сцепление ???

[taxi6363]

А про расстояния по Европе, так там и дороги не наши.... там я думаю машине особо то ни че не делается от езды по идеально гладким автобанам и обслуживания в оф. сервисах... ИМХО

только резину менять!а двигатель ресурс вырабатывает!

[TRESUBEz]

только резину менять!а двигатель ресурс вырабатывает!

Ну конечно, но при настоящем сервисном обслуживании, своевременном, думаю, что ресурс у двигателя вырабатывается не шибко... да и условия эксплуатации там немного другие(думаю, что холодные пуски в -30 у них не часто бывают...)

[taxi6363]

все правильно.только они там на всем экономят.и масло меняют через 30т.км.

[igor71]

предположил

Я сомневался.

[koljamba]

все правильно.только они там на всем экономят.и масло меняют через 30т.км.

В гермашке то? Заблуждение! Там к машинам относятся гораздо лучше, но с калькулятором. К примеру если на 10 летнем дизеле пробег 160к как у меня - гон 100%. Так как там существует дизельный налог, и чтобы его окупить нужно много ездить. Окупанию также подлежат расходы на дорогое обслуживание дизеля. вобщем меньше 300к у 10 летнего дизеля даже не ждите. Смотрите состояние по другим признакам, такие как педали, руль, затёртости салона и т.п. Само собой всё это несложно маскируется, но педали например поменяные не встречал ещё. Также при езде на стати4ной скорости по бану гораздо меньше изнашивается вся машина. Сцепа, подвеска, мотор и так далее. По городам само собой всё изнашивается быстрей. Такчто машину надо смотреть не по одометру а по общему состоянию. Также в германии есть категория машин "помойки", на них как правило ездят не гансы а разнообразные турки да албанцы. Эти машины частенько и таскают перегонщики, так как 2000 года дизельный 1.9 пассат там можно купить за 1600-1800 евро. Залить торпеду силиконом, помыть мотор и салон, отполировать, скрутить одометр, и можно затирать что на машине ездила монашка, исключитльно по крытой территории монастыря и только по воскресеньям.

Прошу прощения за столь обьёмный оффтоп

[koljamba]

Реч как я понял всётаки не про гермашку а про Европу. Ну добалвю тогда. С италии все машины перекрашеные по бокам либо затёртые, но очень хороши по техническому состоянию и чистые.

Франция - машины отсюда нивкоем случае не берите, там отношение к ним как к помойкам.

Голландия - если машина газовая - жди большой пробег, а отношение как в германии/австрии.

Само собой правила не 100%

[koljamba]

Реч как я понял всётаки не про гермашку а про Европу. Ну добалвю тогда. С италии все машины перекрашеные по бокам либо затёртые, но очень хороши по техническому состоянию и чистые.

Франция - машины отсюда нивкоем случае не берите, там отношение к ним как к помойкам.

Голландия - если машина газовая - жди большой пробег, а отношение как в германии/австрии.

Само собой правила не 100%

[TRESUBEz]

В гермашке то? Заблуждение! Там к машинам относятся гораздо лучше, но с калькулятором. К примеру если на 10 летнем дизеле пробег 160к как у меня - гон 100%. Так как там существует дизельный налог, и чтобы его окупить нужно много ездить. Окупанию также подлежат расходы на дорогое обслуживание дизеля. вобщем меньше 300к у 10 летнего дизеля даже не ждите. Смотрите состояние по другим признакам, такие как педали, руль, затёртости салона и т.п. Само собой всё это несложно маскируется, но педали например поменяные не встречал ещё. Также при езде на стати4ной скорости по бану гораздо меньше изнашивается вся машина. Сцепа, подвеска, мотор и так далее. По городам само собой всё изнашивается быстрей. Такчто машину надо смотреть не по одометру а по общему состоянию. Также в германии есть категория машин "помойки", на них как правило ездят не гансы а разнообразные турки да албанцы. Эти машины частенько и таскают перегонщики, так как 2000 года дизельный 1.9 пассат там можно купить за 1600-1800 евро. Залить торпеду силиконом, помыть мотор и салон, отполировать, скрутить одометр, и можно затирать что на машине ездила монашка, исключитльно по крытой территории монастыря и только по воскресеньям.

