Неравномерный износ тормозных колодок.

[AWAS]

Загорелся датчик износа колодок. Снял передние колеса для проверки и был удивлен, что с левой стороны износ около 50%, а с правой процентов 10, т.е. левая сторона стирается быстрее. Сменил кодировку приборки, чтобы зуммер не доставал.
К эффективности тормозов вопросов нет, колодки одинаковые и меняны тысяч 20 назад.
Вот и озадачился, почему так?

[Noff]

Вот и озадачился, почему так?

А задние колодки не пробовал посмотреть, если не ошибаюсь тормоза разделены на два диагональных контура и если там ситуация похожая, только зеркально, скорей всего один из контуров хуже давит. Может воздух, может главный тормозной шалит......

[white120171]

Было такое, механик сказал, что пора супорта в порядок приводить.
Закисли направляющие. Правда не до такой степени была разница износа, одна сторона изнощена на 70%, другая на 50%, да и сами пары колодок неравномерно изнашивались
Брал ремнаборы TRW. Пока не могу сказать помогло или нет, проехал только 2-2,5 т.к.

[AWAS]

А задние колодки не пробовал посмотреть, если не ошибаюсь тормоза разделены на два диагональных контура и если там ситуация похожая, только зеркально, скорей всего один из контуров хуже давит. Может воздух, может главный тормозной шалит......

Задние колодки и диски изначально меньше изнашиваются, в разы, тем более передние колодки я менял отдельно, задние не трогал. Поэтому картина будет некорректная.

--- Добавлено чуть позже ---

да и сами пары колодок неравномерно изнашивались

У меня пары изношены симметрично, так что вряд ли дело в суппортах.

[Noff]

Задние колодки и диски изначально меньше изнашиваются

Это и ёжику понятно, но вот какой износ относительно правого и левого ЗАДНЕГО колеса? Ясно что передние и задние сравнивать бес толку.........

[white120171]

Так если одна сторона схватывает раньше (или давит лучше, что по моему мнению однинаковые симптомы) то и при торможении машину должно уводить в ту сторону колодки которой схватились раньше (или лучше).
Мое мнение - супрта пора на профилактику.

[Noff]

машину должно уводить в ту сторону колодки которой схватились раньше

Для этого и сделано диагональное разделение контуров, если в одном из них воздух или не дай бог пробило трубку колеса тормозят не одной стороной а например передним правым и задним левым и наоборот, тем самым стараясь уравновесить крутящий момент.

[AWAS]

Это и ёжику понятно, но вот какой износ относительно правого и левого ЗАДНЕГО колеса? Ясно что передние и задние сравнивать бес толку.........

Взади нормально все, во всяком случае в глаза не бросается.

--- Добавлено чуть позже ---

Увода при торможении не замечал, по крайней мере такого, что требовало бы вмешательства рулем.

[white120171]

Для этого и сделано диагональное разделение контуров, если в одном из них воздух или не дай бог пробило трубку колеса тормозят не одной стороной а например передним правым и задним левым и наоборот, тем самым стараясь уравновесить крутящий момент.

на сколько я помню, задние тормоза подключаются после 90 км/ч (могу и ошибаться в скорости, но точно они работают после определенной скорости)
и на малых скоростях они вообще не притормаживают и не могут компенсировать крутящий момент

--- Добавлено чуть позже ---

хотя могу и ошибаться
у меня был случай когда после 90 км в час при нажатии на тормоз такая тряска по машине начиналась, долго искал что это
все говорили что это тормозные диски слегка поведены и проявляется это только после 90 км.
оказалось у меня в заднем колесе дюпель 70-ка торчал, и когда срабатывали задние тормоза на нем меня и подкидывало
и никто не лез назад проверить тормоза, все лазили впереди.
вот оттуда что то мне и припоминается про 90 км.
так как если я тормозил с 85, то тряски уже не было.

[EGOR51]

Прокачай для начала тормоза, скорее всего воздух и старая тормозуха. ИМХО

[Noff]

на сколько я помню, задние тормоза подключаются после 90 км/ч (могу и ошибаться в скорости, но точно они работают после определенной скорости)
и на малых скоростях они вообще не притормаживают и не могут компенсировать крутящий момент

Сильно ошибаешься, они работают всегда, вот только эффективность торможения у них намного меньше, т.к. при торможении вес машины переносится вперед, и еслиб они работали как передние, то их бы блокировало. Раньше, что бы этого избежать ставился регулятор тормозов, а теперь за это отвечает АВS.