Плохо заводится дизель (н/ф) "на горячую" - проблема решена
  1. #1
    Touareg Аватар для vr305
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Углич
    Возраст
    58
    Сообщений
    2,847
    Спасибо:
    Получено: 115
    Отправлено: 69

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Плохо заводится дизель (н/ф) "на горячую" - проблема решена

    С недавних пор стал плохо заводится двигатель. Причем проявилось сразу, однажды и теперь постоянно. Нет, не кручу стартером подолгу, заводится практически сразу, но ступенями, с "расколбасом". Симптомы такие, как будто воздух в топливной системе. Затем встает на х.х. и работает ровно. Едет также нормально. Иногда на холостых "вздрагивает", но редко.
    Стал проверять топливную систему - нашел неисправный обратный клапан в подаче. Думаю, ура, вот он гад...
    Поменял - результат нулевой, ничего не изменилось.
    Стал грешить на обратный клапан в обратке, который находится внутри тандемника. Не придумал ничего лучшего, как его поменять. Поставил новый тандемник. Стал заводиться лучше, но все равно с таким же "расколбасом".
    Это проявляется только утром, в первую заводку. Затем заводится с "пол-чирка". И так, все нормально, пока не прогреется.
    После прогрева мотора начинаются те же "пляски". Если чуть постоит, от 5-и минут и более - все, "расколбас" при заводке.
    Солярки в масле нет, ошибок по мотору нет. Коррекция по н/ф в 13-й группе показывает, что все нормально.
    Насос сухой и под ним сухо.
    Головка новая, менял 8 ткм назад (прогар седел).
    Что может быть, ума не приложу....
    Может кто встречался с подобным?
    VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
    Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    7,292
    Спасибо:
    Получено: 240
    Отправлено: 237

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vr305 Посмотреть сообщение
    С недавних пор стал плохо заводится двигатель. Причем проявилось сразу, однажды и теперь постоянно. Нет, не кручу стартером подолгу, заводится практически сразу, но ступенями, с "расколбасом". Симптомы такие, как будто воздух в топливной системе. Затем встает на х.х. и работает ровно. Едет также нормально. Иногда на холостых "вздрагивает", но редко.
    Стал проверять топливную систему - нашел неисправный обратный клапан в подаче. Думаю, ура, вот он гад...
    Поменял - результат нулевой, ничего не изменилось.
    Стал грешить на обратный клапан в обратке, который находится внутри тандемника. Не придумал ничего лучшего, как его поменять. Поставил новый тандемник. Стал заводиться лучше, но все равно с таким же "расколбасом".
    Это проявляется только утром, в первую заводку. Затем заводится с "пол-чирка". И так, все нормально, пока не прогреется.
    После прогрева мотора начинаются те же "пляски". Если чуть постоит, от 5-и минут и более - все, "расколбас" при заводке.
    Солярки в масле нет, ошибок по мотору нет. Коррекция по н/ф в 13-й группе показывает, что все нормально.
    Насос сухой и под ним сухо.
    Головка новая, менял 8 ткм назад (прогар седел).
    Что может быть, ума не приложу....
    Может кто встречался с подобным?
    Привет, я где то читал, помоему на http://forum.dieselirk.ru/ что такому расколбасу могут быть виной прокладки НФ. Только вот ты же их менял наверное когда голову чинил / менял?

  3. #3
    Touareg Аватар для vr305
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Углич
    Возраст
    58
    Сообщений
    2,847
    Спасибо:
    Получено: 115
    Отправлено: 69

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    Только вот ты же их менял наверное когда голову чинил / менял?
    В том то и дело, что менял...
    Грешу вот на это колечко на какой-нибудь из форсунок

    Вполне возможно, что при нагревании свищик образуется... и стравливает топливо в обратку.
    Верхнее и нижнее кольца исключаю, т.к. при этом солярка присутствовала бы в масле.
    VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
    Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий

  4. #4
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для ksa
    Регистрация
    09.11.2008
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,453
    Спасибо:
    Получено: 36
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    vr305, а вытаскивал приспособой нф? наврятли!
    тут слышал что возможен небольшое замятие и все писец голове! или при установке так могло получиться!