Прошу прощения за столь обьёмный оффтоп

Ну вот... Взял и расстроил.... Но все равно, я конечно понимаю что у меня на одометре не реальный пробег (115к), но не 300 же... ну вообщем я уверен что там реально не больше 150-160 тыщ, тем более только вчера менял тормозные диски передние, они были просто в никуда изношенны, НО они были похоже ещё родные, с настоящим номером, значком Ауди-VW, я не думаю, что если их там какой нибудь араб менял, то ставил бы оригинал... хотя возможно я и не прав...

[TRESUBEz]

В гермашке то? Заблуждение! Там к машинам относятся гораздо лучше, но с калькулятором. К примеру если на 10 летнем дизеле пробег 160к как у меня - гон 100%. Так как там существует дизельный налог, и чтобы его окупить нужно много ездить. Окупанию также подлежат расходы на дорогое обслуживание дизеля. вобщем меньше 300к у 10 летнего дизеля даже не ждите. Смотрите состояние по другим признакам, такие как педали, руль, затёртости салона и т.п. Само собой всё это несложно маскируется, но педали например поменяные не встречал ещё. Также при езде на стати4ной скорости по бану гораздо меньше изнашивается вся машина. Сцепа, подвеска, мотор и так далее. По городам само собой всё изнашивается быстрей. Такчто машину надо смотреть не по одометру а по общему состоянию. Также в германии есть категория машин "помойки", на них как правило ездят не гансы а разнообразные турки да албанцы. Эти машины частенько и таскают перегонщики, так как 2000 года дизельный 1.9 пассат там можно купить за 1600-1800 евро. Залить торпеду силиконом, помыть мотор и салон, отполировать, скрутить одометр, и можно затирать что на машине ездила монашка, исключитльно по крытой территории монастыря и только по воскресеньям.

Прошу прощения за столь обьёмный оффтоп

Ну вот... Взял и расстроил.... Но все равно, я конечно понимаю что у меня на одометре не реальный пробег (115к), но не 300 же... ну вообщем я уверен что там реально не больше 150-160 тыщ, тем более только вчера менял тормозные диски передние, они были просто в никуда изношенны, НО они были похоже ещё родные, с настоящим номером, значком Ауди-VW, я не думаю, что если их там какой нибудь араб менял, то ставил бы оригинал... хотя возможно я и не прав...

[koljamba]

Вот абсолютно нормальные ситуации на парковках франции. Слышал, возможно и слухи, что там чутли ни запрещено ставить ручник, так как если комуто надо будет, он не сможет вас подпихнуть :D

[TRESUBEz]

кстати, в Испании такая же фигня, сам видел, как там паркуются "до щелчка", т.к. места на улицах просто нет, и у всех машин, поголовно, бампера покоцанные, и номера все кривые...

[Nuvolari]

Ну вот... Взял и расстроил.... Но все равно, я конечно понимаю что у меня на одометре не реальный пробег (115к), но не 300 же... ну вообщем я уверен что там реально не больше 150-160 тыщ, тем более только вчера менял тормозные диски передние, они были просто в никуда изношенны, НО они были похоже ещё родные, с настоящим номером, значком Ауди-VW, я не думаю, что если их там какой нибудь араб менял, то ставил бы оригинал... хотя возможно я и не прав...

Эх не хочется тебя расстраивать но из практики и не только моей.
Сцепление если его не убивать ходит до 200-250т. км. У меня к примеру стоит до сих пор родное а пробег 300т.
Насчет дисков. Если в хлам убитые, то тут уже то же попахивает пробегом под 200-250т. км.
Либо над машинкой реально издевались. Или тяжелые прицепы таскали.
Хотя может я и ошибаюсь.

--- Добавлено чуть позже ---

Если я буду в день наматывать 300 км. то мне некогда будет работать.

Ни чего подобного. Я пусть не каждый день но и по 400 в день наматываю и еще успеваю поработать. Просто работа бывает связанна с разъездами. Я за рабочий день успеваю слетать в соседний город 250 км решить там вопросы вернуться к себе и у себя еще поработать итог 500-600 км. А бывает что и 10 км не проеду. Так что пробег зависит от работы и вообще от востребованности авто. Сосед вон 5-6 раза в год на дачу ездит за 100 км. Остальное время моет ее полирует и ремонтирует. Хотя что можно ремонтировать в машине с пробегом в год 1200 км. А забыл он еще на тех осмотр ездит. 2000км в год с заездом в магазин.

