать.

Обязательно до конца. Ощущается такой щечек. Иначе при определенных обстоятельствах зальет маслом нижнюю часть двигателя. Это тоже как бы пробочка.

С уважением, Василий

--- Добавлено чуть позже ---

Да конторы есть но дело в том что я от Кирова живу грубо говоря 300км и в такой ситуации я просто не доеду до него чтоб диагноз вынести приходится самому

Интегралки в Пассате нет. Это удел Жигулей. Сережа. Не воспринимайте то, что показывает ВАГ за истину. Его показания лишь повод для раздумья.

При 17в в бортсети поперегорели бы лампы в габаритах, поворотники. Это намного больше, че они могут выдержать.

Проще всего замерить напряжение на АКБ вльтметром (мультиметром).

Масса, масса и еще раз масса. Проверьте , зачистите клемы АКБ., массу на крпус от -АКБ. Скорее всего тут проблема.

Вложения не доступны, но в генераторе три диода. Не горячитесь. То, что вдруг все стало хорошо, а потом вдруг, это контакты, и скорее всего на АКБ или по массе

С уважением, Василий.

[Ioann]

Сергей43, да, сложновато тебе. Тогда нужно рассуждать логически. Если 17.2 Вольта значит реле-регулятор УЖЕ не справляется со своими функциями стабилизировать напряжение - однозначно под замену.
Чаще всего выход из строя реле-регулятора влечет за собой снижение или отсутствие напряжения. А повышенное напряжение это как правило результат "насильственной" смерти реле регулятора из-за пробой одного или нескольких диодов диодного моста. Ты там что-то писал про отвалившийся контакт. Он ведь не зря отвалился, скорее всего диод начал умирать, нагревался и контакт тупо отпвалился от перенагрева. Поэтому скорее всего диодный мост тоже придется заменить. Сперва провекрить его конечно.
Ну и проверить обмотки на предмет отсутствия замыкания на массу. На межвитковое ты проверить не сможешь в домашних условиях. Если только точным омметром, который до десятых долей Ома промеряет.
Ну а дальше по обстановке.

--- Добавлено чуть позже ---

ded_491, из-за плохой массы вряд-ли будет перезаряд...
Мы конечно не знаем каким прибором измерял напряжение Сергей43 ,
но будем считать, что измеренному результату можно верить.

[ded_491]

Я конечно дико извиняюсь, но во всех современных генераторах со времен иномарки от Запорожца в генераторах используется трехфазная схема выпрямления. Моста там просто нет.

Перезаряд 17 вольт - это нонсенс. Это возможно только при мертвом АКБ (засульфатизировалась). И только при убитой системе заряда. И только при работающем ДВС.

С уважением, Василий

[Ioann]

Моста там просто нет.

Ну-ка, ну-ка
И чем же это трёхфазное (верно замечено) ПЕРЕМЕННОЕ напряжение выпрямляется если нет диодного моста???

[AWAS]

Василий, тут ты фигню спорол. Переменное напряжение выпрямляется именно диодами, а для эффективности включенными в двухполупериодной схеме (читай мост).
В перезаряде на 99 % виноват реле регулятор.

[Ioann]

В перезаряде на 99 % виноват реле регулятор.

Надо только выяснить была его смерть естественной или насильственной (из-за моста к примеру).

[ded_491]

Василий, тут ты фигню спорол. Переменное напряжение выпрямляется именно диодами, а для эффективности включенными в двухполупериодной схеме (читай мост).
В перезаряде на 99 % виноват реле регулятор.

Ну почему AWAS. Я пока не знаю чем и как автор сообшения измерял.
Сомневаюсь, что при 17 вольтах в бортсети не перегорали лампы и электроника выдержала.
Пока предполагаю, что в первую очередь надо клемы на АКБ посмотреть и массу от -АКБ на кузвов. Там при плохих контактах может быть и 17в, и ничего перегорать не будет. Правда как машина будет ехать - вопрос.

Ну, а уж если с массой все в порядке, тогда генератор смотреть. К стати, одна из причин выхода из строя генератора - его работа без АКБ или плохой массе.

С уважением, Василий

[Сергей43]

Вложение 105853

--- Добавлено чуть позже ---

реле регулятор я менял вместе с подшипниками токосъёмными кольцами полгода назад.По етке смотрел генераторы думал может диодный мост имеет номер для заказа но нет только гена в сборе

--- Добавлено чуть позже ---

Поменял реле регулятор напряжения перепоял на старом щётки(взял с нашего таза)вроде как пока всё нормально(тьфу тьфу)ошибки не вылазят

[Alexander_74]

Сообщение от Alexander_74
Залезу в блок отпишусь.
Ок.У меня в бк все сухо.
Я думаю может что в задних фарах окислилось,потому как на на панели загораются задние туманки и включаешь тоже заднюю..

В блоке все сухо. Полез в задние фары. Вынул все лампочки, разобрал какие родные(Osram) и не родные(Маяк). Докупил родных, аж 5 штук, вставил. И о чудо, пока не наблюдаю промигиваний. Еще понаблюдаю.