    ЗЫ: вопрос по картинке: а что там на тандемнике есть отвод специально для манометра?

    Б5+ 2001г. AWX, 131 кобылка, ручка!

  5. #5
    Touareg Аватар для vr305
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Углич
    Возраст
    58
    Сообщений
    2,847
    Спасибо:
    Получено: 115
    Отправлено: 69

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ksa Посмотреть сообщение
    а вытаскивал приспособой нф? наврятли!

    Я ничего не вытаскивал, т.к. головка другая. Переставлял, да.
    Тем более это вторая ГБЦ. Первую, с прогоревшими седлами ремонтировал у Пан Димана. Проехала 60 ткм и... вывалилось седло на 4-м цилиндре.
    Слава богу, без последствий.
    Поэтому и менял головку. А так, у меня и приспособа эта (для снятия) есть, и конусные втулки для установки колечек на н.ф. и все остальное...
    Так что в эту сторону без косяков. Да и проехал я уже, как было сказано выше, 8 ткм без проблем.
    Проблемка возникла неожиданно и не утром, при первой заводке, а днем, когда машина поездила. Просто взяла и завелась отвратительно и с тех пор так вот и есть, как я описал.

    Цитата Сообщение от ksa Посмотреть сообщение
    а что там на тандемнике есть отвод специально для манометра?
    Да, резьбовая пробка.
    VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
    Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    11.02.2011
    Адрес
    Беларусь г.Гродно
    Возраст
    48
    Сообщений
    11
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    меняй кольца на нф я брал бош.обрати внимание на выработку в колодцах

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для ksa
    Регистрация
    09.11.2008
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,453
    Спасибо:
    Получено: 36
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vr305 Посмотреть сообщение
    А так, у меня и приспособа эта (для снятия) есть, и конусные втулки для установки колечек на н.ф. и все остальное...
    и по чем же это все?
    хорошо - основательно подготовился

    Б5+ 2001г. AWX, 131 кобылка, ручка!

  8. #8
    Touareg Аватар для vr305
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Углич
    Возраст
    58
    Сообщений
    2,847
    Спасибо:
    Получено: 115
    Отправлено: 69

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ksa Посмотреть сообщение
    и по чем же это все?
    Да бесплатно, почти.
    Отдал токарю форсунку, объяснил, что делать.
    В результате появились вот такие "штучки"








    А вот съемник н.ф.


    Цитата Сообщение от басмач Посмотреть сообщение
    меняй кольца на нф
    Именно так и собираюсь сделать

    Цитата Сообщение от басмач Посмотреть сообщение
    обрати внимание на выработку в колодцах
    Я на это обращал внимание при сборке.
    Конечно же еще пристальнее посмотрю.
    VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
    Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий

  9. #9
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для ksa
    Регистрация
    09.11.2008
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,453
    Спасибо:
    Получено: 36
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    vr305, хорошо когда есть токарь под рукой!

    Б5+ 2001г. AWX, 131 кобылка, ручка!

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    02.05.2010
    Адрес
    Украина
    Сообщений
    59
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    vr305А размеры этих приблуд можно в студию,я имел в виду чертеж. Спасибо

  11. #11
    Touareg Аватар для vr305
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Углич
    Возраст
    58
    Сообщений
    2,847
    Спасибо:
    Получено: 115
    Отправлено: 69

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня поменял уплотнительные кольца на н.ф.
    Все!!! Проблема ушла. Заводится, как и раньше, прекрасно.
    При разборке было обнаружено, что "сифонили" на одной из форсунок нижнее резиновое и уплотнительное медное колечки.
    Почему, не понял. Возможно была не затянута нормально форсунка, т.к. в колодце все нормально.
    Вообщем, посмотрим, что будет дальше...
    А пока все нормально, т..у 3 раза...
    Тему можно закрывать.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от strong Посмотреть сообщение
    размеры этих приблуд можно в студию,я имел в виду чертеж
    Сделаю эскизы, если не забуду...
    VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
    Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий

  12. #12
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    7,292
    Спасибо:
    Получено: 240
    Отправлено: 237

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Эх а это была одна из причин почему я машину продал. Так что тему в ФАК нужно, а не закрывать. Тк тогда толком никто ничего сказать не мог.

