Гибрид для b6
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    16.12.2007
    Возраст
    30
    Сообщений
    61
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Гибрид для b6

    Всем привет!назрела мысль поставить гибрид на пасю(b6 2008 1.8 tsi) Garrett GT25 (GT28), есть знакомая контора Turbo lab, цена вкусная но они утверждают что все нетак просто, якобы турбина хитрая, в ней встроен байпас и расточить горячую часть тоже нетак просто.Вопрос в том хватит ли стоковых форсунок и насоса, что там завод VAG еще придумал кто вкурсе? дуть буду 1.3 бара, с мозгами тоже пока четких планов нет.

  2. #2
    Pointer
    Регистрация
    16.12.2007
    Возраст
    30
    Сообщений
    61
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    прошу помощи где все

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,258
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Shats Посмотреть сообщение
    дуть буду 1.3 бара
    Хорошо поедет...

  4. #4
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Хорошо поедет...
    Но не долго.

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,258
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fast Посмотреть сообщение
    Но не долго.
    Штатный наддув 0.6...выдержит поршневая без проблем. В 1.8Т 150лс из 0.6 вдуваем 1.3-1.4 на гибриде и на хвосте под 1.0 и ездит годами.

  6. #6
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    В 1.8Т 150лс из 0.6 вдуваем 1.3-1.4 на гибриде
    Меняя только турбу? Ну помечтай, помечтай.

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,258
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fast Посмотреть сообщение
    Меняя только турбу? Ну помечтай, помечтай.
    На гибриде К03-04 1.3 полкой, на чистой К04 и больше можно получить.
    Насчет AWT ХЗ, но на АЕВ базаров менял форсы на форсы от Саба и РДТ от ТТ и все. 350нм полкой и 240 или около лс. Все железо штатное, включая сцепу. Причем это было у него без фронтальника.
    Мечтать можешь ты...на 1.8Т это цена гибрида 27кр, форсы 4-5кр за все и РДТ 2000р. Плюс конечно работа Алексея

    Что на TFSI ХЗ...но выдержит я думаю он точно 1.3 наддув. Это не так и много.

  8. #8
    Passat Аватар для TaiLTDI
    Регистрация
    03.11.2008
    Адрес
    Россия Рязань
    Сообщений
    1,643
    Записей в дневнике
    29
    Спасибо +
    Получено: 17
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вань, ты ж против сборной салянки типа турба от одного, форсунки от другого?
    или это только к тракторам относится? )
    B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня

  9. #9
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Мечтать можешь ты...
    Ты опять через слово читаешь?
    Цитата Сообщение от Fast Посмотреть сообщение
    Меняя только турбу?
    И топикстартер спрашивал:
    Цитата Сообщение от Shats Посмотреть сообщение
    Вопрос в том хватит ли стоковых форсунок и насоса
    А ты что ответил сразу?

    Это все во-первых. Во-вторых, сравнил .... с гусинной шеей - древний 1,8Т и новый с непосредственным впрыском и прочими приблудами.
    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Насчет AWT ХЗ, но на АЕВ
    Какой AWT, какой AEB...
    Последний раз редактировалось Fast; 16.08.2011 в 17:33.

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,258
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fast Посмотреть сообщение
    Какой AWT, какой AEB...
    Научись читать сам...

    Цитата Сообщение от tail090382 Посмотреть сообщение
    Вань, ты ж против сборной салянки типа турба от одного, форсунки от другого?
    или это только к тракторам относится? )
    По-другому оно ехать не будет.

    Цитата Сообщение от Fast Посмотреть сообщение
    Но не долго.
    к чему это было высказано? Кто тебе сказал, что не долго? Сам придумал? Или догадки?



    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    В 1.8Т 150лс из 0.6 вдуваем 1.3-1.4 на гибриде и на хвосте под 1.0 и ездит годами.
    Вот я тебе привел пример который уже испытан годами.



    Цитата Сообщение от Fast Посмотреть сообщение
    Меняя только турбу? Ну помечтай, помечтай.
    На что я тебе ответил



    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    На гибриде К03-04 1.3 полкой, на чистой К04 и больше можно получить.
    Насчет AWT ХЗ, но на АЕВ базаров менял форсы на форсы от Саба и РДТ от ТТ и все. 350нм полкой и 240 или около лс. Все железо штатное, включая сцепу. Причем это было у него без фронтальника.
    Мечтать можешь ты...на 1.8Т это цена гибрида 27кр, форсы 4-5кр за все и РДТ 2000р. Плюс конечно работа Алексея

    Что на TFSI ХЗ...но выдержит я думаю он точно 1.3 наддув. Это не так и много.
    А если ты читаешь 1.8Т и думаешь про 1.8TFSI то читай внимательно и вдумчиво, спецом написал что 150лс, а не 152 и не 160лс.

  11. #11
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER, ты слепой? Вот причем тут
    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    А если ты читаешь 1.8Т и думаешь про 1.8TFSI то читай внимательно и вдумчиво, спецом написал что 150лс, а не 152 и не 160лс.
    если топикстартер спрашивает про
    Цитата Сообщение от Shats Посмотреть сообщение
    на пасю(b6 2008 1.8 tsi)
    Влез со своим бояном и еще и не доволен. Я думаю по сути вопроса, а не про что ты там видел/слышал/непонял/додумал.

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,258
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Это пипец
    С чего ты взял, что с таким бустом ездить будет недолго? С этого все и пошло. Догадки надо оставить. Я тебе еще раз повторяю, в более древние моторы вдувают столько же и ездят не парясь вообще. TFSI в этом плане лучше для тюнинга, там турбоа 1000С стоит, а не 900С как на старых.

  13. #13
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    к чему это было высказано? Кто тебе сказал, что не долго? Сам придумал? Или догадки?
    Цитата Сообщение от COOLLER
    С чего ты взял, что с таким бустом ездить будет недолго? С этого все и пошло. Догадки надо оставить.
    У меня есть подшефная затурбированная S2000 - я там мозги настраиваю. Поэтому я в курсе, что и как на практике, скорее даже больше чем ты.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    TFSI в этом плане лучше для тюнинга
    Факты, факты покажи.

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,258
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fast Посмотреть сообщение
    Факты, факты покажи.
    Уже выше написал один из фактов, еще надо?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Fast Посмотреть сообщение
    У меня есть подшефная затурбированная S2000 - я там мозги настраиваю. Поэтому я в курсе, что и как на практике, скорее даже больше чем ты.
    Тогда бы такую ерунду не писал, как написал выше.

  15. #15
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Уже выше написал один из фактов, еще надо?
    Еще раз - меня факты по дремучим двигам не интересуют, покажи по TSI.
    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Тогда бы такую ерунду не писал, как написал выше.
    Где ерунда? Что с 1,3 бара будет без глобальной переделки ездить недолго? Так это проверено уже не одним убитым мотором - владелец S2000 уже затурбировал наверное десяток разных автосов(своих), так вот одной из - субару легаси 2,0T тупо подняли наддув на родной турбине. Закончилось поломанным шатуном. Я уже лет 7 наблюдаю этого кулибина. Если б все было так просто как ты рассказываешь.

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,258
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Причем здесь какое-то ведро японское? Куда тебя снова понесло, в какие дебри? Субару, S2000...мы про Пассаты говорим

    Я тебе выше написал один из фактов. Читай внимательно.

  17. #17
    Pointer
    Регистрация
    16.12.2007
    Возраст
    30
    Сообщений
    61
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    мужики всех рад видеть!я наконец то его пригнал, и приступаю. Диски уже стоят по турбине и прошивке вопрос ребром но пока чуток надо разобраться с мелкими дефектами, на второй когда немного газу даеш разгоняется рывками, пытался зацепить диагностику от своего b5+ а распиновку разЪема незнаю может кто поскажет темы плодить нехочу

  18. #18
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Причем здесь какое-то ведро японское?
    У них принцип ДВС другой?
    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Я тебе выше написал один из фактов. Читай внимательно.
    Я тебе в каждом посте про это, а ты все свой пример дремучего двигателя тащишь.

    Цитата Сообщение от Shats Посмотреть сообщение
    пытался зацепить диагностику от своего b5+ а распиновку разЪема незнаю может кто поскажет темы плодить нехочу
    Какую распиновку? Кабель от 5+ не подойдет, нужен с поддержкой CAN-шины.

  19. #19
    Партнер Клуба Аватар для LittleTOXA
    Регистрация
    06.06.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    857
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fast Посмотреть сообщение
    У них принцип ДВС другой?

    Я тебе в каждом посте про это, а ты все свой пример дремучего двигателя тащишь.


    Какую распиновку? Кабель от 5+ не подойдет, нужен с поддержкой CAN-шины.
    Парни, турболаб - предельно аккуратно. Не буду плохо говорить, но не советую. Решение под такой мотор - действительно только заменой коллектора под другой турбокомпрессор. Можем подумать, с ходу не помню на тфси решение. Для обычных 1.8т - сколько угодно 26 т.р. И пожалуйста 250 сил

    Адаптер кстати тоже легко
    Антон Самохин
    АвтоАдаптеры - обучение работе, настройка и продажа

  20. #20
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от LittleTOXA Посмотреть сообщение
    Для обычных 1.8т - сколько угодно 26 т.р. И пожалуйста 250 сил
    COOLER!

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Нужна турбина. Тюнинг или гибрид для 1,8 AUDI BEX
    от $ervi$MA№ в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 19.06.2008, 22:07
  2. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 08.05.2006, 21:23
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 28.11.2004, 12:47
  4. VW набор для ремонта двигателя
    от Lucky3D в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 09.11.2004, 23:59
  5. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 31.10.2004, 00:37

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •