Гибрид для b6

[Shats]

Всем привет!назрела мысль поставить гибрид на пасю(b6 2008 1.8 tsi) Garrett GT25 (GT28), есть знакомая контора Turbo lab, цена вкусная но они утверждают что все нетак просто, якобы турбина хитрая, в ней встроен байпас и расточить горячую часть тоже нетак просто.Вопрос в том хватит ли стоковых форсунок и насоса, что там завод VAG еще придумал кто вкурсе? дуть буду 1.3 бара, с мозгами тоже пока четких планов нет.

[Shats]

прошу помощи где все

[COOLLER]

дуть буду 1.3 бара

Хорошо поедет...

[Fast]

Хорошо поедет...

Но не долго.

[COOLLER]

Но не долго.

Штатный наддув 0.6...выдержит поршневая без проблем. В 1.8Т 150лс из 0.6 вдуваем 1.3-1.4 на гибриде и на хвосте под 1.0 и ездит годами.

[Fast]

В 1.8Т 150лс из 0.6 вдуваем 1.3-1.4 на гибриде

Меняя только турбу? Ну помечтай, помечтай.

[COOLLER]

Меняя только турбу? Ну помечтай, помечтай.

На гибриде К03-04 1.3 полкой, на чистой К04 и больше можно получить.
Насчет AWT ХЗ, но на АЕВ базаров менял форсы на форсы от Саба и РДТ от ТТ и все. 350нм полкой и 240 или около лс. Все железо штатное, включая сцепу. Причем это было у него без фронтальника.
Мечтать можешь ты...на 1.8Т это цена гибрида 27кр, форсы 4-5кр за все и РДТ 2000р. Плюс конечно работа Алексея

Что на TFSI ХЗ...но выдержит я думаю он точно 1.3 наддув. Это не так и много.

[TaiLTDI]

Вань, ты ж против сборной салянки типа турба от одного, форсунки от другого?
или это только к тракторам относится? )

[Fast]

Мечтать можешь ты...

Ты опять через слово читаешь?

Меняя только турбу?

И топикстартер спрашивал:

Вопрос в том хватит ли стоковых форсунок и насоса

А ты что ответил сразу?

Это все во-первых. Во-вторых, сравнил .... с гусинной шеей - древний 1,8Т и новый с непосредственным впрыском и прочими приблудами.

Насчет AWT ХЗ, но на АЕВ

Какой AWT, какой AEB...

[COOLLER]

Какой AWT, какой AEB...

Научись читать сам...

Вань, ты ж против сборной салянки типа турба от одного, форсунки от другого?
или это только к тракторам относится? )

По-другому оно ехать не будет.

Но не долго.

к чему это было высказано? Кто тебе сказал, что не долго? Сам придумал? Или догадки?

В 1.8Т 150лс из 0.6 вдуваем 1.3-1.4 на гибриде и на хвосте под 1.0 и ездит годами.

Вот я тебе привел пример который уже испытан годами.

Меняя только турбу? Ну помечтай, помечтай.

На что я тебе ответил

На гибриде К03-04 1.3 полкой, на чистой К04 и больше можно получить.
Насчет AWT ХЗ, но на АЕВ базаров менял форсы на форсы от Саба и РДТ от ТТ и все. 350нм полкой и 240 или около лс. Все железо штатное, включая сцепу. Причем это было у него без фронтальника.
Мечтать можешь ты...на 1.8Т это цена гибрида 27кр, форсы 4-5кр за все и РДТ 2000р. Плюс конечно работа Алексея

Что на TFSI ХЗ...но выдержит я думаю он точно 1.3 наддув. Это не так и много.

А если ты читаешь 1.8Т и думаешь про 1.8TFSI то читай внимательно и вдумчиво, спецом написал что 150лс, а не 152 и не 160лс.

[Fast]

COOLLER, ты слепой? Вот причем тут

А если ты читаешь 1.8Т и думаешь про 1.8TFSI то читай внимательно и вдумчиво, спецом написал что 150лс, а не 152 и не 160лс.

