тема разноплановых вопросов: технический флуд

[urepus]

максим 43, ты сам эту трещину видел? Почему не купить голову отдельно? Зачем тебе всё двигло покупать???






Кстати а зачем свечи снимать если крутить коленвал вручную? Чтобы компрессия не мешала?

[komsernik]

Что-то в поиске я не нашел про N75

врешь..., не искал... на "гусенице" одним штуцером сидит, от него 2 трубки отходят: на актуатор и турбину, и штекер к нему подходит с питанием... вот это штука, втыкается в ту дырочку:



--- Добавлено чуть позже ---

набери в поиске: N75 или проверка N75 и на пару-тройку дней чтива хватит

[Дмитрий92]

Дмитрий92, да

не менял)
тормоза получше стали

[yos269]

Всем привет! Дабы не создавать отдельную тему, спрошу здесь.

Банальный вопрос по климатронику:

Почему его приходится каждый раз, садясь в машину, выключать перед поездкой, после включения зажигания (если он не нужен) ?
Например погода у нас +22 уже неделю как. Свежо, кайфово. Открыл люк и хватает для комфортного пребывания в авто. Кондей не нужен.
Так почему каждый раз приходится его выключать?! Можно ли сделать как-нибудь, чтобы система запоминала последний режим? Если это зима, то режим ECON, если лето жара, то сразу сама AUTO включала (на основе предыдущей поездки), если в прошлый раз ездил с кондёром, а если выключил его, то чтоб он не включался сам каждый раз, а только тогда, когда я снова нажму кнопку AUTO.

Меня это бесит очень!
Если с этим ничё не поделать, как только смириться, то я считаю, что это единственный недостаток климата, по сравнению с кондёром. Там то ручку в 0 поствил и всё. Когда надо включил в положение.

[bde]

Можно ли сделать как-нибудь, чтобы система запоминала последний режим?

У меня именно так и работает - как вечером оставил, так утром и включится... Может какую кодировку надо поправить?

[yos269]

У меня именно так и работает - как вечером оставил, так утром и включится... Может какую кодировку надо поправить?

Температуру и скорость вентилятора он запоминает, но он не запоминает полностью отключенный режим. Делаешь OFF, на след. день или часа через 3 перерыва он всё равно включается сам при включении зажигания.

[bde]

он не запоминает полностью отключенный режим. Делаешь OFF, на след. день или часа через 3 перерыва он всё равно включается сам

Это забота о безопасности, так и должно быть. Даже в мануале написано, что нельзя долго ехать с наглухо отключенным климатом либо с режимом рециркуляции. Я-то подумал, что у тебя он сам по утру из "экон" на "авто" переключает. Сильно напрягает - включи "экон" и вентилятор на единичку.

[Дмитрий92]

Температуру и скорость вентилятора он запоминает, но он не запоминает полностью отключенный режим. Делаешь OFF, на след. день или часа через 3 перерыва он всё равно включается сам при включении зажигания.

у меня такого нету, как включил в off и все и так работает, пока сам не включу его опять, любой кнопкой

[komsernik]

Вот проблемы-то у вас... После вкл. зажигания, климат автоматически включается на 22*и 4 палки вентилятора, офф там или не офф. Предыдущие настройки запоминаются, кажется, на 20 мин. И еще...
Выключая климат кнопкой OFF- мы тупо снимаем питание с блока управления... Все заслонки остаются при этом в том положении, в котором они находились в момент выключения климата...Правильно выключать так:
1. Скорость равна 0 - т.е. авто стоит (для того, чтобы напорная заслонка была полностью открыта, т.е. НЕ перекрывала поток)... при определенной скорости она прикрывается, для исключения влияния скорости авто на расход воздуха в системе... И если выключить на скорости - то заслонка "застынет" в прикрытом положении...
2. Предварительно выставив температуру на LO, и подождать около минуты.… Для того чтобы все заслонки заняли положение, исключающее подогрев воздуха... (воздух подогревается после испарителя и при охлаждении авто).
3. Выставить распределение воздуха заслонками в желаемое положение...
И вот только теперь можно делать OFF!!
Тема была когда-то... если найду - выложу...

[yos269]

komsernik, Вы хотите сказать, что полностью отключенным режимом OFF вообще не следует пренебрегать? а смысл тогда вообще потока воздуха из сопл, если окна настеж открыты?! Ведь это лишняя нагрузка на электрику.

