0
Тема: Байпас
-
06.08.2011, 19:22 #1
- Регистрация
- 06.08.2011
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 58
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 8
Байпас
Привет!
Знаю, что тема обмусолена не раз и не два, но возникла непонятся с байпасом. Машина в подписи, в принципе аналог пассата Б5 плюс, поэтому и решил тут написать, знаю что профессионалов тут немало, с одним из Вас встречались в Великом Новгороде пару лет назад, снимали логи, смотрели машинки.
Собственно вопрос такой:
сидел сидел и от нечего делать решил поставить оригинальный байпас от ТТ (...710N), благо его в ФАКе по 8е советовали. заказал, привезли. снял старый, поставил новый. опрессовал.
решил провести тест как делал это обычно. один человек садится за руль, давит тапку в пол и бросает педаль. другой в это время держит чуть сдавленный резиновый патрубок, тот что на дроссель одевается, хобот этот здоровый. вобщем со старым байпасом всегда воздух стравливался влавно. а с новым байпасом получается так: в момент бросания педали и чуть погодя всё плавно, а под конец чувствуется, что прерывисто сбрасывается надутое давление. судя из ФАКа в это время свистулька "получает по зубам". правда с ФАКом (роликами на ютубе) есть разница - нет никаких посторонних и хрюкающих звуков.
Управляющий шланг не травит, всё везде плотно, дырок нет. Почему на старом байпасе всё плавно, а на TT-шном на сдавленном патрубке чувствуется неравномерность сброса надутого давления? Дело в более жесткой пружине в байпасе ТТ или что-то надо адаптировать/настраивать?
вот сам себе придумал задачку, гуру, посоветуйте как быть кроме как не мешать машине ездить )
Поставить старый обратно не проблема, все проверки из ФАКа он выдерживает, однако хотелось бы понять, что же такое с этим, ведь его хвалят как никак.
машина чипована у Сергейнка до 200 лс, машина в подписи. Едет отлично, нареканий нет.Passat B5 2002 (из Америки) 1.8T АКПП (двигатель AWM), универсал, передний привод
-
07.08.2011, 00:02 #2
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0привет, помоему голову себе морочиш... ну и так не проверить. фигня это. возми вагком HEX-CAN типа 908 или 10.2 и т.п. и в турбомоде сними 115 группу с бросаниями газа, а вааще там ну не настолько жесткая пружинка чтоб по зубам надовать. ТТ байпас прок в его большей долговечности и в том что на верхах не приоткрывается.
A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
07.08.2011, 20:58 #3
- Регистрация
- 06.08.2011
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 58
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 8
0седня перекинул управляющий шланг от байпаса напрямую на впускной минуя 249-й клапан... и о чудо - надутый воздух стал стравливаться плавно, без пульсаций во всём диапазоне. еще раз убедился, что управляющий шланг держит разряжение, не поддсасывает воздух. вобщем либо тут дело в самом 249-м клапане, либо в пружине байпаса ТТ. вобщем решил так и оставить. едет отлично, выстреливает я бы сказал. вобщем доволен как слон )
Passat B5 2002 (из Америки) 1.8T АКПП (двигатель AWM), универсал, передний привод
-
07.08.2011, 21:01 #4
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Кваттровод-A4,
Алгоритм работы 249 еще неизвестен, может это проделки мозгов.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
07.08.2011, 21:28 #5
- Регистрация
- 06.08.2011
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 58
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 8
0как бы то ни было - теперь пашет отлично.
было: старый клапан 249 и старый байпас. стравливало плавно.
стало: старый клапан 249 и новый байпас от ТТ . стравливало с пульсацией под конец.
опрессовано всё было и до и после. управляющий шланг не пропускал.
отсюда вывод: причина пульсаций в байпасе. а разница в байпасах это мембрана и жесткость пружины.
видимо для байпаса ТТ в мозгу зашиваются какие-то другие значения, других аргументов тут не вижу..
как то такPassat B5 2002 (из Америки) 1.8T АКПП (двигатель AWM), универсал, передний привод
-
07.08.2011, 22:01 #6
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Блин, перекинуть байпас на впускной чтоли? Когда был дырявый, ездил с прямым управлением, после замены на ТТшный перекинул обратно на 249. Щас опять сомнения гложут.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
07.08.2011, 22:17 #7
- Регистрация
- 06.08.2011
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 58
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 8
0ты проверь его работу как я и будет понятно получает свистулька по зубам или нет ;)
Passat B5 2002 (из Америки) 1.8T АКПП (двигатель AWM), универсал, передний привод
-
07.08.2011, 22:22 #8
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Так этот хобот толстый, и изменение давления чувствуется?
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
07.08.2011, 22:26 #9
- Регистрация
- 06.08.2011
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 58
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 8
0да, еще как.
для теста нужны два человека. один сдавливает на сантиметр-полтора хобот и держит так. второй на нейтралке нажимает на газ до упора и бросает педаль. тот кто сдавливал почувствует как хобот надуется и станет сдуваться. вот процесс сдутия должен быть плавным. если будут чувствоваться пульсирующие ударчики (как бы неравномерное сдутие), то это говорит о том, что происходит помпаж, свистулька получается по лопаткам.. вобщем пробуй. можно сдавить хобот посильнее, будет чувствоваться лучше..Passat B5 2002 (из Америки) 1.8T АКПП (двигатель AWM), универсал, передний привод
-
07.08.2011, 22:30 #10
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Надо будет проверить у себя. Спасибо за подробное описание.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
07.08.2011, 23:32 #11
- Регистрация
- 06.08.2011
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 58
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 8
0да не за что! это наверное самый простой способ проверить не пора ли менять байпас. по крайней мере по той причине, что могут лопасти свистульки улететь... минус в нем конечно тоже есть - нужен второй человек, чтобы на газульку надавить.. седня два часа ждал второго человека ))
Passat B5 2002 (из Америки) 1.8T АКПП (двигатель AWM), универсал, передний привод
-
29.11.2011, 12:18 #12
0Коллеги.
Решил тоже заказать себе Байпас от ТТ и заменить свой стоковый. Так как стоит родной ,а машинке 6 лет. При заказе по номеру в екзисте - выдаёт два варианта - VAG и Bosch. Второй чуть дешевле. Какой лучше заказать?
-
29.11.2011, 14:14 #13
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
29.11.2011, 15:46 #14
- Регистрация
- 07.11.2011
- Адрес
- Липецк
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 256
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0они оба бош так что не парся! Я кстати брал ваг он был дешевле а написано на нем все тот же бош!
-
29.11.2011, 15:51 #15
0спасибо за ответы
-
29.11.2011, 16:06 #16
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
29.11.2011, 16:10 #17
- Регистрация
- 20.09.2010
- Адрес
- Мосвка Юг
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,791
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 27
0я тож купил от ТТ хи......как удобней его поменять?... откуда подлезть?...
VW Passat B5+ 1.8T AWM мкпп/chip/R17/bi-xenon/fmic/led stop - Продан!
VW Passat B6 1.8 TSI BZB 2008/Tiptronic/Highline
-
29.11.2011, 18:02 #18
0с ямы
Passat B5 ADR 98' тряпка, палка=> Passat B5.5 AWT 02' chip Kalex, кожа, рожа, все дела)
Похожие темы
-
Вопрос по байпас, или перепускной клапан.
от starik2000 в разделе Архив 2010г.Ответов: 8Последнее сообщение: 29.09.2010, 12:56 -
Байпас на AWM (Фото)
от RuddeR в разделе Архив 2009г.Ответов: 18Последнее сообщение: 30.08.2009, 23:38 -
байпас.совсем запутался
от dima033 в разделе Архив 2009г.Ответов: 3Последнее сообщение: 19.05.2009, 16:35 -
Делал отзывчивую педаль... Байпас
от GliderAlex в разделе Архив 2008г.Ответов: 5Последнее сообщение: 11.08.2008, 10:54 -
Дырявый байпас - так ли однозначно ?
от rummi в разделе Архив 2008г.Ответов: 12Последнее сообщение: 28.06.2008, 14:10