Замена помпы на АЕВ

[FalconM]

закручивал вставил новый болт с другой стороны чего и вам советую сделать!!

Я вот точно не помню, гайка там стоит или резьба в теле куда болт закручивается. Если в теле резьба, тогда придется ставить болт меньшего диаметра или стачивать резьбу в теле.
Да и я привык всё делать не торопясь, с душой и без колхоза. А тут явный колхоз на лицо.. Думаю инженеры вага не с проста поставили болт именно с этой стороны.

[ШЭФ]

Я вот точно не помню, гайка там стоит или резьба в теле

Я вот тоже не помню)) Но всё нормально встало и держится... Год прошел полёт норм)
Инженеры вага сделали машину с мордой как бы быстро приводящейся в сервисный режим. И видимо не учли что будут в россии люди и турбины снимать ставить, и генераторы снимать и помпы менять без разбора кучи деталей. А болту по сути нужно только сжимать уши гены.. какая разница с какой стороны? М?
Не ну если время позволяет и любите не торопясь, то никто же не против. А если машина нужна была к утру на "ногах" и пол ночи не хотелось потратить на разборку сборку морды? Короче кому как )))

[FalconM]

Не ну если время позволяет и любите не торопясь, то никто же не против. А если машина нужна была к утру на "ногах" и пол ночи не хотелось потратить на разборку сборку морды? Короче кому как )))

Я помпу менял вместе с ГРМ, так сказать плановая замена. Если бы ты или до тебя поменяли помпу своевременно, то тебе не пришлось менять ее в режиме пит-стоп Бывает конечно и новые помпы летят через 5-10 т.км, но это скорее исключение.

[.Карел.]

Когда закручивал вставил новый болт с другой стороны чего и вам советую сделать!!! Следущий раз разборка будет намного легче)

Куда ты вставил новый болт?
Там вообще-то с другой стороны втулка с резьбой в которую болт вкручивается...
Гораздо проще выломать в вискомуфте ребра для того, чтобы болт выходил без препятствий...
А чтобы в корпусе вискомуфты не было дисбаланса на противоположной стороне по диаметру сделать такой-же выломыш...
Будет всё входить и выходить свободно...

[ШЭФ]

Я помпу менял вместе с ГРМ, так сказать плановая замена. Если бы ты или до тебя поменяли помпу своевременно, то тебе не пришлось менять ее в режиме пит-стоп Бывает конечно и новые помпы летят через 5-10 т.км, но это скорее исключение.

Вот и было исключение... Помпа как раз менялась с грм у прошлого хозяина (сам видел)))... Но инженеры ВАГа почему то сделали её крыльчатку пластиковой... Вот она и лопнула пополам... отсюда и экспресс-замена.

Гораздо проще выломать в вискомуфте ребра для того, чтобы болт выходил без препятствий...
А чтобы в корпусе вискомуфты не было дисбаланса на противоположной стороне по диаметру сделать такой-же выломыш...

Ну это извините ваще вандализм какойто!!!)) "Сними помпу-выломай лишнее!!!"

[.Карел.]

ваще вандализм

Нет. Это оптимизация!

[bde]

был небольшой трабл с болтом генератора! Он по моему откручивается и в эту виско-муфту упирается так?? Так я его открутил, вытащил и отпилил к чертям собачим!!!!

Гораздо проще выломать в вискомуфте ребра для того, чтобы болт выходил без препятствий...
А чтобы в корпусе вискомуфты не было дисбаланса на противоположной стороне по диаметру сделать такой-же выломыш...

ЖЕСТЬ

Виско-муфта держится одним болтом (шестигранник на 8 вроде), откручивается за две минуты и отводится в сторону, после чего болт генератора преспокойно выходит и вставляется обратно. Пилить его или ломать вискомуфту - жуткий колхоз, к тому же трудозатраты выше.

[FalconM]

откручивается за две минуты

Если пойдет. У меня не сразу пошел. Фиксировал вискомуфту каленым шестигранником, он лопнул. Потом взял дорогущий шестигранник, супер крепкий, как заверили в магазине. Потом еле еле открутил.. И заняло это не 2 минуты, а часа 1.5 как минимум.. Правда больше искали подходящий штырь, да по магазинам бегали.

[ШЭФ]

ЖЕСТЬ

Виско-муфта держится одним болтом (шестигранник на 8 вроде), откручивается за две минуты и отводится в сторону, после чего болт генератора преспокойно выходит и вставляется обратно. Пилить его или ломать вискомуфту - жуткий колхоз, к тому же трудозатраты выше.

