0
-
12.08.2011, 15:43 #1
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Углич
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 2,847
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 69
Плохо заводится дизель (н/ф) "на горячую" - проблема решена
С недавних пор стал плохо заводится двигатель. Причем проявилось сразу, однажды и теперь постоянно. Нет, не кручу стартером подолгу, заводится практически сразу, но ступенями, с "расколбасом". Симптомы такие, как будто воздух в топливной системе. Затем встает на х.х. и работает ровно. Едет также нормально. Иногда на холостых "вздрагивает", но редко.
Стал проверять топливную систему - нашел неисправный обратный клапан в подаче. Думаю, ура, вот он гад...
Поменял - результат нулевой, ничего не изменилось.
Стал грешить на обратный клапан в обратке, который находится внутри тандемника. Не придумал ничего лучшего, как его поменять. Поставил новый тандемник. Стал заводиться лучше, но все равно с таким же "расколбасом".
Это проявляется только утром, в первую заводку. Затем заводится с "пол-чирка". И так, все нормально, пока не прогреется.
После прогрева мотора начинаются те же "пляски". Если чуть постоит, от 5-и минут и более - все, "расколбас" при заводке.
Солярки в масле нет, ошибок по мотору нет. Коррекция по н/ф в 13-й группе показывает, что все нормально.
Насос сухой и под ним сухо.
Головка новая, менял 8 ткм назад (прогар седел).
Что может быть, ума не приложу....
Может кто встречался с подобным?
VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
-
12.08.2011, 16:11 #2
- Регистрация
- 24.04.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,282
Спасибо: Получено: 240
Отправлено: 236
0Привет, я где то читал, помоему на http://forum.dieselirk.ru/ что такому расколбасу могут быть виной прокладки НФ. Только вот ты же их менял наверное когда голову чинил / менял?
-
12.08.2011, 18:11 #3
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Углич
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 2,847
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 69
0VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
-
12.08.2011, 19:22 #4
-
12.08.2011, 22:31 #5
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Углич
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 2,847
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 69
0
Я ничего не вытаскивал, т.к. головка другая. Переставлял, да.
Тем более это вторая ГБЦ. Первую, с прогоревшими седлами ремонтировал у Пан Димана. Проехала 60 ткм и... вывалилось седло на 4-м цилиндре.
Слава богу, без последствий.
Поэтому и менял головку. А так, у меня и приспособа эта (для снятия) есть, и конусные втулки для установки колечек на н.ф. и все остальное...
Так что в эту сторону без косяков. Да и проехал я уже, как было сказано выше, 8 ткм без проблем.
Проблемка возникла неожиданно и не утром, при первой заводке, а днем, когда машина поездила. Просто взяла и завелась отвратительно и с тех пор так вот и есть, как я описал.
Да, резьбовая пробка.VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
-
13.08.2011, 00:02 #6
- Регистрация
- 11.02.2011
- Адрес
- Беларусь г.Гродно
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0меняй кольца на нф я брал бош.обрати внимание на выработку в колодцах
-
13.08.2011, 11:13 #7
-
13.08.2011, 16:53 #8
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Углич
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 2,847
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 69
0VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
-
13.08.2011, 21:11 #9
-
13.08.2011, 22:55 #10
- Регистрация
- 02.05.2010
- Адрес
- Украина
- Сообщений
- 59
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0vr305А размеры этих приблуд можно в студию,я имел в виду чертеж. Спасибо
-
16.08.2011, 22:07 #11
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Углич
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 2,847
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 69
1Сегодня поменял уплотнительные кольца на н.ф.
Все!!! Проблема ушла. Заводится, как и раньше, прекрасно.
При разборке было обнаружено, что "сифонили" на одной из форсунок нижнее резиновое и уплотнительное медное колечки.
Почему, не понял. Возможно была не затянута нормально форсунка, т.к. в колодце все нормально.
Вообщем, посмотрим, что будет дальше...
А пока все нормально, т..у 3 раза...
Тему можно закрывать.
--- Добавлено чуть позже ---
Сделаю эскизы, если не забуду...VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
-
16.08.2011, 22:16 #12
- Регистрация
- 24.04.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,282
Спасибо: Получено: 240
Отправлено: 236
0Эх а это была одна из причин почему я машину продал. Так что тему в ФАК нужно, а не закрывать. Тк тогда толком никто ничего сказать не мог.
-
16.08.2011, 22:27 #13
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Углич
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 2,847
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 69
0Так мне тоже никто ничего сказать толком не могли.
Все предлагали снимать головку....
А мозги включить? Почему именно на горячую плохо, а на холодную отлично?
Компрессия сразу отлетает. Если бы был ТНВД, то дело было бы на 90% в нем.
А тут все показывало, что именно стравливается давление в напорной магистрали.
Я даже такой эксперимент проводил - ставил машину в гараж, затем приходил через 4 часа, когда остынет, и заводил.
Тут же глушил. И на утро заводился прекрасно. Значит на холодном моторе давление держалось, а, затем, при нагреве появлялся свищ.
А в масле солярки не наблюдалось, т.к. свищик был мал, но достаточен, чтобы стравить давление в рампе и давать "огорчение" при запуске двигателя.
Вот как то так...VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
-
16.08.2011, 22:35 #14
- Регистрация
- 24.04.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,282
Спасибо: Получено: 240
Отправлено: 236
0А у меня было по разному, зависело от температуры воздуха. А так и на холодную тоже случалось, если за бортом тепло, 260 тык без замены резинок, последней каплей был дизельный сервис где ничего не нашли, а потом я за них гайки закручивал, и шпильку сломанную у трубки егра нашел. Потом принял решение, плюнул и продал, купил себе япошку с 28 ткм. Пока только расходники меняю
-
16.08.2011, 22:38 #15
Похожие темы
-
Плохо заводится дизель AVF после стоянки
от IBAH в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 42Последнее сообщение: 15.11.2018, 02:38 -
Плохо заводится дизель!
от Дмитрий33 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 63Последнее сообщение: 21.12.2017, 02:27 -
Иногда плохо заводится дизель
от ЮрийМЕр в разделе Архив 2011г.Ответов: 4Последнее сообщение: 29.06.2011, 08:59 -
Плохо заводится дизель в мороз.
от vadikz в разделе Архив 2009г.Ответов: 2Последнее сообщение: 06.01.2009, 23:46 -
на горячую плохо заводится
от gar в разделе Архив 2007г.Ответов: 24Последнее сообщение: 26.02.2007, 20:46