[Дмитрий92]

Я ездию с весны до этого момента только с off ну приэтом отключив обдув в какие либо направления)

[yos269]

Вот я и нашел ответы на все свои вопросы

Из инструкции по климатронику вычитал такие вещи:

Climatronic is a fully automatic climate control system. The temperature of the interior air supply, fresh air blower speeds and passenger compartment air distribution are regulated automatically.

Manually selected settings remain stored in memory after switching the ignition off and will be recalled on subsequent re-start. Only the function "Air recirculation" is erased after 20 minutes.

"OFF": Complete system is switched off
In this mode, all air flaps remain in the last set position before switching off. (Setting should only be used in the case of a malfunction).

, что в переводе

Climatronic является полностью автоматической системой климат-контроля.Температура воздуха внутреннего пространства, притока свежего воздуха и скорости обдува пассажирского салона регулируются автоматически.

Вручную выбранные параметры настроек хранятся в памяти после выключения зажигания и будут возобновлены при последующем повторном запуске. Только функция "рециркуляции" стирается после 20 минут.

"OFF": Вся система полностью выключена
В этом режиме, перед выключением, все воздушные заслонки остаются в последнем положении. (Такой режим должен использоваться только в случае неисправности).

По мне конечно, оч. странно, но раз уж немцы так задумали, что климатроник это полностью автоматизированная система, значит так и должно быть. =)

Кстати, у друга на другом VW, по незнанию тоже постоянно дёргали то в OFF то в AUTO, и через сезон климат начал показывать ошибки. Видимо всё правильно. Многие не знают, что режим OFF использовать нужно только в случае поломки системы климатроника.

Модераторы, предлагаю вынести этот пост в базу знаний по климату. Чтоб народ знал, и не угробил свои системы раньше времени, особенно полезно будет тем, кто не шарит в английском или для новичков.

Кстати, мануалку на Английском можно скачать тут.

[komsernik]

а смысл тогда вообще потока воздуха из сопл, если окна настеж открыты?!

Да катайся как хочется, климат-то предназначен для создания комфортных условий в салоне авто... в конечном счете - для безопасности движения. А так-то да, нагрузка хорошая - до 15% от мощности двигателя, и топливо поджирает неслабо

--- Добавлено чуть позже ---

По мне конечно, оч. странно, но раз уж немцы так задумали, что климатроник это полностью автоматизированная система, значит так и должно быть. =)

Так, а что тут странного? Они ж для людей (читай - для себя) делали, а там народ любит комфорт и всякие прелести жизни, а не с открытыми окнами кататься...

Кстати, мануалку на Английском можно скачать тут.

чёй-то пишет, что страница недоступна/перемещена...

[yos269]

чёй-то пишет, что страница недоступна/перемещена...

Исправил.

[хранитель]

Вот я и нашел ответы на все свои вопросы
Модераторы, предлагаю вынести этот пост в базу знаний по климату. Чтоб народ знал, и не угробил свои системы раньше времени, особенно полезно будет тем, кто не шарит в английском или для новичков.

так бы и написал, читайте мануал, прежде чем куда-то лезть.........

всё просто!

[komsernik]

Исправил.

ага... где-то и на русском было такое же... там многа всего http://vwts.ru/vw_passat5_3b.html

--- Добавлено чуть позже ---

прежде чем куда-то лезть...

где-то я странную подпись видел: "мы всегда поступаем ЧИСТО по-русски...........
в начале делаем, а потом, если есть у кого спросить, спрашиваем, а если не у кого спросить, читаем инструкции по применению..."

[SPYvano]

Привет кто знает размер колонак в дверях ?

[yos269]

Привет кто знает размер колонак в дверях ?

https://passatworld.ru/showthread.php?t=141832

[Самарец]

Про ключи, точнее, личинки, вопрос.
Судя по всему, те негодяи, которые разбили в моем Пассате стекла, предварительно пытались его вскрыть провернув личинку, и сломали ее. То есть, ключ вставить можно, но вправо-влево он не проворачивается, и машину не открывает-закрывает. Жить только с брелком, не имея альтернативы, наверное, нельзя. Вот теперь вопрос, как быть. Менять все личинки по кругу? Это же, небось, только к официалам и за бешеные деньги?
Или есть вариант с восстановлением или созданием новой личинки под имеющийся ключ?

[AWAS]

Кстати, у друга на другом VW, по незнанию тоже постоянно дёргали то в OFF то в AUTO, и через сезон климат начал показывать ошибки.

Ошибки не от этого. От включения-выключения ничего климату не будет. Не вводи людей в заблуждение.