--- Добавлено чуть позже ---

на дорогое обслуживание дизеля. вобщем меньше 300к у 10 летнего дизеля даже не ждите.

Тоже говорили что немцы дизель гоняют и в хвост и в гриву, и пробеги обычно даже за год достаточно большие.

[koljamba]

Тоже говорили что немцы дизель гоняют и в хвост и в гриву, и пробеги обычно даже за год достаточно большие.

Ну не так чтоб прям и в хвост и в гриву. У моей 1999 года пробега 325-350к (нашел завалившийся квиток о замене масла, а дальше простые расчёты. кстати, при покупке я ей столько и давал на глаз ). Если бы гоняли по 100к в год, она просто не дожила бы до меня Свежее года дизелей гансы тоже будут продавать поезженые, но уже может с фирм. Год свежее пробег такой же или больше. Также о пробеге косвенно говорит комплектация. Так как платится за каждую мелочь, вплоть до зеркал в козырьках. Если есть телефон и круиз например - явно ездили много

[Sanek3299]

Друзья! всем привет!

вопрос токой : езъдил я на своем пассике два года- все окей) , но сейчас стал замечать , что когда трогаешься плавно на первой и отпускаешь сцепление, машина как-бы вся дрожать начинает
именно только в тот момент когда отпускаешь сцепление, при ''троганье''
особенно когда в пробке прогреется
поэтому приходиться ловить момент сцеплением чтоб этого не было

это что ? диск накрывается или корзина ?

Было и у меня такое! Особенно летом , когда сцепа нагревалась , так дергалась что с трудом мог тронуться! Вылечилось заменой маховика!

[Nuvolari]

Свежее года дизелей гансы тоже будут продавать поезженые, но уже может с фирм. Год свежее пробег такой же или больше. Также о пробеге косвенно говорит комплектация.

А бензин, как его эксплуатируют?

[koljamba]

А бензин, как его эксплуатируют?

Как... обычно. Простой бенз - простая машина. Может быть как от дедушки пенсионера, так и от сракера (ну типа уличный гонщик ) Бенз+газ - повод предельно внимательно осматривать, но это скорей с голандии будет а не с гермашки.

[TRESUBEz]

Как... обычно. Простой бенз - простая машина. Может быть как от дедушки пенсионера, так и от сракера (ну типа уличный гонщик ) Бенз+газ - повод предельно внимательно осматривать, но это скорей с голандии будет а не с гермашки.

А чем плоха машина с Голандии???

У меня вот машина, по вину для Бельгии делалась... это в таком случае как???

[koljamba]

Я не говорю что Голландская машина это плохо. Я говорю что если с газом то это скорей всего оттуда, и скорей всего ездила много. Так как на газ во многих странах налоги больше чем на дизель. К примеру в Финляндии на 1.9 дизель налог будет 500-600 евро в год. Такчто с финки дизельная машина тоже не может быть с маленьким пробегом.

[studebekker]

Всем привет!Может подскажет кто нибудь причину запаха сцепления?Ситуевина такая,что иногда замечаю запах в салоне сваливал все на пробки и т.д.,а сегодня мыл инжектор и соответственно крутил мотор 4-5 тыс. и заметил,что опять запах появился.В остальном по сцепе претензий нет,т.е. не буксует и не ведет,но вот запах один хрен напрягает.Может есть у кого какие мысли?От ката не может быть похожего запаха или чего еще там может гореть кроме сцепления,ведь не буксует же!И еще хотел спросить про двухмассовый маховик,я особо не представляю чего это такое.Он случайно не из двух частей состоит,а между ними фрикцион какой нибудь,которому от времени п-ц пришел и он теперь у меня воняет?

[Nuvolari]

И еще хотел спросить про двухмассовый маховик,я особо не представляю чего это такое.Он случайно не из двух частей состоит,а между ними фрикцион какой нибудь,которому от времени п-ц пришел и он теперь у меня воняет?

Он действительно состоит из двух частей, но фрикциона там нет там между двумя частями жидкость если я не ошибаюсь.