Это я так понял при разобранной морде? А тут разговор об экспресс-замене!

[.Карел.]

Если пойдет

Плюсмильон! Раз на раз не приходится... Когда с одной машиной имеешь дело- это одно... Когда с этим приходится сталкиваться с этим довольно часто- вероятность попадания на не поддающийся болт довольно велика...
Я не ратую за поголовное увечье вискомуфт... Но как выход, если болт муфты не идет, сломать несколько ребер на муфте- довольно сильно экономит время и нервы...
Ломать с согласия владельца ессно...
В любом случае снятие генератора- процедура более частая, нежели снятие вискомуфты... А в будущем такое увечье даст свободный доступ к генератору... И тогда его демонтаж не будет сопровождаться разборкой полмотора ради снятия одного болта...
Вообще инженеры ВАГа могли бы сами догадаться о необходимости свободного хода для нижнего болта генератора и сделать диаметр вискомуфты меньше, либо выемку в корпусе вискомуфты...
Но, с другой стороны... Постгарантийное обслуживание машин, забота не дилера и тем более не производителя...

[bde]

Это я так понял при разобранной морде?

Неправильно понял. Болт "сзади" кагбэ...

Когда с одной машиной имеешь дело- это одно... Когда с этим приходится сталкиваться с этим довольно часто- вероятность попадания на не поддающийся болт довольно велика...

Странно... Может у меня "руки золотые" Или машины нормальные попадаются...

В любом случае снятие генератора- процедура более частая, нежели снятие вискомуфты...

Интересно почему?

[.Карел.]

почему?

По опыту...

у меня "руки золотые"

Повезло... Нам, криворуким не понять...

[ШЭФ]

Ой да ладно вам всем!! ))) Это всё мелочи жизни.. Есть проблемы посерьезнее нежели споры о том как лучше гену снять) Предлагаю закончить данные дебаты позитивной нотой!! Как там говорил один мой друг.... А так это ж я был! ПАССАТ Б5-лучшая тачка! АЕВ мотор сцука дерзкий, стервозный иногда мягкий и нежный, но каждый раз нажимая педаль в пол он радует диким ускорением)))) За год не могу привыкнуть) ТУРБО-ВЕСЧ форевер ёнг)

[.Карел.]

Счастливый... Тут некоторым чипованного AWM не хватает...

[ШЭФ]

Счастливый... Тут некоторым чипованного AWM не хватает...

Ой а когда чип сделаю... ваще не представляю какие эмоции будут))

[.Карел.]

когда чип сделаю... ваще не представляю какие эмоции будут

В общем есть куда расти...
Сначала чип... Потом можно и турбину- гибрид К04 воткнуть и форсунки бОльшей производительности...
от 220 сил обеспечено...
Совершенству нет предела...

[ШЭФ]

В общем есть куда расти...
Сначала чип... Потом можно и турбину- гибрид К04 воткнуть и форсунки бОльшей производительности...
от 220 сил обеспечено...
Совершенству нет предела...

Да знаю про всю эту тему.... Но бюджет пока не позволит больше чипа) Кстати во сколько примерно турба с форсунками и прогой обойдется...?
Да и как начнешь потом жеш не остановишься.... Хотя в мечтах такое имеется

[.Карел.]

по деньгам- фик знает. Только турбина от 30 по мойму... Ну форсунки тыщ в 10, если повезет... От СААБа 2.3 турбо слышал ставят...
Прога- как договоришься с тюнером...
В итоге от 50 тыр выйдет.....

--- Добавлено чуть позже ---

Да, ещё кулер поменять на фронтальник... Тоже на переделку не сколько денег, сколько времени понадобится...

[ШЭФ]

по деньгам- фик знает. Только турбина от 30 по мойму... Ну форсунки тыщ в 10, если повезет... От СААБа 2.3 турбо слышал ставят...
Прога- как договоришься с тюнером...
В итоге от 50 тыр выйдет.....

--- Добавлено чуть позже ---

Да, ещё кулер поменять на фронтальник... Тоже на переделку не сколько денег, сколько времени понадобится...

Ну спасибо за примерное направление) Сразу таких денег на тюнинг не найдется конечно... Но если когда нибудь турбину придется менять (Тьфу тьфу тьфу) задумаюсь о их поиске и на такие ништяки!