0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Господа, помогите. Спасибо дорожникам, пробил на кочке трубку алюминевую кондея. Нашол где запаяют за бутылку, но надо снимать. от компрессора открутилась легко, но вот с другой стороны бампер снимать чтоли? ой как влом. Может метод попроще кто знает? машина Б5 1998 гв. заранее благодарен
Бампер снимать однозначно и то не факт что открутишь. Эти алюминиевые гайки с радиатором от времени свариваются.
A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 6 |
мне недели две назад тоже отломили трубку от радиатора (при замене ремня ГРМ) так вот трубки действителино приварились... раскурочили все, загнули в козий рог крепление к радиатору, били молотком, поливали ВДхой все бестолку... вобщем за работу 5тыс, я им так и не заплатил, зато остался без кондера... сам теперь голову ломаю как их снять...
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
Чаще всего вариант один и не дешевый - замена трубок вместе с радиатором.![]()
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 6 |
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
Ну наверное можно снять радиатор с трубками, а толку то что? Допустим надо поменять радиатор или трубку, а они не раскручиваются, хоть ты их снимешь, хоть на месте будешь пытаться открутить
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 6 |
ну почему, наверно можно попытаться снять радиатор с трубками и заварить отломленную трубку, вобщем попробую отпишусь....
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня была такая же проблема,от радиатора открутить не получилось ,так я открутил от компресора вытащил трубку через решотку радиатора подехал к аргонщикам и они мне так и заварили не снимая,до сих пор катаюсь без проблем
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 6 |
А трубку то потом перед заправкой прочищали?После Сварки
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Макарака, все откручивается. Постучи молотком, погрей хорошенько. Окисел и отвалится.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 6 |
Э нет тут так нельзя,чистота должна быть товарищи.Иначе может полететь компрессор.Так как в системе есть сеточка типо фильтра и если она забьётся то кирдык.
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Естественно прочистили ,азотом,потом свакумировали и заправили.Два года езжу проблем нет.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Яндекс:
температура плавления у технического алюминия — 658 °C, у алюминия высокой чистоты — 660 °C, удельная теплота плавления — 390 кДж/кг.
Имхо, до 500 можно безболезненно нагреть. Главное - прогреть резьбу, нагреть окисел. Либо быстро нагреть гайку и пока она расширилась - сдернуть.
--- Добавлено чуть позже ---
Shit happens...
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.