0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
Точнее, не столько неточность в FAQ, сколько в неполно приведенной информации.
Речь вот о чем:
Читаем внимательно......... и понимаем, что все с точностью до наоборот!!!
Первая картинка (с прикрытой мембраной) соответствует режиму больших нагрузок, при этом разрежение на впуске большое, мембрана закрывается, уменьшая отсос газов из картера, предотвращая тем самым гипервентиляцию картера.
Вторая картинка (с открытой мембраной) соответствует режиму ХХ, при этом разрежение на впуске минимально, мембрана открыта, картер сообщается с впуском по большому сечению.
Когда речь идет о впуске и разрежении в нем, то надо понимать, что это участок впуска после воздушного фильтра, но до входа в турбонагнетатель.
А вот теперь все становится понятно: для двигателей без турбонаддува, где редукционный клапан включен в задроссельное пространство, описание соответстствует картинке и все встает на свои места.
Так что просьба к модераторам: внесите уточнение в описание, указав, что схема работы представлена только для атмосферных двигателей.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Я не понял что ты хотел сказать тут...на картинке все верно. На турбовом грибок стоит ДО ТКР![]()
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
У атмосферников немного не так, с клапана есть отвод как во впускную трубу и есть тонкий отвод в задроссельное пространство
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Так это... полюса поменялись, что ли, проблема 2012 наступила раньше? Проверка-то работает?
Автора в студию...
--- Добавлено чуть позже ---
Во блин, а мужики-то не знают...
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
Видимо сделано по принципу байпаса, управление клапаном вакуумом из задроссельного пространства.
--- Добавлено чуть позже ---
Работает. Принцип тот же.
--- Добавлено чуть позже ---
Тогда непонятно вообще, описание редукционника с какого двигателя срисовали?![]()
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
AWAS, То есть: малое разрежение-большая нагрузка-клапан открыт?
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Так ведь закрыто все...
******************
Учитель в учительской:
- Вот тупые у нас ученики: раз объяснил - не понимают, второй - не понимают, третий раз объяснил, сам уже все понял, а они все равно не понимают![]()
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
Полностью не закрывается это раз. На схеме не показан обходной канал это 2.
--- Добавлено чуть позже ---
Более точное описание смотри тут.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 47 Отправлено: 114 |
Не понимаю, что критичного? В одну сторону грбок продувается, в другую с сопротивлениемГде он там стоит, на каком моторе...
VW358 CDAB QGW![]()
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 47 Отправлено: 114 |
AWAS, да тут иногда и у не новичков бывает такая каша![]()
VW358 CDAB QGW![]()
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Добавлю каши...
![]()
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 29 |
Чё-то я запутался с вами. Купил сегодня новый грибок. Как его проверить не на машине. Куда дуть/всасывать и что должно происходить (на моём двигле, в подписи).
--- Добавлено чуть позже ---
Кстати, в БЗ, в этой теме https://passatworld.ru/showthread.php?t=157002 , надо бы поправку внести: вместо 034-129-101-А - клапан регулирующий - 1 шт. должно быть В. А - старый вариант.
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png