0
Тема: AKПП-проблемы
-
15.08.2011, 22:11 #1
- Регистрация
- 07.09.2006
- Адрес
- Беларусь
- Сообщений
- 432
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 4
AKПП-проблемы
VW-B5+ , Вариант, 2001 г.
Двигатель 2 л., бензин, AZM
АКПП - четырехскоростная G0E
В режиме D при нажатии на педаль тормоза(например, при подъезде к перекрестку) автомобиль останавливается, но при этом ощущается вибрация и авто ,как бы, стремится двигаться.Угомонить его можно при переходе на режим P.
То же происходит и при движении задним ходом.
Через 20 минут такого движения коробка начинает работать,как бы,в штатном режиме.
Надеюсь на заинтересованность преодалевших подобные напасти.
--- Добавлено чуть позже ---
,maxiten,
мне важно ваше мнение
-
16.08.2011, 12:20 #2
- Регистрация
- 07.09.2006
- Адрес
- Беларусь
- Сообщений
- 432
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 4
0Дополнение к сказанному:
-после прогрева задняя включалась с заметным толчком;
-после 100 км пробега АККП вроде бы залипала на более низкой ступени
--- Добавлено чуть позже ---
В дополнение к сказанному.
Обзвонил три СТО.
1) Без комп. диагностики готовы снимать поддон,смотреть бустер и масло на предмет стружки
2) и 3) - комп. диагностика и только потом все остальное;
-
16.08.2011, 12:30 #3
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- белгород
- Сообщений
- 21,238
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,435
Отправлено: 3,297
0всё правильно, вначале вагком, потом лезть в коробас, готовься на замену масла и фильтра, масла всего...а его там 9 л.
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
-
16.08.2011, 12:39 #4
- Регистрация
- 07.09.2006
- Адрес
- Беларусь
- Сообщений
- 432
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 4
0Масло и фильтр менял- проехал около 1 тыс.
-
16.08.2011, 15:39 #5
- Регистрация
- 16.08.2011
- Адрес
- Москва ВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 73
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Доброго времени суток, у меня такая проблема с коробкой, 5 ступка автомат EZS на холодную всё нормально включается и переключает, но стоит ей разогреться происходит толчок при переключении на пониженною передачу с 5 на 4 и при переключении селектора на D или R происходит удар, сильнее если на D. А если поставить на паркинг и заглушить машину на несколько минут, завожу и она опять всё чётка включает и переключает некоторое время, может кто сталкивался с токой бедой? Масло в коробке менял с фильтром, не помогло.Что делать и куда лесть уже даже и не знаю
--- Добавлено чуть позже ---
Да и ещё хочу добавить, машина PASSAT B5+ 2002г.в., заезжал на сервис читали ошибки, ошибок нет
-
17.08.2011, 16:51 #6
- Регистрация
- 24.01.2011
- Адрес
- Новая Москва
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 431
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 0
-
17.08.2011, 17:51 #7
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Не забываем про ДМРВ.
Его сигнал очень важен для АКПП.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
17.08.2011, 20:52 #8
- Регистрация
- 07.09.2006
- Адрес
- Беларусь
- Сообщений
- 432
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 4
0Я ранее говорил: режиме D при нажатии на педаль тормоза(например, при подъезде к перекрестку) автомобиль останавливается, но при этом ощущается вибрация и авто ,как бы, стремится двигаться.Угомонить его можно при переходе на режим P.
То же происходит и при движении задним ходом.
Через 20 минут такого движения коробка начинает работать,как бы,в штатном режиме.
Получил заключение диагностики – признаюсь, в шоке :
-ошибка АКПП 00652;
- уровень масла не соответствует норме ;
- масло горелое.
Все это странно по следующим причинам:
- пробег после замены масла,фильтра и прокладки в АКПП – 2500 км;
- уровень масла и его вид до замены – норма.
В период пробега на новом масле потеков не проявлялось.
Настораживает- в этот период менялись ремни, т.е. разбиралась морда.Неужели при проведении этих работ возможна потеря масла.
После замены этих ремней прошел 400 км-неужели в этот период и сжег коробку.
--- Добавлено чуть позже ---
И сегодня ехал в святом неведеньи без проблем около 25 км.
-
17.08.2011, 21:14 #9
- Регистрация
- 16.08.2011
- Адрес
- Москва ВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 73
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
17.08.2011, 21:41 #10
- Регистрация
- 16.02.2008
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,661
Спасибо: Получено: 348
Отправлено: 294
0P,
Коробка 01N... Вынос мозга...
