0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привет всем((недавно у меня лопался тройник антифриза..ну купил оригинал тройник кольца все поставил...неделя вот прошла ездил нормально..тут сегодня в пробке постоял часок поехал до дома нормально...потом выехал и загорелся датчик что воды мало..залил проехал илометров 5 опять...и пар из под капота жуткий...вот я думаю неужели это опять тройник...и с чем это может быть связано?может быть с крышкой от бочка расширительного??(она у меня явно требует замены)..?или что ещё может быть?тут темно особо ничего видно не было...Помогите советами пожалуйста(
--- Добавлено чуть позже ---
никто ничего не знает?(
Спасибо: |
Получено: 66 Отправлено: 28 |
ну так погляди она это опять или нет
Крышка бычка влияет...
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Смотри шланги.Под ногами сухо?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
да вроде сухо...ещё у меня идёт белый пар из дефлекторов уже как месяц...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
и что будет если он?что я там увижу?)и что ожидать?
--- Добавлено чуть позже ---
да кстати нажимаю на газ бурлит что то под торпедой...
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 1 |
B5+ AWM "02 АКПП -продан
теперь: turbo-Golf 6
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
но белый пар только тогда когда включаю тёплый воздух...
--- Добавлено чуть позже ---
нет не мокро ...а если воздух в системе что можно сделать??потому что скорее всего это...
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 1 |
если воздух в системе, значит где-то есть дырка, значит куда-то уходит ОЖ.
сначала найди утечку, иначе "борьба с воздухом" будет впустую.
Потом развоздушишь. В Базе Знаний вроде было как.
B5+ AWM "02 АКПП -продан
теперь: turbo-Golf 6
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ок спасибо))
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
скорее всего они и есть потому что они мокрые и с той и с той стороны...из за этого может быть белый пар?
и ещё вопрос друг говорит что раз сначало тройник потом радиатор(он и до этого был с маленькой дыркой)лопаются..то скорее всего голову свело и проходит воздух может быть такое?или скорее всего из за крышки она у меня вообще убитая сегодня смотрел..(бывает такое что смотрб антифриза нету почти крышку открою и он поднимется...
из выхлопа дыма особого нету но сегодня понюхал глаза режет..
--- Добавлено чуть позже ---
кат выбит
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
купи крышку оригинал и забудь о проблеме
--- Добавлено чуть позже ---
а пар если через девлекторы, то это менять нужно радиатор печки салона. Снимать всю торпеду и тд
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
так и должно быть.. там же давление в системе.. просто его мало у тебя(антифриза).. он поднимется, но потом всеравно стечет..
--- Добавлено чуть позже ---
это врядли.. эмульсии то нету?
--- Добавлено чуть позже ---
да именно так и будет, сними шланги (и резинку защитную), осмотри на предмет продольных трещин, есть 2 варианта: либо менять радиатор печки салона (разбирать всю торпедо) и второй временный, это либо попробовать шланги натянуть до упора и стянуть двумя хомутами (один в самом конце, второй на положенном месте) или найти кусок шланга (желательно также от системы охлаждения с диаметром чуть-чуть меньшим патрубка (что бы сел внатяг) отрезать по размеру, также на тянуть до упора и с двух сторон хомутами.) Знакомый так уже больше года ездит и у него вообще не уходит антифриз. PS^ Мастерил я)))) временно=) но как говорится, нет ничего более постоянного чем временное=)
И еще крышку точно под замену - и только оригинал!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
причём тут болты я же написал что это не тройник...а эмульсии нету..мотор работает ровно... середина радиатора прям мокрая...как можно проверить радиатор это или патрубки?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
да обычного)
Спасибо: |
Получено: 16 Отправлено: 21 |
А причем тут эмульсия?
Жгете, ребята... Разговор глухого со слепым. Без обид.
Автор, определись откуда уу тебя течет? Если с основного радиатора (мокрый он) и не с мест соединений его с патрубками - на замену его. Если пар идет в салон через дефлекторы (еще типа белого дымка может сверху идти между торпедой и лобачом) - меняй радиатор печки.
Если болты тройника перетянул и он лопнул - еще раз новый.
Passat B5, 1998 г.в., ADR - был, Passat B5+ 2002 г.в. AWM - тоже был
Passat B6, 2006 г.в., 2,0 FSI - опять таки был. Щас ВАЗ-21124 07 г.в.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Жгём не жгём но пар может идти не только по причине печки...потому что во первых в салоне у меня сухо..на счёт тройника ещё раз говорю что у меня он ЦЕЛЫЙ.а радиатор я его заказал уже..но суть в том что почему лопнуло?а не что менять?ведь лопался тройник а через неделю и радиатор потёк бешенно(до этого он тоже протекал немного...
--- Добавлено чуть позже ---
Vladimir82,при том что вполне возможно что мотор перегрелся и погнуло голову и образовалась щель через неё идёт воздух..