Это что за распродажа Мондео

[Vasilich]

В Пассате зенон тоже совсем не просто поменять......

Это на большинстве автомобилей, оборудованных штатным ксеноном.

[Nero]

А в Субару свечи меняются со съемом мотора. А в 126-ом Мерсе с мотором 5 литров, чтобы поменят свечу последнего цилинра, надо снять торпедо, потом открутить лючок, и только потом поменять свечу. Но хуже эти машины от этого не стали.
Воздушный фильтр на Пассате тоже не просто меняется, так что подобные "косяки" есть у многих авто.
Что касается Мондео, то у моего знакомого есть и Модндео и Мерс R-класса. И про Мондео он ничего плохого сказать не может, несмотря на то, что R-класс - это очень достойный авто и ему есть с чем сравнить.

[SashaChe]

А на Цивике моей сестры лампочки ближнего света меняются из-под арки колеса - надо снять колесо и хотя бы частично подкрылок, который ещё закрыт грязезащитой, идущей под всей мордой.

Ура, Меган круче Цивика, мне колесо снимать не надо, достаточно его вывернуть

[Kir]

достаточно его вывернуть

тебе еще повезло, на первой фазе еще гиморнее было

[SashaChe]

Kir, а в чем разница? я думал там различие только линза/рефлектор

[ГЕРМЕС]

ГЕРМЕС, Привет Паш, не узнаю тебя ты чегойто Мондео последний захаял, мой братан катается на свежем уже пол года и весьма доволен, тока грит низкий очень и движок слабоват, а так зачётный пепелац

Я четвертый ругал, ругаю и буду ругатьВот Мондео III был классный а Мондео 4 убогое ГОВНО
Из Мондео хотели сделать Авуди А6, но получилось хреново. От Авуди меня тоже мутит

--- Добавлено чуть позже ---

Ааа)) На фокусе2 точно так же. И гайки сплюснуты, чтобы тяжело было откручивать. Мое мнение, чтобы народ в сервис ездил на такие работы. А вот про мондео наоборот, я только положительные отзывы слышал

Ты совершенно прав С таким подходом "слоника не продать"
Про четвертый или про третий??? Этот "кинетический" дизайн идет только чпокусу. Мондео 4 УЖАСЕН

--- Добавлено чуть позже ---

КреатиФФ
А ещё фары передние снять и заднюю левую

Ога... Особенно когда горе мастера после этой "сложнейшей операции" забывают прикрутить эту самую педаль как следует

[maxim-spb]

У меня салонный фильтр меняеться за две минуты через бардачек и лампы тоже довольно быстро меняються в светлое время суток

[Nero]

Из Мондео хотели сделать Авуди А6, но получилось хреново.

А когда это Мондео покинул D-класс, перешел в Е и стал конкурентом А6, BMW 5er и Меrcedes E-klasse?
Межклассовые границы сейчас действительно размыты, но все же не только размер определяе принадлежность к тому или иному сегменту.
Да и кинетика, ИМХО, ему к лицу.

[ГЕРМЕС]

А когда это Мондео покинул D-класс

Давно... Еще в начале 2000гг. Мондео III позиционировался как бизнес класс
Да и размеры говорили сами за себя

[Nero]

Ну четвертый хоть по размерам может на Е претендовать, но третий к нему вообще отношения не имеет, потому как D в чистом виде.
Можете дать ссылку на официальный пресс-релиз?

[AXel_23]

А ещё фары передние снять и заднюю левую

это если нужно будет чистить радиатор кондея , а что бы поменять только фильтр то этого не надо.

--- Добавлено чуть позже ---

У меня салонный фильтр меняеться за две минуты через бардачек

у меня так же. очень удобно

[Vasilich]

Давно... Еще в начале 2000гг. Мондео III позиционировался как бизнес класс
Да и размеры говорили сами за себя

Да ладно, обычный Д класс-переросток, как и пассат. Новый - вообще ни то ни се. По размерам вроде Е, по содержанию -
По поводу размытости классов согласен. Но бизнес в моем понимании - это только MB E, BMW 5, AUDI A6, LEXUS GS, INFINITY M. Все Ну и всякая экзотика от ягуаров и т.д.
Остальное - жалкое подобие.

[Nero]

Vasilich, я как раз о том же. Конкуренты Мондео: Камри, Пассат В6/7, Ситроен С5, А4, БМВ 3, Мерседес С и пр. Хотя машинки большой немецкой тройки все же престижнее, как ни крути. Если считать, что Мондео перешел в D, то тогда получается, что и остальные последовали за ним. А это далеко не так.
ИМХО, единственная машина, которая перешла в последнее время из D в Е - Ниссан Теана, но и она не конкурент настоящему бизнес-классу.
Остальное от лукавого.

[Vasilich]

Nero,я не соглашусь с тобой. С, а4, 3 бмв - вообще особняком стоят. Их впринципе нельзя сравнить с мондео и т.п. Они гораздо меньше, но при этом гораздо круче по содержанию. И это самый чистый Д класс. Остальное - отрыжки

[ГЕРМЕС]

Ну четвертый хоть по размерам может на Е претендовать, но третий к нему вообще отношения не имеет, потому как D в чистом виде.
Можете дать ссылку на официальный пресс-релиз?

Ога... Щас все бросил и пошел искать старые "релизы" по Мондео 3
Я на нем ездил несколько лет и поверь знаю о чем пишу

--- Добавлено чуть позже ---

Vasilich, я как раз о том же. Конкуренты Мондео: Камри, Пассат В6/7, Ситроен С5, А4, БМВ 3, Мерседес С и пр. Хотя машинки большой немецкой тройки все же престижнее, как ни крути. Если считать, что Мондео перешел в D, то тогда получается, что и остальные последовали за ним. А это далеко не так.
ИМХО, единственная машина, которая перешла в последнее время из D в Е - Ниссан Теана, но и она не конкурент настоящему бизнес-классу.
Остальное от лукавого.

По размерам чистейший Е класс. ПасЦату до Мондео не достать в этом плане.
Я помню бегали с рулетками мерили и расстраивались

[Nero]

Nero,я не соглашусь с тобой. С, а4, 3 бмв - вообще особняком стоят. Их впринципе нельзя сравнить с мондео и т.п. Они гораздо меньше, но при этом гораздо круче по содержанию. И это самый чистый Д класс. Остальное - отрыжки

Я именно об этом и писал. Наверное, я косноязычен.