0
Тема: BPY: распредвалы?
-
03.08.2011, 21:27 #1
- Регистрация
- 26.09.2006
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,891
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
BPY: распредвалы?
Доброго времени суток, уважаемые!
Давно я уже не создавал тут тем - новое приобретение не задает новых вопросов(3*тьфу), но возникла необходимость посоветоваться, выслушать мнения гуру.
Итак. Имеем 2,0TFSI америкос, автомат, 130ткм родной подтвержденный пробег.
Проблема - стук на прогретом двигателе. Явный, громкий. Снимаем поддон - там все признаки долго не менявшегося масла...
Снимаем клапанную крышку. Там такой грязи как в поддоне нет. Видим - гидрики мертвы, вроде вот он и стук, все "хорошо". Кулачек толкателя ТНВД изношен, на колпачке толкателя ровная сферическая протертость, не смертельная еще. Только ощущение, что кулачек изношен больше, возможно колпачек меняли, что вряд ли, но вдруг. Это еще не сам вопрос.
Идем дальше - снимаем "решетку"(не знаю как правильно называется), которая прижимает распредвалы к постелям...
И вот теперь то, что не поддается пониманию и требует совета.
Постели без вопросов, ровные, блестящие, а вот шейки распредвалов поцарапанные. Постели в "решетке" тоже поцарапанные.
Как такое возможно? Почему постели в голове без вопросов, а распредвалы(оба) поцарапанные? Как поцарапанные распредвалы не поцарапали постели?
Мастер который все это проделывал(к сожалению я не присутствовал) в таком моторе опыта особо не имеет, ничего вразумительного сказать не смог. "Вот в 2,0 GP я бы сказал распредвалы под замену, а тут не знаю".
По-моему, 2,0 GP еще более редкие чем 2,0TFSI.
Лично у меня, сложилось впечатление, что валы не отсюда. Тогда это обьясняло бы покоцанность валов и целые постели в голове. Недоверять мастеру в принципе основания есть(я бы туда свое авто не отдал, это машинка товарища), но найти у нас где-то "донора" с изношенными распредвалами маловероятно, не Москва все же, масштабы не те, таких моторов не много. Но не исключено.
Может такой износ иметь место? Понимаю, что это возможно от редкой смены масла(некачественного масла), но почему износ такой странный?
Чем он череват? Пока планируется поменять гидрики, потому как стоимость двух новых распредвалов(б/у найти нереально) приближается к стоимости б/у головы в сборе.
Спасибо за внимание, у кого какие мысли будут?
-
03.08.2011, 22:11 #2
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
04.08.2011, 00:39 #3
- Регистрация
- 26.09.2006
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,891
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
-
04.08.2011, 10:54 #4
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- где-то в ваг
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 688
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 0
0напишу в личку в могилеве стоял по весне америкос на разбор в районе Луполова.
--- Добавлено чуть позже ---
3675222 велк, 3544165 велк попытай счастье2.0 TFSI Tiptron 2006 был, есть и радует 2,0 TFSi 2008 LUX
история ремонта и обслуживания автомобилей концерна ВАГ
-
04.08.2011, 21:38 #5
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
05.08.2011, 00:21 #6
- Регистрация
- 03.02.2007
- Адрес
- США
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 110
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Впускные распредвалы Были 2-х типов A ( мягкий ) и В ( твердый )
Мягкий ужасно изнашивался - поищи фотки на вортексе
Был TSB по Кам фолловеру с мягким впускным распредвалом.
Определить можно по той стороне где Кам фолловер
Если торец полностью разделение то В если в торце углублени как под
Большую шпонку то А
-
05.08.2011, 09:11 #7
- Регистрация
- 26.09.2006
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,891
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
0Вот такой. Но изношены одинаково оба распредвала. И насколько я в курсе TSB касалось распредвала именно из-за кулачка, а тут и шейки все изношены.
Это я потом уже подумал, что распредвал расходник, а голова должна жить.
Собрали, будем мерять.
-
07.08.2011, 09:37 #8
- Регистрация
- 26.03.2010
- Адрес
- Минск
- Сообщений
- 213
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0странно это, или распредвалы действительно такие мягкие или их кто-то уже менял... если есть царапины, то эти царапины что-то должно оставить, а если на постелях царапин нет, то они и распредвал покоцать не могли, если только в масле из-за несмены своевременной и забитого фильтра какой абразив был в виде грязи или продуктов износа от движка, может фильтр воздушный дырявый или подсос воздуха длительный, тоже постепенно пыль в масло попадает, но тогда ЦПГ в первую очередь "истирается"...
