0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый вечер всем.
На протяжении наверное с месяц все мучаюсь с утечкой антифриза. Каждое утро доливаю по пол литра. Все дело во фланце (с торца двигателя стоит, в нем датчик температуры еще... заглушка и патрубки). Капает где то с той области.. откуда.. нифига не видать не подобраться. Менял уже два фланца (на вид оба нормальные, без всяких заметных трещин) + датчик температуры заменил.. первое время помогало, потом снова начинало с той области сочится. Посоветуйте пожалуйста что может быть?! Я тут вычтал, что не в коем случае нельзя смазывать герметиком уплотнительное кольцо (резинка)... типо она пересыхает в дальнейшем. А я ж его и все остальное, герметиком тщательно обрабатываю.
Спасибо: |
Получено: 31 Отправлено: 6 |
Добрый день. Может ты прикручиваешь фланец плохо? ну или зазор какой-нить есть? Я вроде поменял, течь перестало, тьфу-тьфу.....А ты оригинал ставил? просто ходят слухи что неоригинал слабоват...
VW Passat, 1.8Т, AWT, МКПП, 2003 г, немец - продан
B6 1.8TSI
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
Новый фланец ставится без герметика, так-же недолговечны неоригинальные фланцы.Так что у твоей проблемы два варианта, герметик или качество деталей. Еще, при замене\снятии\установке ДТОЖ надо менять уплотнительное кольцо.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Тож думал об этом... вроде бы закручиваю до упора... его страшно насильно затягивать, сломается ))
--- Добавлено чуть позже ---
ммм.. т.е. вообще ничего герметиком попробовать не обрабатывать (ни датчик, ни уплотнительное кольцо, ни патрубки которые к нему подсоединяются)?!
Да врятли это оригинал, подскажите номер детали.. я хоть гляну как оригинал выглядит, да попробую его заказать.
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
Спасибо: |
Получено: 16 Отправлено: 28 |
советую как и все поставить оригинал, в магазине скажи хочу VAG и тебе привезут VAG, я покупал за 460 рублев, номер моего такой 058 121 132. я ставил герметиком не пользовался, нафиг он там не нужен, ничего не протекает. удачи.![]()
passat B5 седан 1999 г.в., ADR 1.8, МКПП, 125 л.с.
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
При замене надо сделать простые вещи - зачистить место прилегания шкуркой, отполировать, затягивать нужным моментом, не перетягивая. Герметик - по желанию, хуже не будет.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Либо, тупо без фанатизма. Лопается патрубок на раз.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 0 |
Я проверял затяжку "без фанатизма"После ее динамометрическим ключом с нужным моментом - еще чутка дотягивает. А рукой тянешь - думаешь, все хватит, сейчас лопнет. Все таки неплохо иметь у себя в наборе пару ключиков, не такие уж они и дорогие.
Лучше женской писи - L200 Mitsubishi
УАЗ-31512 V8 4,7L 130 кобыл
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Купил фланец-оригинал. Хочу его установить, но не могу понять, как подсоединить патрубок, который идет из печки машины. Там на фланце конец имеет какую то интересную форму)) Может там на конец патрубка одевается насадка какаята?!
![]()
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 0 |
VuseR, просто стаскивай его, он очень туго слезать будет. И вроде там еще проволочная защелка (точно не помню уже).
Лучше женской писи - L200 Mitsubishi
УАЗ-31512 V8 4,7L 130 кобыл
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ребятки, у меня тоже вопрос, я думаю в тему.Заключается он в том что моя жидкость как будто испаряется =) =) =) сколько я не искал место течи, все сухо,а жидкость уходит.причем интересность заключается в том что если я ее не доливаю,она так и остается чуть ниже минимума,а если доливаю даже до максимума то уходит и останавливается опять на уровне чуть ниже минимума.как бы езжу так уже полгода, просто присматриваю за уровнем,но все же хочется знать что все в порядке =) у кого какие мысли?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
to VuseR: В пластмассовом наконечнике патрубков печки(прямом и обратке) есть резиновое колечко уплотнительное, прижимается коническим пластмассовым кольцом (разберешь - увидишь). Поменяй его, я тоже так мучился долго, потом зашел в магазин (по фольксвагенам работает плотно), колечко - 10(десять!) рублей, менять - 15 минут не сливая антифриз. ну выбежит поллитра...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Дело в том что у меня патрубок (который из печки) идет без всякого спец. наконечника для муфты этой... Может до этого он и стоял там такой.. но ща просто тупо идет патрубок без всяких наконечников.. и соответственно оригинал у меня не получается поставить из за этой муфты. Кто знает.. этот наконечник продается иль он тока вместе с патрубком идет?!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
У меня было так на AFN. Так вот, течь на самом деле БЫЛА. Но такая мелкая, что капли антифриза успевали испаряться, и увидеть течь было невозможно. После герметизации системы стало понятно, что попал на прокладку ГБЦ, так как патрубки надулись сразу после заводки двигателя с герметичной системой (чего Вам не желаю)![]()
Tiguan 2.0 TDi/АКПП '2009, Sport&Style, биксенон, дикая вишня
Спасибо: |
Получено: 60 Отправлено: 47 |
Всем привет...
VuseR, на будущее : на некоторых движках 1,6 (AHL) в 1997-1998 годах произошло изменение некоторых артикулов... в частности изменили и ентот фланец... при заказе деталей нужно быть аккуратней... и лучше вам в подписи обозначение двигателя поставить... думаю вам нужен 050 121 132 A ...
VW Touareg NF Был: VW Passat B5 1.6AHL
Спасибо: |
Получено: 60 Отправлено: 47 |
... только к нему нужна заглушка 357 121 140 и прокладка N 903 168 02...
VW Touareg NF Был: VW Passat B5 1.6AHL
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |