как прозвонить ДМРВ

[MihVS]

Люди добрые) Подскажите как именно нужно прозвонить ДМРВ. (какой вольтаж и где должен быть и тд) При проверке компом есть ошибка
16487 - Расходомер воздуха-G70: слишком высокий уровень сигнала
P0103 - 35-00 - -
до этого была ошибка слишком низкий уровень сигнала... Был скоревшим 29й предохранитель, при замене стала вот такая ошибка...

Об*яснить прошу как для чайника...
спасибо.

[pavel1]

Был скоревшим 29й предохранитель

Проверяй проводку ДМРВ (питание 12В, 5В сигнал и массу). Возможно, из -за этого сгорел предохранитель. Может кто ковырялся там?
Если в электрике не силен- обратись к спецу.

[MihVS]

у меня там четыре провода...

[pavel1]

у меня там четыре провода...

Контакт 1 в твоем варианте не используется

[MihVS]

1 провод сплошного зелёного цвета, остальные 3 цветные полосатые. Если я правильно думаю, то первый и есть масса? если это так то напряжение между первым и 4 показывает 4,46 между первым и 3 или 2 нет... Следует вопрос... или я что-то не так делаю или где-то обрыв провода... как просмотреть провода идущие к ДМРВ (как прозвонить)???
Спасибо за помощь.

[B5VW]

1 провод сплошного зелёного цвета, остальные 3 цветные полосатые. Если я правильно думаю, то первый и есть масса? если это так то напряжение между первым и 4 показывает 4,46 между первым и 3 или 2 нет... Следует вопрос... или я что-то не так делаю или где-то обрыв провода... как просмотреть провода идущие к ДМРВ (как прозвонить)???
Спасибо за помощь.

Для начала модель двигателя укажи.

[MihVS]

Двигатель: 1.6, буквы ANA, год 2000, машина ауди а4

[B5VW]

Двигатель: 1.6, буквы ANA, год 2000, машина ауди а4

Смотри,как его проверять.

[MihVS]

к сожалению у меня схемы не открываются... не знаю по какой причине. Если не сложно скинь на mihvs@rambler.ru/ спасибо

[B5VW]

к сожалению у меня схемы не открываются... не знаю по какой причине. Если не сложно скинь на mihvs@rambler.ru/ спасибо

Смотри мыло.

[MihVS]

Смотри мыло.

скачал, спасибо!

[MihVS]

Все напряжения померял, вот что получилось:
Напряжение между первым и 4м (при включенном зажигании) =4.46В
Напряжение между 1м и 3м (двигатель заведён в режиме хх) = 12.8В
Напряжение между 1м и 2м (двигатель хх и прогрет до температуры выше 80) = 0.04В

ДМРВ под замену?
Кстати заметил вот что... двигатель на холодную работает более менее ровно, но как температура новится около 80 градусов начитает временами газовать... тоесть мотор в какие то моменты начинает глохнуть но не глохнет совсем.

[MihVS]

И ещё, заменил лямбда зонд. (который до католизатора, был не рабочий) проблема не исчезла...
двигатель на холодную работает ровно, но как прогревается (особенно если проехаться) начинается подгазовка... провалы в работе...

[B5VW]

Напряжение между 1м и 2м (двигатель хх и прогрет до температуры выше 80) = 0.04В

ДМРВ под замену?

Напряжение в допуске 0.9-1.4 вольта.

[MihVS]

Извиняюсь конечно за непросвещённость....
Напряжение должно быть 0,9-1,4 у меня 0,04... как быть? где искать причину и как? где то прохой контакт? если так то как это выяснить и найти это место?

[B5VW]

Извиняюсь конечно за непросвещённость....
Напряжение должно быть 0,9-1,4 у меня 0,04... как быть? где искать причину и как? где то прохой контакт? если так то как это выяснить и найти это место?

Это ДМРВ даёт напряжение,искать только заменой на новый.

[MihVS]

хм... ни чего не понимаю... ДМРВ сам выдаёт вольтаж? я напругу проверял не на самом датчике, а на проводах подходящих к нему. между 1м и 2м нужно мерять на самом ДМРВ?

[B5VW]

хм... ни чего не понимаю... ДМРВ сам выдаёт вольтаж? я напругу проверял не на самом датчике, а на проводах подходящих к нему. между 1м и 2м нужно мерять на самом ДМРВ?

Это напряжение проверяется при подключенном разъёме,в режиме ХХ и прогретом двигателе,температура более 80 градусов.Все потребители и кондиционер выключены.
Ты читай правильно условия проверки,там всё написано.

[MihVS]

Вот дела...
Измерение кл. 1 против кл. 2.
Температура охлаждающей жидкости > 80 °C.
Двигатель работает в режиме холостого хода.
Компонент <Кондиционер> выключен.
Заданные значения:
0,9...1,4 V Факт: V
там вот так написано. Я в этом деле совсем новичОк. Не углядел где сказано что именно разъём подключен.
И ещё тогда вопросик если можно, а как же на подключеном мерять вольтаж?*

[B5VW]

Вот дела...
Измерение кл. 1 против кл. 2.
Температура охлаждающей жидкости > 80 °C.
Двигатель работает в режиме холостого хода.
Компонент <Кондиционер> выключен.
Заданные значения:
0,9...1,4 V Факт: V
там вот так написано. Я в этом деле совсем новичОк. Не углядел где сказано что именно разъём подключен.
И ещё тогда вопросик если можно, а как же на подключеном мерять вольтаж?*

Это понятно профессиональное програмное обеспечение,и понятно что нам нужно напряжение выхода с датчика,которое прийдёт на блок управления двигателем.
А мерять,вставлять иголки со стороны входа проводов в фишку чтобы они коснулись клемм.К иголкам подключать тестер и проводить эту проверку.
Сигнал с ДМРВ приходит на 10 контакт блока управления,смотри в схеме и распиновку самого блока управления.