А еще такой вопрос - Противотуманка сзади одна слева?
И какие должны стоять сзади в габаритах, т.е. там в ряд четыре лампы, верхняя(стопарь) и нижняя(туманка) двухконтакные, а вторая и третья один контакт, то я не смог найти одноконтактные под такой разъем и поставил такиеже двухконтактные как 1 и 4. Кстати еще вопрос, тут нет такого взаимо заменения если вдруг перегорит какая-то лампа?

[славик111]

дайте совет ауди А6С6 кватро 2006/7гг какой двс лучьше тди 2,0/3,0,или бенз 2,4/3,0/3,2...чтоб попрактичнее..и вообще как эта машина в эксплуатации??

[Seregas]

дайте совет ауди А6С6 кватро 2006/7гг какой двс лучьше тди 2,0/3,0,или бенз 2,4/3,0/3,2...чтоб попрактичнее..и вообще как эта машина в эксплуатации??

Странно задавать вопросы по Ауди на форуме пассатов... Не проще ли обратиться на форум именно Ауди?
Здесь крайне мало владельцев Ауди А6С6 2006/7 годов выпуска с указанными тобою движками.

[Jake]

дайте совет ауди А6С6 кватро 2006/7гг какой двс лучьше тди 2,0/3,0,или бенз 2,4/3,0/3,2...чтоб попрактичнее..и вообще как эта машина в эксплуатации??

Из перечисленного 3.0тди будет наиболее оптимально для такой машины. 2.0тди и 2.4 маловаты, дизель еще и обычно в самой пустой комплектации. У 3.2фси проблемы с цепью, для замены весь двиг вынимать нужно.

[макс матвеев]

вася диагност информация по акпп найдены 4 неисправности:00529-нет информации о частоте вращения 31-10-обрыв или короткое замыкание на массу-непостоянно.00293-многофункциональный переключатель-F125 27-10- недостоверный сигнал-непостоянно.00297-датчик числа оборотов вала кп-G38 03-10-нет сигнала-непостоянно.00526-выключатель стоп сигнала-F 27-00-НЕДОСТОВЕРНЫЙ СИГНАЛ.НУ и по двигателю какие тосвязанные со смесью неисправности лень писать если поможит кто нить могу сфоткать.скажите пожал может это быть связано с дерганьем что либо из неисправностей или все намного серьезней?пожалуйста кто понимает в этом помргите советом что нужно сделать прежде всего машина ауди а6 1998 1.8т

--- Добавлено чуть позже ---

писал блин писал а начальная часть текста не поместилась.вообщем поменял маслянный насос акпп делюсь результатом ваш форум больше по душе. акпп стала дергать немного меньше при включении R.ЕЩЕ ВОЛНУЕТ ПРИЧИНА незначительного пробуксовывания переключения и при переключении на пониженную также незначительный толчек что ЭТО ПОДСКАЖИТЕ И ПО ВКЛАДКАМ ИЗ ДИГНОСТИКИ МОЖЕТ ЧТО ТО ВЛИЯТЬ НА РАБОТУАКПП

[ded_491]

А еще такой вопрос - Противотуманка сзади одна слева?
И какие должны стоять сзади в габаритах, т.е. там в ряд четыре лампы, верхняя(стопарь) и нижняя(туманка) двухконтакные, а вторая и третья один контакт, то я не смог найти одноконтактные под такой разъем и поставил такиеже двухконтактные как 1 и 4. Кстати еще вопрос, тут нет такого взаимо заменения если вдруг перегорит какая-то лампа?

Не знаю год выпуска вашего авто, но на Ауди 2002 года постоянно на табло вылазила ошибка задней противотуманки. В итоге оказалось, что стояла лампа не той мощности.

С уважением, Василий

[славик111]

Из перечисленного 3.0тди будет наиболее оптимально для такой машины. 2.0тди и 2.4 маловаты, дизель еще и обычно в самой пустой комплектации. У 3.2фси проблемы с цепью, для замены весь двиг вынимать нужно.

спс... а что насчет бензина 3,0 (218лс вроде)???

[avia74]

славик111, тебе сюда http://www.audi-club.ru/forum/

[emrallt]

Здравствуйте!
Заказал в автодоке стекло пилкингтон, проверил целое, наклейка на пакете пилкингтон - наклейка на стекле тоже она и поехал ставить. А там обнаружилось, что есть ещё наклейка на стекле там нордгласс и само стекло нордгласс, но поставил. Наклейки взял с собой заехал в автодок с вопросом, что за НА. Ответили, что пилкингтон это упаковщик и для него стекла производит польский нордгласс. И так уверенно спорил со мной, я плюнул и ушел, так как разнице в цене минимальна нордгласс дешевле на 300р, а на вид одинаковые, как в принципе и оригинал секьюрит. . И вот задумался как так одна из самых старых фирм по производству стекла PILKINGTON с 1826 года это упаковщик? Оо

И ещё не нашел пока, что здесь - как менять лампы в боковых габаритах в молдингах?

[bde]

как менять лампы в боковых габаритах в молдингах?

Если речь про бампер, то повторитель надо нажать (утопить) с одного края и сдвинуть в сторону утопленного края.

[Alexander_74]

Не знаю год выпуска вашего авто, но на Ауди 2002 года постоянно на табло вылазила ошибка задней противотуманки. В итоге оказалось, что стояла лампа не той мощности.

С уважением, Василий

2000 г.в.

Наверно как раз так и было.