Стук как - будто открученное колесо

[rurky]

Здравствуйте , появилась проблема при езде по любым ямам слышен отчетливый частый глухой стук справа , а при скорости 70 и выше когда требуется притормозить происходит вибрация которая отдает в руль . Рычаги подвески поменяны , проверен аммортизатор , грешу на наконечники рулевых тяг и опору-подшипник аммортизатора . Помогите разобраться .

[Ventgrad]

грешу на наконечники рулевых тяг и опору-подшипник аммортизатора

А ты их не проверял?
а еще может быть суппорт хреновый и колодки в нем болтаться, у меня на прошло пасе так было

[rurky]

Суппорта только отреставрировал проблем с ними нету .

[Andrei1]

наконечники рулевых тяг

они самые!!! *причём я его менял и он был новый турецкий какойто непомню и он навернулся тыщи за 3-4 пробега!!! бери лемфёдер!!!

[SUB-C]

Еще посмотри рулевую рейку, у меня тупо открутилась и болталась, проверить очень просто. Товарищь качает руль ты смотришь на нее и делаешь выводы.

[uras]

вчера устранил такую проблему заменой тормозного диска.когда тормозил на скорости, начиналась вибрация,прекращалась когда сильней давиш на тормоза!

[Ioann]

А что, диагностику ходовой никак не сделать?

[рома 77]

посмотри все ли рычаги прикручены и затянуты,я выехал с сто вроде бы все в норме было.потом появился стук при торможении,на ямах,приехал к знакомому оказалось на нижнем рычаге гайка просто наживлена затянули и в путь стук изчез

[rurky]

поменял наконечники рулевых тяг стук не прекратился

--- Добавлено чуть позже ---

вчера устранил такую проблему заменой тормозного диска.когда тормозил на скорости, начиналась вибрация,прекращалась когда сильней давиш на тормоза!

буду менять диски .

[johnny33]

Была та же проблема, только я диски протачивал а не покупал.

[rurky]

Была та же проблема, только я диски протачивал а не покупал

а поподробнее можна , как именно протачивал

[johnny33]

Ну у нас во Владимире специальные станки есть где точат.

[SkyShooter]

Ну вроде это помогает, но на время, потом проблема появляется опять ...
У меня такая же проблема, сначала были биения с одной стороны причём после того как заклинило суппорт и я купил суппорт, колодки и тормозной диск, тоже грешил на подвеску поменял её всю включая ступечный подшипник с этой стороны не помогло, тогда решил всё таки купить ещё один диск и новые колодки поменял всё и нефига биения остались тогда решил что новому диску пропадать поставил на другую сторону и получилось что у меня новые диски и тормозные колодки а так же новый суппорт на одной стороне, только проблема как то незаметно для меня перетекла с правой стороны на левую есть подозрения на неисправный датчик АБС (датчик числа оборотов)... а ещё если руль стоит в положении прямо то нормально а если повернуть на право то появляется гул по корпусу ....

[=leshii=]

Ну воопще мне кажется по подвеске и рулевой можно проверить вывесив авто на подъёмнике.
Потом смотреть балансировку и сход-развал.
Потом смотреть саму стойку и опору на предмет открученности чего либо.
Потом смотреть диски,по надобности проточить/поменять.
И только потом панически менять всё...

Если происходит в пределе 70-100 это скорее всего балансировка,сход-развал или тормоза,но естественно не факт.
Резину на всякий случай посмотреть внимательно.

[SkyShooter]

это всё понятно что можно вывесить и проверить...
но меняю я в том случае когда раздаётся уже персту рычагов, знаю, это наверно не верно доводить рычаги до полной негодности, а результат получается такой поднимаешь машину начинаешь сам диагностировать и оказывается необходима замена по крайней мере пары рычагов ( а если не сам то полюбому скажут что надо менять всё...) и вот и начинаешь грешить на них ... а проверять диск на его ровность и кручение его без биений это надо ещё найти кто такое сделает....и ещё важнее вопрос за сколько... что может как раз дешевле купить будет этот диск

[=leshii=]

это всё понятно что можно вывесить и проверить...
но меняю я в том случае когда раздаётся уже персту рычагов, знаю, это наверно не верно доводить рычаги до полной негодности, а результат получается такой поднимаешь машину начинаешь сам диагностировать и оказывается необходима замена по крайней мере пары рычагов ( а если не сам то полюбому скажут что надо менять всё...) и вот и начинаешь грешить на них ... а проверять диск на его ровность и кручение его без биений это надо ещё найти кто такое сделает....и ещё важнее вопрос за сколько... что может как раз дешевле купить будет этот диск

Но тут вариантов нет,нада либо самому разбираться,либо найти людей которым ты доверяешь,но при этом нада всё равно понимать что они делают...

[SkyShooter]

Но тут вариантов нет,нада либо самому разбираться,либо найти людей которым ты доверяешь,но при этом нада всё равно понимать что они делают...

ДА, точно сказано, более серьёзные и геморные случаи я конечно отдаю людям которым доверяю... и то верно всё равно когда делаешь сам получается либо совсем плохо но сделал это ты сам и тебе исправлять и в итого работаешь всё таки для себя. Короче после нескольких косяков горемастеров я по ходовой и подвески лазию сам, дешевле и надёжнее получается
Только с диагностикой пока не всё так просто, вот от чего может быть гул по корпусу при повороте на право (даже не при повороте а при сдвиги руль вправо) дело скорее в левой стороне ... но что именно? ... Грешу на ступечный подшипник.

[=leshii=]

Грешу на ступечный подшипник.

Воопще гул на повороте,первый показатель ступичного,тока какого я не знаю.Он в принципе и так должен немного гудеть,просто на повороте явный гул.
Опять же определяется при подъёме авто...

[rurky]

Извиняюсь не отписался , причина была в опорном подшипнике аммортизатора , когда снял всю стойку сразу все понял , самая большая проблема появилась при сжатии пружины так что если нет двойных стяжек лучше самому не собирать ( разобрать без проблем ) . Всем удачи !!!!!

[teas]

Извиняюсь не отписался , причина была в опорном подшипнике аммортизатора , когда снял всю стойку сразу все понял , самая большая проблема появилась при сжатии пружины так что если нет двойных стяжек лучше самому не собирать ( разобрать без проблем ) . Всем удачи !!!!!

в пассатах на сколько я знаю нет подшипника в опорах там просто опра без подшипника