Бьет руль, иногда, на ровной дороге! - Страница 3
  1. #41
    Lupo
    Регистрация
    02.03.2011
    Адрес
    РБ Минск
    Возраст
    40
    Сообщений
    110
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Юра-Рязань Посмотреть сообщение
    IBAH, сделай сперва балансировку колес.
    потом смотри дальше.
    Наверное мы не до конца поняли друг друга.
    Просто чтобы не плодить одинаковые (сходные) темы обратился в эту тему: "Бьет руль иногда на ровной дороге!"
    У меня же при движении прямо все нормально независимо от скорости. Но когда надо чуть-чуть подрулить (отклониться влево или вправо от прямолинейного направления) такое ощущение что руль тремя-четырьмя легкими мелкими рывками идет, руками ощущаются как-бы пару мягких толчков в рулевое колесо; такое же ощущается и при возврате руля после маневрирования в прямолинейное положение колес. На стоячую, качая руль вправо-влево, слышны постукивания.
    Passat B5+ Variant 1.9TDI AVF 96kw Highline 6МКПП 2005

  2. #42
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Юра-Рязань
    Регистрация
    05.02.2007
    Адрес
    Россия, Рязань
    Возраст
    41
    Сообщений
    7,186
    Спасибо +
    Получено: 690
    Отправлено: 673

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    аааа, тогда смотри дальше....
    "Мочить буду в сортире аккуратно , но сильно."
    VW Passat B5, 1999 г., 1.8 APT, МКПП, конд. -продан, Passat B8 Variant 1.8 LIFE Plus

  3. #43
    Lupo
    Регистрация
    02.03.2011
    Адрес
    РБ Минск
    Возраст
    40
    Сообщений
    110
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от IBAH Посмотреть сообщение
    Наверное мы не до конца поняли друг друга.
    Просто чтобы не плодить одинаковые (сходные) темы обратился в эту тему: "Бьет руль иногда на ровной дороге!"
    У меня же при движении прямо все нормально независимо от скорости. Но когда надо чуть-чуть подрулить (отклониться влево или вправо от прямолинейного направления) такое ощущение что руль тремя-четырьмя легкими мелкими рывками идет, руками ощущаются как-бы пару мягких толчков в рулевое колесо; такое же ощущается и при возврате руля после маневрирования в прямолинейное положение колес. На стоячую, качая руль вправо-влево, слышны постукивания.
    Есть определенный перечень периодичных регламентных работ, в том числе и профилактических осмотров, проводить которые необходимо категорически. Так вот, выйдя вечером с работы обошел авто и с удивлением обнаружил спущенное левое переднее колесо. При температуре окружающего воздуха -3 градуса на китайском манометре, встроенном в насос, в колесе едва набралось 0,5 из положенных 2,3. в то время как на правом переднем показало 1,5; заднее правое - 1,5; заднее левое - 2.
    Подкачал колеса до 2,1 и на кольцевую. И руль стал вести себя как прежде!
    Поэтому постоянно и периодически проверяйте давление в шинах, следите за уровнем технических жидкостей и т.д. А между прочим этому ведь учили, меня в частности, в постсоветской автошколе на Москиче-412 и ГАЗ-52 . А я расслабился на иномарочках то.
    Passat B5+ Variant 1.9TDI AVF 96kw Highline 6МКПП 2005

  4. #44
    Lupo Аватар для ТТКлим
    Регистрация
    04.06.2012
    Сообщений
    217
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дорогие ребя!
    Спрошу здесь дабы не плодить темы (и бла бла бла)
    Итак, ситуация такова что ощущается биение в руль после 110/120 более и более отчетливо, и порядком это замарочило.
    Что было продиагностировано и сделано, после чего результат такой же:
    1. Колеса ровные, резина на отлично, балансировка идеальна
    2. Рычаги живые без люфтов, единственно порван пыльник на прямом нижнем справа, но с биением борюсь с лета, и рычаг уже менялся - ничего не изменилось.
    3. менялись подушки двига (были дохлые/пустые)
    4. неделю назад поменяны в круг все диски/колодки/ремкоплекты суппортов - в общем полнейшая ревизия.

    Из логического и рационального остались только две вещи которые не менялись за время пользования авто, это
    1. Наконечники (но опять-таки, на диагностике сказали что они живые и без люфтов)
    2. Трипоиды, они не менялись ни разу, а вот ШРУСы (внешние) менялись не давно.

