1
-
28.09.2013, 23:07 #9581
-
28.09.2013, 23:09 #9582
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Санкт-Петербург и область
- Сообщений
- 4,227
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 62
0floyd,
так надо ли его отключать если нет насоса свв?B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + full xenon + R17
-
28.09.2013, 23:16 #9583
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- екатеринбург
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,198
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 26
0ИМХО блок его видит просто не дает команду на включение,вероятно включается совместно с насосом СВВ, в теории не включается насос не включается и клапан! для вероятности отключи его и проверь ,если выскочит ошибка, подключи обратно! а если совсем уж не в терпеж сдерни шланик с комбиклапана, который на голове с задней стороны да и заглуши его и ничего не отключай, пусть остается все на своих местах
Хотя по идее можно вообще убрать лишние трубки, сам насос свв и комбиклапан заглушив его..passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7
-
28.09.2013, 23:19 #9584
0Тут дело в чем я приехал на сервис с результатами сходразвала, они посмотрели и нечего не увидели и сказали меняй балку скорее всего она, больше там нечему ломаться.... теперь не знаю, что делать, узнал вот что оказывается балка не может быть, скорее саленблоки.... ппц как проверить? что делать?
был WV Passat B5+ 1.8T AWM
есть WV Polo 1.6.
-
28.09.2013, 23:31 #9585
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Санкт-Петербург и область
- Сообщений
- 4,227
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 62
-
28.09.2013, 23:48 #9586
- Регистрация
- 19.03.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 19,959
Спасибо: Получено: 5,196
Отправлено: 227
0Это уже по желанию, мне кажется, ибо он уже ни на что не влияет. Попробуй с него фишку сними (она легко снимается, пальцами под коллектором её нащупаешь), если ошибка не вылезет, то так и оставь, т.к. сам клапан не снимая коллектор снять проблематично. Но мне всё же кажется ошибка появится.
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
-
29.09.2013, 09:26 #9587
-
29.09.2013, 10:40 #9588
-
29.09.2013, 12:03 #9589
-
29.09.2013, 13:36 #9590
- Регистрация
- 24.06.2013
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 114
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 7
-
29.09.2013, 13:58 #9591
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,844
Отправлено: 86
1Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
29.09.2013, 14:05 #9592
- Регистрация
- 31.07.2012
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 319
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 5
0Ребят, помогите срочно плиззз..
Трубки охлаждения акпп, что подходят к радиатору, на 2.8 и на 1.8 одинаковые? Не найти мне на 2.8...(
И вентилятор, который кондея, как правильно называется?Passat B5+, 2.8 AMX 4Motion , TipTronic, 2001.
Мы на DRIVE2
-
29.09.2013, 14:45 #9593
-
29.09.2013, 16:26 #9594
-
29.09.2013, 16:59 #9595
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,844
Отправлено: 86
0Для полного привода разница только в буквах КПП.
Одни трубки идут на FAR и FAS, другие на FAP и FNM
Так и называется "Электровентилятор" или "вентилятор кондиционера"
--- Добавлено чуть позже ---
Это название скорее подходит к вентилятору на visco муфте.Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
29.09.2013, 20:38 #9596
- Регистрация
- 16.07.2013
- Адрес
- Брянская губерния
- Сообщений
- 24
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Доброго! Господа, AHU гильзуется? Скоро напишу опус о ненависти...
-
29.09.2013, 20:40 #9597
- Регистрация
- 28.11.2012
- Адрес
- Ростоваская обл г.Волгодонск
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 19
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добрый вечер ребята! Возникла такая проблема.Когда двигатель полностью остужен,запускаю двигатель обороты повышаются и слышно какое то странное жужжание в районе воздушного фильтра или под ним,проходит пару минут жужжание прекращается потом обороты двигателя падают,до холостого хода,еще минуту работает потом опять начинается жужжание секунд 15 такое ощущене что включается вентилятор какой то,и опять пропадает больше его не слышно пока двигатель полностью не остудить.Раньше такого не было,и это меня настараживает.Жужжание очень не хорошее.Кто знает что это может быть и куда лезть.Подскажите пожалуйста!
-
29.09.2013, 20:41 #9598
- Регистрация
- 11.09.2011
- Адрес
- Зеленоград
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,183
Спасибо: Получено: 34
Отправлено: 29
0LORD22, Может заслонка климата жужжит? У меня по всему салону такая канитель.
Б5+,2003 год,механика,102 лошади(1.6)ALZ Был.
Ford S-Max,механика,145 лошадей(2.0) Бельгия.
-
29.09.2013, 20:44 #9599
- Регистрация
- 28.11.2012
- Адрес
- Ростоваская обл г.Волгодонск
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 19
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0WERET, Не это врядли у меня кандер.Да и звук этот появляется только на холодном двигателе потом он пропадает и его ни где не слышно вообще
-
29.09.2013, 20:54 #9600
Похожие темы
-
Дрыг ADR. Несколько разноплановых вопросов
от Nariman в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 272Последнее сообщение: 31.08.2013, 18:01 -
Пара вопросов от новичка =)
от Groovy в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 27.02.2006, 12:50 -
Привет! Еще несколько конкретных вопросов, уважаемые!
от Джавдет в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 31.01.2005, 19:23 -
накопился ряд вопросов
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 27Последнее сообщение: 16.11.2004, 10:38 -
Несколько вопросов по Б5
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 40Последнее сообщение: 15.10.2004, 23:51