TSB касалось распредвала именно из-за кулачка
на колпачке толкателя ровная сферическая протертость, не смертельная еще
машина то откуда? тоже не вижу смысла менять оба распредвала и ставить поцарапанные да ещё и с плохим кулачком... да и не продают у нас БУ распредвалы - уже нираз люби искалть пытались, хотя в литве этого добра хватает...
-
07.08.2011, 12:06 #9
- Регистрация
- 26.09.2006
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,891
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
0Есть подозрение, что и менял.
Маслянный фильтр уже был мертв - дыра сквозная с палец... Каналы забыти, в каналах стружка.
Кулачек просто визуально подношенный, насколько смертельно я оценить не смог. Судя по колпачку - еще жить можно.
Пока собрали как есть с новыми гидриками. Стук остался(мастер сразу сказал, что стук из-за гидриков). Теперь говорит, что из-за изношенного ТНВД, но он стучать не должен, насколько я в курсе.
Теперь проблема в другом - свыше 4тыс не набирает под нагрузкой, буду смотреть давление топлива. До ремонта оно было в порядке - 60 на ХХ и до 115 на оборотах по высокому и 4 по низкому.
Горят ошибки EPC и чек. EPC по контрольной сумме БУД. Стираешь, потом снова появляется. Думаем сделать перепрошивку у дилера. Чек сейчас не знаю о чем.
-
07.08.2011, 17:33 #10
- Регистрация
- 26.03.2010
- Адрес
- Минск
- Сообщений
- 213
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0ну тогда могло распредвалы покоцать неотфильтрованными продуктами износа, а пастели потвёрже сопротивляются...
если выемка в кулачке заметна или прощупывается, то больше 10тыс.км НЕ ЕЗДИТЬ!!! - толкатель будет изнашиваться полюбому...
стук ТНВД будет местно прослушиваться в р-не самого насоса, да и не стучат они так громко, при раздолбаном толкателе и штоке может быть еле прослушиваемый "колокольчиковый" звук...
звонко стучать могут только клапана из-за гидриков, возможно, забиты маслянные каналы и в какие-то гидрики идёт недостаточное давление, давление вообще меряли?
мля, из-за лени посмотреть/поменять масло вовремя такой гемор
-
07.08.2011, 18:29 #11
- Регистрация
- 26.09.2006
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,891
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
0Ну это америкосы удружили.
Выемка заметна - где-то на половину толщины колпачка.
Нет, стук сейчас глухой, слышен со стороны ремня, но если приложить руку к ТНВД, то "прощупывается".
Каналы почистили продули, я давление еще не смотрел, смотрел ли мастер - не в курсе.
-
09.11.2012, 19:20 #12
- Регистрация
- 24.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,224
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
0Разложите эпюры и увидите,что крышки постелей на любом двигателе без рокеров нагружены больше постелей,особенно если через постели и подвод масла.
В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
-
09.11.2012, 23:38 #13
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Вот почему я не люблю амеров... Товарисчь давно как то припёр 2,6 или 2,8 (уже не помню) В5, покатался пару месяцев зимой, потом, как потеплело- решил поменять фильтра, масло и т.п. Каково же было удивление, когда старых фильтров просто не обнаружилось- ни салонного, ни воздушного...пусто...+лопнувший корпус ВФ снизу- не видно... Крёстная живет под Лось-Ажелезом, у неё Акура годовалая, на вопрос- где и как обслуживается и почем ТО в гарантийный период в ЙуЭсА сделала квадратные глаза и откровенно сказала, что .... клала она на гарантию, япы 2 года не ломаются, а дольше трёх лет она ездить не планирует на ней. На коронный вопрос "какое масло льете?" выяснилось- какое есть на заправке. Масло она меняет экспрессом, паралельно заправке бензином и какое именно- хз. Вопрос "А маслянный фильтр?"- ответ- ""А чёйто?" На вопрос "как часто?" ответ- "а хз, когда денег не жалко, но в основном- когда зуммер до экстаза доводит, а как его отключить?" Женщина работает за 80 км от дома, минимум 160 в день пробег, выходной один в неделю... Так, к слову пришлось, кому то эта акура цвета огня достанется...
Похожие темы
-
B6 BPY 2006г
от Костяныч в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 42Последнее сообщение: 19.06.2010, 15:55 -
BPY после заправки не заводится
от Костяныч в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 18Последнее сообщение: 07.10.2009, 03:32 -
Не заводится BPY
от Костяныч в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 7Последнее сообщение: 28.06.2009, 11:31 -
РАСПРЕДВАЛЫ СПОРТ
от Алексей Чеверев в разделе Архив 2009г.Ответов: 7Последнее сообщение: 27.04.2009, 16:02 -
СРОЧНО!!! Как выставить распредвалы на АЕВ?
от Андрей™ в разделе Архив 2006г.Ответов: 2Последнее сообщение: 01.03.2006, 14:50