Проблема в следующем: заклинило клапан блокировки ГТ, что под соленоидом включения блокировки ГТ. Тут происходит цепная реакция - клапан клинит, он не выключается, блокировка ГТ срабатывает напостоянку, при остановках идет сильный износ фрикционной накладки в ГТ, говно (сорри) идет в масло и в плиту, забивает клапана, в частности клапан блокировки ГТ.
СРОЧНО меняй масло, вытаскивай клапан, замерь длину пружины под плунжером что под этим клапаном (чтоб потом вернуть ее размер) и растяни ее на 4-5мм. Это позволит клапану выключать блокировку ГТ.
PS: Запустишь - будет хуже - начнут клинить плунжера в гидроблоке, загадятся соленоиды и..... замучаешься с ней...
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... Mitsubishi Pajero IV 3.8
-
17.08.2011, 21:43 #11
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
-
17.08.2011, 21:53 #12
- Регистрация
- 07.09.2006
- Адрес
- Беларусь
- Сообщений
- 432
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 4
0МУЖИКИ- Я ЖЕ НАЧАЛ ТЕМУ- МЕНЯ СОВСЕМ ЗАТОПТАЛИ И НА МОИ ПРОБЛЕМЫ НОЛЬ ВНИМАНИЯ.
Я ТОЖЕ ХОРОШИЙ и у МЕНЯ ТОЖЕ ГРУСТЬ....
-
17.08.2011, 21:57 #13
-
17.08.2011, 22:03 #14
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
-
17.08.2011, 22:23 #15
- Регистрация
- 07.09.2006
- Адрес
- Беларусь
- Сообщений
- 432
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 4
-
17.08.2011, 22:29 #16
-
17.08.2011, 22:34 #17
- Регистрация
- 07.09.2006
- Адрес
- Беларусь
- Сообщений
- 432
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 4
0Солидный сервис - на пост не пускают.Но ппрорвался до масла- дали понюхать-как бы поленое и чорное
--- Добавлено чуть позже ---
Я правильно понял- поменять масло обязательно.Но несмотря на то , что приступ прошел,все ровно лезть к клапану и увеличивать жесткость пружины обязательно.
-
17.08.2011, 22:38 #18
- Регистрация
- 16.02.2008
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,661
Спасибо: Получено: 348
Отправлено: 294
0Солидному сервису нечего скрывать от своих клиентов.
Меняй его и вытяни пружинку как писал выше. В незапущенном состоянии коробки проблема уйдет навсегда
--- Добавлено чуть позже ---
Обязательно. Если этого не сделать, приступ проявится снова, поверь. Пройдено на нескольких коробках.VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... Mitsubishi Pajero IV 3.8
-
17.08.2011, 23:16 #19
- Регистрация
- 07.09.2006
- Адрес
- Беларусь
- Сообщений
- 432
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 4
0А тогда какая роль низкого уровня масла- на СТО твердят что уровень основная причина проблем , а на мои доводы что при том же низком уровне через 20 минут коробка поехала закатывают глаза.
В заклинивании клапана логики больше, хотя при недостатке масла больше условий для заклинивания....
--- Добавлено чуть позже ---
И еще тревожит- куда делось масло
-
17.08.2011, 23:43 #20
- Регистрация
- 22.11.2009
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 387
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 14
0Ну так долей масла по всем правилам (на заведенной, при правильной температуре коробки) и посмотри что будет. Начни с малого.
Не поможет, сливай всё масло в чистый 5 литровый бутль и меняй/чини как говорят выше. Процеди слитое масло через 2-4 слоя жонкиных чулков и залей его назад (должно быть от желтого до темного цвета, но не красного).VW Passat B5+ 2001 1.8t AWM АКПП 01v
Похожие темы
-
Тоже проблемы с запуском !
от Ровшан в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 11.02.2005, 02:36 -
проблемы с замком багажника
от TVR в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 09.02.2005, 11:06 -
Новичок - впечатления о машине и проблемы...
от Ровшан в разделе Архив 2005г.Ответов: 140Последнее сообщение: 20.01.2005, 21:20 -
проблемы с покупкой запчастей
от петрович в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 17.01.2005, 02:15 -
проблемы с указателями поворотов
от эклизиаст в разделе Архив 2004г.Ответов: 9Последнее сообщение: 23.12.2004, 10:14