Полировка фар своими руками (ФОТООТЧЕТ!)

[Teacher]

2. Очень мало инфы по защитной пленки. Какую предпочесть и сложно ли приклеить самому?

Когда только забирал новую машину в Автопрестусе, им удалось убедить меня наклеить защитную пленку - по тем временам и камней на дорогах было больше, да и сами фары стоили просто немерено... С годами пленка (достаточно толстая, производителя не знаю) пожелтела и держалась достаточно крепко, однако ночная езда с еле пробивающимся светом ксенона стала совсем не в радость - оторвал к фигам собачьим, о чём и не жалею... и светить фары стали ярче, и внешний вид поприятнее...

[OFA+]

Teacher, да мне бы года на 2-3.

[Teacher]

OFA+, дык плёнки от 3М тебе в помощь: Venture Shield и Scotchguard... как пишут: тонкая подойдет для лобового стекла и фар...

[Andrew954]

Teacher, да мне бы года на 2-3.

Лаком покрой. На пару лет хватит

Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk

[OFA+]

Лаком покрой. На пару лет хватит

Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk

Лак меня устроил бы больше, потому как пленка, как мне кажется, сама по себе затираться будет, а отдирать ее еще тот головняк, я так понял.

--- Добавлено чуть позже ---

Ну а это. Вручную губкой пасту долго растирать?

[mitrich76]

Лак меня устроил бы больше, потому как пленка, как мне кажется, сама по себе затираться будет, а отдирать ее еще тот головняк, я так понял.

--- Добавлено чуть позже ---

Ну а это. Вручную губкой пасту долго растирать?

Я начинал вручную, муторно это, в местах не сильно поврежденных, получается нормально, дальше хуже
Потому поехал к парням в гаражи, они мне деранули кругом на дрели, заклеивать не стал

[OFA+]

Я начинал вручную, муторно это, в местах не сильно поврежденных, получается нормально, дальше хуже
Потому поехал к парням в гаражи, они мне деранули кругом на дрели, заклеивать не стал

Понимаю, что муторно. Мне нужно спланировать порядок и время работ, т.к. вдали от дома буду.

[mitrich76]

Понимаю, что муторно. Мне нужно спланировать порядок и время работ, т.к. вдали от дома буду.

У меня, на удивление, не сильно были потрепаны временем, пол часа на фару, результат уже был виден... самые проблемные места были по верхней части фары, по всей длине с заходом на поворотник
А если, как бывают встречаются на дорогах пассаты, совсем с желтыми то руками наверно и не стоит связываться

[DANGER1979]

Я сначало решил потренероваться на поворотниках, тем более правый у меня легко снялся, т.к. одно ухо сломано было.

Полировальной машинкой сначало прошёлся наждачкой 120 на оборотах 1000, т.к. это минимальные обороты. И это зря, т.к. 120 даёт большую риску, которую сложно перебить, вручную замучаетесь.
Потом 240, потом 320, потом 400, потом 600, потом 800. Если под лак то на этой риске надо остановиться. Если под защитную полиуретановую плёнку то можно так до 3000 полировать, а потом пастой Farecla 3G допустим и оранжевым или черным полировальником. Обороты на машинке выше 1000 лучше не поднимать иначе пластик горит и становится коричневым и появляются бугорки, скатывание подгоревшего пластика.
Пластик наждачкой полируем под водичку от 800 и выше, чтобы пластик охлаждать.
После 800 покрыл лаком из баллончика в 2 легких слоя, но он почему то побелел. Правда когда высох то белое помутнее пропало. Затем полирнул 2000 наждачкой и потом образивной пастой. Чуть перестарался и на углах поворотниках срезал лак. НО поворотник стал абсолютно белым и прозрачным абсолютно без признаков желтизны, а на другом поворотнике я просто полирнул под наждачку 2000 и образивной пастой, результат тоже хороший, но чуть чуть желтоватость осталась.

Затем полирнул фары под 2000 и образивной пастой, т.к. лампочки через фару не просматривались. Стало всё красиво, но желтоватость чуть чуть остаётся.
Счас планирую купить защитную плёнку, чтобы с лаком не связываться, и полировать фары от 400 и до 3000, а потом наклеить плёнку. Тем самым фары будут защищены от попадания мелких камней, сколов и трещин, что не сделает лак. Лак с балончика очень сложно наносить, т.к. его если близко наносить то подтёки, а если далеко то будет матовая поверхность, которую нельзя будет отполировать до глянца., а скорее всего сотрёте лак до пластика.
На фарах если нету глубоких сколов, то можно с 400 начинать, но просто дольше потереть, чтобы стереть жёлтый верхний слой.

Фото не скидываю, т.к. всё подробно описал. Но разница была очень заметна когда одна фара была не полирована, а другая полирована только под 2000. Лампочки стали через фару хорошо просматриваться.

[SerG_MSV]

И неразу не реклама

[Chingiz8787]

Ребята хотел убрать герметик с фары и по брызгал Carb Cleaner-ом и по моему от него остались разводы с внутренней стороны можно ли убрать их полировкой? Или есть другие способы?
[/url]

[fibonathi]

Chingiz8787, Там стекло разделено на 2 части(специально выделено) - под поворотник и под сами фары. Под поворотник оставь матовую, под фары полирни.

[Chingiz8787]

Chingiz8787, Там стекло разделено на 2 части(специально выделено) - под поворотник и под сами фары. Под поворотник оставь матовую, под фары полирни.

А почему поворотники оставить матовым?

[fibonathi]

Chingiz8787, Хозяин - барин...
А ты включи поворотник с матовым стеклом и отойди от авто метров на 30-50......можно до километра......

[Chingiz8787]

Chingiz8787, Хозяин - барин...
А ты включи поворотник с матовым стеклом и отойди от авто метров на 30-50......можно до километра......

Я вообще без понятие о чем речь.

[razrus]

Я вообще без понятие о чем речь.

Матовый рассеивает свет. А это важнее для поворотника, нежели бить пучком. Я так думаю