    Я склоняюсь и как минимум морально готовлюсь к замене пункта №2.
    Интересно кто что думает, так сказать викторина - после замены кто окажется прав тому лайк
    VW Passat B5, AEB '97, 1.8T, DHW, MT...

  5. #45
    Phaeton Аватар для Maksimus
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Санкт-Петербург и область
    Сообщений
    4,062
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 51

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ТТКлим,
    я ставлю на
    Цитата Сообщение от ТТКлим Посмотреть сообщение
    2. Трипоиды, они не менялись ни разу

    в какой-то теме читал, что после их замены вибрация вроде как пропала ...
    B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + Bixenon + R17

  6. #46
    Lupo
    Регистрация
    02.07.2012
    Адрес
    улан-удэ
    Возраст
    34
    Сообщений
    104
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 3

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    №3 ступичный!!!
    VW Passat В5 1.8 ADR, 1998г. сарай, МКПП.

  7. #47
    Lupo Аватар для ТТКлим
    Регистрация
    04.06.2012
    Сообщений
    217
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от seryogar Посмотреть сообщение
    №3 ступичный!!!
    так в том то и дело, что просил их проверить скрупулезно у диагностов - сказали что ступичные без скрипов и люфтов, да левый подшипник я сам менял года 1,5 назад.

    Я на самом деле уже чуть не плюнул и не собрался бричку продавать но что то во мне уперлось и решило найти проблему
    VW Passat B5, AEB '97, 1.8T, DHW, MT...

  8. #48
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,957
    Спасибо +
    Получено: 314
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Решил, так ищи сам, а в сервисах тебе тупо будут менять все по кругу.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  9. #49
    Pointer Аватар для Motivator
    Регистрация
    29.10.2014
    Возраст
    33
    Сообщений
    9
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня тоже бьет в руль и не постоянно а изредка и так уже 2 года. Наконечники в норме, подвеска, колеса, развал, подшипники тоже. Где именно в рулевой рейке можно посмотреть что именно бьет то? Может у кого то есть чертежи рулевой рейки?
    VW Passat 1.8T AWT 2001г 5МКПП

  10. #50
    Lupo
    Регистрация
    02.07.2012
    Адрес
    улан-удэ
    Возраст
    34
    Сообщений
    104
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а как вы определяете что ступичный целый? нет люфтов это не показатель.
    VW Passat В5 1.8 ADR, 1998г. сарай, МКПП.

  11. #51
    Pointer Аватар для Motivator
    Регистрация
    29.10.2014
    Возраст
    33
    Сообщений
    9
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ступичный определяется по люфту или по гудению. На слух точнее всего.
    VW Passat 1.8T AWT 2001г 5МКПП

  12. #52
    Lupo
    Регистрация
    02.07.2012
    Адрес
    улан-удэ
    Возраст
    34
    Сообщений
    104
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Motivator Посмотреть сообщение
    ступичный определяется по люфту или по гудению. На слух точнее всего.
    ну это уже когда совсем пи..ц
    а так я сомневаюсь что вы рукой сможете дать нагрузку на ступичный, которую он получает во время движения на высоких скоростях( хотя может вы Илья Муромец ))) )
    VW Passat В5 1.8 ADR, 1998г. сарай, МКПП.

  13. #53
    Pointer
    Регистрация
    24.06.2013
    Адрес
    Украина, Черновцы
    Возраст
    34
    Сообщений
    8
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от seryogar Посмотреть сообщение
    ну это уже когда совсем пи..ц
    а так я сомневаюсь что вы рукой сможете дать нагрузку на ступичный, которую он получает во время движения на высоких скоростях( хотя может вы Илья Муромец ))) )
    не факт. Как минимум гудел бы заранее перед тем как давать вибрацию. У меня та же тема. Ближе к 140 на 15-х дисках появляется вибрация по кузову. На 2-х разных компелектах резины. На 16-ых дисках дает вибрацию чуть раньше - от 130 примерно. По ходовой все ок, но подушки двигателя боковые потекшие, у меня одна надежда, что это из-за них.

  14. #54
    Lupo
    Регистрация
    02.07.2012
    Адрес
    улан-удэ
    Возраст
    34
    Сообщений
    104
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ваше право надейтесь.
    VW Passat В5 1.8 ADR, 1998г. сарай, МКПП.