если топикстартер спрашивает про

на пасю(b6 2008 1.8 tsi)

Влез со своим бояном и еще и не доволен. Я думаю по сути вопроса, а не про что ты там видел/слышал/непонял/додумал.

[COOLLER]

Это пипец
С чего ты взял, что с таким бустом ездить будет недолго? С этого все и пошло. Догадки надо оставить. Я тебе еще раз повторяю, в более древние моторы вдувают столько же и ездят не парясь вообще. TFSI в этом плане лучше для тюнинга, там турбоа 1000С стоит, а не 900С как на старых.

[Fast]

к чему это было высказано? Кто тебе сказал, что не долго? Сам придумал? Или догадки?

С чего ты взял, что с таким бустом ездить будет недолго? С этого все и пошло. Догадки надо оставить.

У меня есть подшефная затурбированная S2000 - я там мозги настраиваю. Поэтому я в курсе, что и как на практике, скорее даже больше чем ты.

--- Добавлено чуть позже ---

TFSI в этом плане лучше для тюнинга

Факты, факты покажи.

[COOLLER]

Факты, факты покажи.

Уже выше написал один из фактов, еще надо?

--- Добавлено чуть позже ---

У меня есть подшефная затурбированная S2000 - я там мозги настраиваю. Поэтому я в курсе, что и как на практике, скорее даже больше чем ты.

Тогда бы такую ерунду не писал, как написал выше.

[Fast]

Уже выше написал один из фактов, еще надо?

Еще раз - меня факты по дремучим двигам не интересуют, покажи по TSI.

Тогда бы такую ерунду не писал, как написал выше.

Где ерунда? Что с 1,3 бара будет без глобальной переделки ездить недолго? Так это проверено уже не одним убитым мотором - владелец S2000 уже затурбировал наверное десяток разных автосов(своих), так вот одной из - субару легаси 2,0T тупо подняли наддув на родной турбине. Закончилось поломанным шатуном. Я уже лет 7 наблюдаю этого кулибина. Если б все было так просто как ты рассказываешь.

[COOLLER]

Причем здесь какое-то ведро японское? Куда тебя снова понесло, в какие дебри? Субару, S2000...мы про Пассаты говорим

Я тебе выше написал один из фактов. Читай внимательно.

[Shats]

мужики всех рад видеть!я наконец то его пригнал, и приступаю. Диски уже стоят по турбине и прошивке вопрос ребром но пока чуток надо разобраться с мелкими дефектами, на второй когда немного газу даеш разгоняется рывками, пытался зацепить диагностику от своего b5+ а распиновку разЪема незнаю может кто поскажет темы плодить нехочу

[Fast]

Причем здесь какое-то ведро японское?

У них принцип ДВС другой?

Я тебе выше написал один из фактов. Читай внимательно.

Я тебе в каждом посте про это, а ты все свой пример дремучего двигателя тащишь.

пытался зацепить диагностику от своего b5+ а распиновку разЪема незнаю может кто поскажет темы плодить нехочу

Какую распиновку? Кабель от 5+ не подойдет, нужен с поддержкой CAN-шины.

[LittleTOXA]

У них принцип ДВС другой?

Я тебе в каждом посте про это, а ты все свой пример дремучего двигателя тащишь.


Какую распиновку? Кабель от 5+ не подойдет, нужен с поддержкой CAN-шины.

Парни, турболаб - предельно аккуратно. Не буду плохо говорить, но не советую. Решение под такой мотор - действительно только заменой коллектора под другой турбокомпрессор. Можем подумать, с ходу не помню на тфси решение. Для обычных 1.8т - сколько угодно 26 т.р. И пожалуйста 250 сил

Адаптер кстати тоже легко

[Fast]

Для обычных 1.8т - сколько угодно 26 т.р. И пожалуйста 250 сил

COOLER!