0
Тема: Неточность в ФАКе!
-
11.08.2011, 22:59 #1
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
Неточность в ФАКе!
Точнее, не столько неточность в FAQ, сколько в неполно приведенной информации.
Речь вот о чем:
Читаем внимательно......... и понимаем, что все с точностью до наоборот!!!
Первая картинка (с прикрытой мембраной) соответствует режиму больших нагрузок, при этом разрежение на впуске большое, мембрана закрывается, уменьшая отсос газов из картера, предотвращая тем самым гипервентиляцию картера.
Вторая картинка (с открытой мембраной) соответствует режиму ХХ, при этом разрежение на впуске минимально, мембрана открыта, картер сообщается с впуском по большому сечению.
Когда речь идет о впуске и разрежении в нем, то надо понимать, что это участок впуска после воздушного фильтра, но до входа в турбонагнетатель.
А вот теперь все становится понятно: для двигателей без турбонаддува, где редукционный клапан включен в задроссельное пространство, описание соответстствует картинке и все встает на свои места.
Так что просьба к модераторам: внесите уточнение в описание, указав, что схема работы представлена только для атмосферных двигателей.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
11.08.2011, 23:08 #2
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Я не понял что ты хотел сказать тут...на картинке все верно. На турбовом грибок стоит ДО ТКР
-
11.08.2011, 23:10 #3
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
11.08.2011, 23:14 #4
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
11.08.2011, 23:18 #5
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
11.08.2011, 23:38 #6
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
0У атмосферников немного не так, с клапана есть отвод как во впускную трубу и есть тонкий отвод в задроссельное пространство
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
-
11.08.2011, 23:46 #7
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0Так это... полюса поменялись, что ли, проблема 2012 наступила раньше? Проверка-то работает?
Автора в студию...
--- Добавлено чуть позже ---
Во блин, а мужики-то не знают...В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
12.08.2011, 00:02 #8
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
12.08.2011, 00:07 #9
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0AWAS, То есть: малое разрежение-большая нагрузка-клапан открыт?
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
12.08.2011, 00:10 #10
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
12.08.2011, 00:17 #11
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
12.08.2011, 00:27 #12
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
12.08.2011, 00:34 #13
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
12.08.2011, 07:29 #14
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Полностью не закрывается это раз. На схеме не показан обходной канал это 2.
--- Добавлено чуть позже ---
Более точное описание смотри тут.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
12.08.2011, 10:41 #15
- Регистрация
- 18.09.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,484
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 47
Отправлено: 114
0Не понимаю, что критичного? В одну сторону грбок продувается, в другую с сопротивлением Где он там стоит, на каком моторе...
VW358 CDAB QGW
-
12.08.2011, 10:48 #16
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
12.08.2011, 11:25 #17
- Регистрация
- 18.09.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,484
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 47
Отправлено: 114
0AWAS, да тут иногда и у не новичков бывает такая каша
VW358 CDAB QGW
-
12.08.2011, 17:15 #18
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Добавлю каши...
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
12.08.2011, 18:03 #19
- Регистрация
- 24.01.2010
- Адрес
- Вильнюс, Литва
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 707
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 29
0Чё-то я запутался с вами. Купил сегодня новый грибок. Как его проверить не на машине. Куда дуть/всасывать и что должно происходить (на моём двигле, в подписи).
--- Добавлено чуть позже ---
Кстати, в БЗ, в этой теме https://passatworld.ru/showthread.php?t=157002 , надо бы поправку внести: вместо 034-129-101-А - клапан регулирующий - 1 шт. должно быть В. А - старый вариант.
-
12.08.2011, 18:03 #20
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Похожие темы
-
Вопрос по замене жидкости ГУРа. Не получается как в ФАКе
от TFC в разделе Архив 2011г.Ответов: 14Последнее сообщение: 04.10.2011, 10:18