  13. #13
    Touareg Аватар для vr305
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Углич
    Возраст
    58
    Сообщений
    2,847
    Спасибо:
    Получено: 115
    Отправлено: 69

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    Тк тогда толком никто ничего сказать не мог.
    Так мне тоже никто ничего сказать толком не могли.
    Все предлагали снимать головку....
    А мозги включить? Почему именно на горячую плохо, а на холодную отлично?
    Компрессия сразу отлетает. Если бы был ТНВД, то дело было бы на 90% в нем.
    А тут все показывало, что именно стравливается давление в напорной магистрали.
    Я даже такой эксперимент проводил - ставил машину в гараж, затем приходил через 4 часа, когда остынет, и заводил.
    Тут же глушил. И на утро заводился прекрасно. Значит на холодном моторе давление держалось, а, затем, при нагреве появлялся свищ.
    А в масле солярки не наблюдалось, т.к. свищик был мал, но достаточен, чтобы стравить давление в рампе и давать "огорчение" при запуске двигателя.
    Вот как то так...
    VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
    Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий

  14. #14
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    7,292
    Спасибо:
    Получено: 240
    Отправлено: 237

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vr305 Посмотреть сообщение
    Так мне тоже никто ничего сказать толком не могли.
    Все предлагали снимать головку....
    А мозги включить? Почему именно на горячую плохо, а на холодную отлично?
    Компрессия сразу отлетает. Если бы был ТНВД, то дело было бы на 90% в нем.
    А тут все показывало, что именно стравливается давление в напорной магистрали.
    Я даже такой эксперимент проводил - ставил машину в гараж, затем приходил через 4 часа, когда остынет, и заводил.
    Тут же глушил. И на утро заводился прекрасно. Значит на холодном моторе давление держалось, а, затем, при нагреве появлялся свищ.
    А в масле солярки не наблюдалось, т.к. свищик был мал, но достаточен, чтобы стравить давление в рампе и давать "огорчение" при запуске двигателя.
    Вот как то так...
    А у меня было по разному, зависело от температуры воздуха. А так и на холодную тоже случалось, если за бортом тепло, 260 тык без замены резинок, последней каплей был дизельный сервис где ничего не нашли, а потом я за них гайки закручивал, и шпильку сломанную у трубки егра нашел. Потом принял решение, плюнул и продал, купил себе япошку с 28 ткм. Пока только расходники меняю

  15. #15
    Touareg Аватар для vr305
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Углич
    Возраст
    58
    Сообщений
    2,847
    Спасибо:
    Получено: 115
    Отправлено: 69

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    Потом принял решение, плюнул и продал, купил себе япошку с 28 ткм. Пока только расходники меняю

    А мы не ищем легких путей...
    VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
    Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий

Похожие темы

  1. Плохо заводится дизель AVF после стоянки
    от IBAH в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 42
    Последнее сообщение: 15.11.2018, 02:38
  2. Плохо заводится дизель!
    от Дмитрий33 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 63
    Последнее сообщение: 21.12.2017, 02:27
  3. Иногда плохо заводится дизель
    от ЮрийМЕр в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 29.06.2011, 08:59
  4. Плохо заводится дизель в мороз.
    от vadikz в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 06.01.2009, 23:46
  5. на горячую плохо заводится
    от gar в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 26.02.2007, 20:46

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •