0
Тема: проблемма с надувом
-
08.08.2011, 19:08 #1
- Регистрация
- 10.10.2008
- Адрес
- москва, балашиха
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 59
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
проблемма с надувом
Итак мотор awt, В5+, При езде на 3 передаче(на других не пробовал) раскручиваю мотор до 3.5 тысяч и выше, выжимаю сцепление чтобы переключить передачу и слышу как турбина стравливает избыточное давлени(слышен характерный пшик как на спортивной субару), началось это совсем недавно, причём двигатель работает на этих оборотах гудит и идет вибрация! Систнму опресовывал всё герметично, менял только маслозаливную горловину.
-
08.08.2011, 19:15 #2
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Байпас проверь. Сними с него вакуумную трубку, она под коллектором на 249 клапан идет и создай в ней вакуум, он должен держаться.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
08.08.2011, 23:28 #3
- Регистрация
- 10.10.2008
- Адрес
- москва, балашиха
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 59
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0байпас рабочий! Втягиваю в себя воздух он открывается
-
09.08.2011, 19:37 #4
- Регистрация
- 10.10.2008
- Адрес
- москва, балашиха
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 59
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Мучался сегодня весь день! Проверил клапан 75, клапан управления байпасом всё работает! запускал тес в ваг коме n75 щёлкает как надо, заметил вот что: при отключении 75 клапана все пшики пропадают, двигатель работает ровнее но тяга уже не та на высоких оборотах. Пр подсоединенном клапане при резком разгоне на 4-5 передаче от 4000 об. слышен свист(такое ощущение, что байпас стравливает весь воздух в атмосферу.)
-
10.08.2011, 18:47 #5
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,512
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
0У тебя турбина работает всё время в режиме максимального надува. Скорее клапан N75. Он то может и щёлкать а вот управлять потоком вакуума никак. Там внутри мембрана. Она могла повредится. Возми второго человека.Пускай погазует а ты посмотри как двигается байпас. При сбрасывании оборотов он должен уходить вниз. Или в vag-com В базовых посмотри в 11 группе когда клапан то открывается то закрывается какое давление надува оно должно менятся.
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
Похожие темы
-
Дизель AJM (без тнвд), проблемма.
от Анат в разделе Архив 2007г.Ответов: 20Последнее сообщение: 22.03.2007, 21:21 -
Проблемма с выпускной системой
от Shark в разделе Архив 2007г.Ответов: 7Последнее сообщение: 09.02.2007, 14:45 -
простая проблемма по номеру движка 1.6
от Евгений Ш в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 20.05.2006, 17:39 -
проблемма при заводке двигателя
от tuzoff в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 10.02.2006, 23:34 -
проблемма.не могу открыть дверь багажника.
от NAT в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 27.02.2005, 21:49