  15. #55
    Pointer
    Регистрация
    22.01.2015
    Сообщений
    3
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребята, било Руль, езжу зимой на старых дисках металлических, тв когда я их открутил, и решил помыть с 2х сторон обнаружил внутри ржавчину на которой преспокойно себе собралось большое колличество песка, грязи, и прочей нечисти. все это заботливо было смыто. установил обратно все колеса, и вуаля биения пропали..так что над старенькиие диски отпескоструить и покрасить чтоб к ржавчине не прилипала куча земли песка, и прочей грязи.

  16. #56
    Pointer
    Регистрация
    24.06.2013
    Адрес
    Украина, Черновцы
    Возраст
    34
    Сообщений
    8
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ТТКлим Посмотреть сообщение
    Дорогие ребя!
    Спрошу здесь дабы не плодить темы (и бла бла бла)
    Итак, ситуация такова что ощущается биение в руль после 110/120 более и более отчетливо, и порядком это замарочило.
    Что было продиагностировано и сделано, после чего результат такой же:
    1. Колеса ровные, резина на отлично, балансировка идеальна
    2. Рычаги живые без люфтов, единственно порван пыльник на прямом нижнем справа, но с биением борюсь с лета, и рычаг уже менялся - ничего не изменилось.
    3. менялись подушки двига (были дохлые/пустые)
    4. неделю назад поменяны в круг все диски/колодки/ремкоплекты суппортов - в общем полнейшая ревизия.

    Из логического и рационального остались только две вещи которые не менялись за время пользования авто, это
    1. Наконечники (но опять-таки, на диагностике сказали что они живые и без люфтов)
    2. Трипоиды, они не менялись ни разу, а вот ШРУСы (внешние) менялись не давно.

    Я склоняюсь и как минимум морально готовлюсь к замене пункта №2.
    Интересно кто что думает, так сказать викторина - после замены кто окажется прав тому лайк
    Не меняли еще триподы внутренние? Помогло с биением в руль?

  17. #57
    Lupo Аватар для ТТКлим
    Регистрация
    04.06.2012
    Сообщений
    217
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Евгений1178 Посмотреть сообщение
    Не меняли еще триподы внутренние? Помогло с биением в руль?
    Пока нет, сдвинулись сроки, но планирую по теплу в ближайшие неделю/две поменять трипоиды. Как поменяю - отпишусь!
    VW Passat B5, AEB '97, 1.8T, DHW, MT...

  18. #58
    Phaeton Аватар для Maksimus
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Санкт-Петербург и область
    Сообщений
    4,062
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 51

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ТТКлим,
    а менять на новые будешь?
    B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + Bixenon + R17

  19. #59
    Pointer Аватар для Nic_Nic
    Регистрация
    17.02.2015
    Адрес
    Брянский лес
    Сообщений
    13
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Евгений1178 Посмотреть сообщение
    Не меняли еще триподы внутренние? Помогло с биением в руль?
    Биение или вибрация? У меня на трех машинах была вибрация на определенных скоростях. В одном случае наслоение грязи на диск переднего колеса с внутренней стороны. В двух не равномерный износ резины . Смотри резину. Поставь на деференциал и проверь резину . Если конечно в балансировке уверен на 100
    Passat B5 / МКПП / 1.8 не турбо 1998 года рождения

  20. #60
    Lupo Аватар для ganjman
    Регистрация
    14.06.2012
    Адрес
    г. Кулебаки, Нижегородская область
    Возраст
    41
    Сообщений
    238
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 66

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ТТКлим, я всегда начинаю диагностику биения колес с мытья дисков от грязи с внутренней стороны... пока что этого оказывалось достаточно для решения проблемы...
    VW Passat B5+, 2004 г.в., 1.8 T, AWM, EZS, ГБО4

Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Бьет руль и машину тянет влево - рулевая рейка?
    от Алекс85 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 16.08.2013, 14:00
  2. Бьет руль
    от alex_sam в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 04.04.2013, 10:16
  3. БИЕНИЕ НА РОВНОЙ ДОРОГЕ И В РУЛЕ!!!
    от batman13 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 21.10.2012, 11:55
  4. Ответов: 25
    Последнее сообщение: 12.02.2009, 11:58
  5. На "волнистой" дороге иногда цепляет защитой.
    от Фигаро в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 12.09.2008, 08:39

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •