0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет! Давно здесь не был. Устал читать посты, не найдя точного совпадения с моей проблемой решил всё таки спросить что бы удостовериться.
Вобщем сначала стали появлятся кратковременные тупости (затормозы). Температура- не имеет значения, чащче через несколько секунд (5-30) после безпроблемного завода двигателя, разгоняюсь или уже просто еду, держу педаль в одном положении и вдруг начинает тупить как будто шланг пережало а потом отпускает и как прорывает и дико разгоняетсяА последние несколько дней начал и детонировать, во время езды на скорости ещё не так сильно, но когда на 2ой хочешь разогнаться а тут тебе удар как будто врезался во что то. Вернее так, тупость появляется после завода двигателя, а детонирует во время езды. Или это та же хрень но по разному ощющается
. Ну для начала почитал ошибки, вот что получил:
Потом снял лог, ну как мог, просто не знаю как это делать.
Вопрос. Так ли умирает лямбда, и её тупо на замену? И что означает вторая ошибка?
Заранее благодарен за ответы!![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Здесь толко крутые перцы на 1.8Т!!!
,
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да ладно... всяких хватает! И кстати реальными советами (обычно) помагают
Я вот нашёл расшифровку второй ошибки, похоже если не контакты (что вряд ли) то дело пахнет заменой ДМРВ
Завтра гляну контакты, тем временем надеюсь кто нибудь развеет или подтвердит мои подозрения![]()
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
oleg_77,У тебя ошибки по лямда-регулированию, а проблема в ДМРВ. Или ищи подменный для пробы или снимай логи.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо за ответ!
Вобщем поковырялся сегодня в тачке. Видимых дефектов контактов или проводов не обнаружил. Разве что последний раз когда ковырялся в двигле, забыл затянуть хомуты на воздуховоде- затянул- эфекта ноль. Стёр ошибки, покатался, поймал провал, приехал почитал ошибки- теперь(или пока) только лямбда превышен верхний лимит, а до этого нижний лимит. Интересно
почему не ДМРВ? Поскольку сам не мастер, обращаю внимание на мелочи, может это поможет в нахождении дефекта. Найти что то на подмену врядли удасца, а логи снять думаю смогу. Вопрос, какие группы снимать? И как долго по времени и в каком режиме работы? Хотя скорей всего просто покататься и в частности на разгонах после светофора когда провалы чаще проявляются, ведь так?
Выручайте парни, жду ваших советов и указаний![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Швеция, - это так для прикола?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
B5DEMITRI, Да уж какой тут прикол, живу я тут. Сунешься к здешним спецам и станет тебе далеко не до прикола
У тебя по теме что то есть конкретно? Буду признателен![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
oleg_77,Да! Как с тобой связаться по голосу,надоело многа букав писать!!!Руки болят!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Не получится, микрофона нетТак что пиши сюда, да и другим может пригодится
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
fibonathi, Спасибо ещё раз за дельный совет!(Не знаю как оставить спасибо с занесением
)
Вобщем взял на разборе б/у ДМРВ (даже с гарантией на месяц!) Заменил, проехался... ну вроде всё тип-топ! Ни провалов, ни ударов, ни ошибок, даже обороты на ХХ выровнились
Так что тему закрываем, и едем дальше! Почти 310тык, ахалёт летит нормально![]()