0
Тема: Замена помпы на АЕВ
-
07.12.2011, 22:11 #21
- Регистрация
- 09.08.2010
- Адрес
- Карелия, Петрозаводск, пригород
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 19,269
Спасибо: Получено: 3,037
Отправлено: 871
Я вот точно не помню, гайка там стоит или резьба в теле куда болт закручивается. Если в теле резьба, тогда придется ставить болт меньшего диаметра или стачивать резьбу в теле.
Да и я привык всё делать не торопясь, с душой и без колхоза. А тут явный колхоз на лицо.. Думаю инженеры вага не с проста поставили болт именно с этой стороны.Два пассата было
-
07.12.2011, 22:24 #22
- Регистрация
- 31.10.2010
- Адрес
- г. Краснодар
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 142
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Я вот тоже не помню)) Но всё нормально встало и держится... Год прошел полёт норм)
Инженеры вага сделали машину с мордой как бы быстро приводящейся в сервисный режим. И видимо не учли что будут в россии люди и турбины снимать ставить, и генераторы снимать и помпы менять без разбора кучи деталей. А болту по сути нужно только сжимать уши гены.. какая разница с какой стороны? М?
Не ну если время позволяет и любите не торопясь, то никто же не против. А если машина нужна была к утру на "ногах" и пол ночи не хотелось потратить на разборку сборку морды? Короче кому как )))
-
07.12.2011, 22:48 #23
-
07.12.2011, 23:32 #24
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Куда ты вставил новый болт?
Там вообще-то с другой стороны втулка с резьбой в которую болт вкручивается...
Гораздо проще выломать в вискомуфте ребра для того, чтобы болт выходил без препятствий...
А чтобы в корпусе вискомуфты не было дисбаланса на противоположной стороне по диаметру сделать такой-же выломыш...
Будет всё входить и выходить свободно...Умри молодым, но как можно позже.
-
08.12.2011, 09:26 #25
- Регистрация
- 31.10.2010
- Адрес
- г. Краснодар
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 142
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Вот и было исключение... Помпа как раз менялась с грм у прошлого хозяина (сам видел)))... Но инженеры ВАГа почему то сделали её крыльчатку пластиковой... Вот она и лопнула пополам... отсюда и экспресс-замена.
Ну это извините ваще вандализм какойто!!!)) "Сними помпу-выломай лишнее!!!"
-
08.12.2011, 10:32 #26
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
08.12.2011, 11:58 #27
- Регистрация
- 27.10.2008
- Адрес
- Ярославль
- Сообщений
- 7,487
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 434
0ЖЕСТЬ
Виско-муфта держится одним болтом (шестигранник на 8 вроде), откручивается за две минуты и отводится в сторону, после чего болт генератора преспокойно выходит и вставляется обратно. Пилить его или ломать вискомуфту - жуткий колхоз, к тому же трудозатраты выше.
-
08.12.2011, 12:06 #28
- Регистрация
- 09.08.2010
- Адрес
- Карелия, Петрозаводск, пригород
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 19,269
Спасибо: Получено: 3,037
Отправлено: 871
0Если пойдет. У меня не сразу пошел. Фиксировал вискомуфту каленым шестигранником, он лопнул. Потом взял дорогущий шестигранник, супер крепкий, как заверили в магазине. Потом еле еле открутил.. И заняло это не 2 минуты, а часа 1.5 как минимум.. Правда больше искали подходящий штырь, да по магазинам бегали.
Два пассата было
-
08.12.2011, 12:23 #29
- Регистрация
- 31.10.2010
- Адрес
- г. Краснодар
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 142
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0
-
08.12.2011, 12:34 #30
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Плюсмильон! Раз на раз не приходится... Когда с одной машиной имеешь дело- это одно... Когда с этим приходится сталкиваться с этим довольно часто- вероятность попадания на не поддающийся болт довольно велика...
Я не ратую за поголовное увечье вискомуфт... Но как выход, если болт муфты не идет, сломать несколько ребер на муфте- довольно сильно экономит время и нервы...
Ломать с согласия владельца ессно...
В любом случае снятие генератора- процедура более частая, нежели снятие вискомуфты... А в будущем такое увечье даст свободный доступ к генератору... И тогда его демонтаж не будет сопровождаться разборкой полмотора ради снятия одного болта...
Вообще инженеры ВАГа могли бы сами догадаться о необходимости свободного хода для нижнего болта генератора и сделать диаметр вискомуфты меньше, либо выемку в корпусе вискомуфты...
Но, с другой стороны... Постгарантийное обслуживание машин, забота не дилера и тем более не производителя...Умри молодым, но как можно позже.
-
08.12.2011, 13:22 #31
- Регистрация
- 27.10.2008
- Адрес
- Ярославль
- Сообщений
- 7,487
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 434
-
08.12.2011, 14:28 #32
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
08.12.2011, 14:55 #33
- Регистрация
- 31.10.2010
- Адрес
- г. Краснодар
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 142
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Ой да ладно вам всем!! ))) Это всё мелочи жизни.. Есть проблемы посерьезнее нежели споры о том как лучше гену снять) Предлагаю закончить данные дебаты позитивной нотой!! Как там говорил один мой друг.... А так это ж я был! ПАССАТ Б5-лучшая тачка! АЕВ мотор сцука дерзкий, стервозный иногда мягкий и нежный, но каждый раз нажимая педаль в пол он радует диким ускорением)))) За год не могу привыкнуть) ТУРБО-ВЕСЧ форевер ёнг)
-
08.12.2011, 15:01 #34
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Счастливый... Тут некоторым чипованного AWM не хватает...
Умри молодым, но как можно позже.
-
08.12.2011, 15:11 #35
- Регистрация
- 31.10.2010
- Адрес
- г. Краснодар
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 142
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0
-
08.12.2011, 17:10 #36
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
08.12.2011, 17:56 #37
- Регистрация
- 31.10.2010
- Адрес
- г. Краснодар
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 142
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0
-
08.12.2011, 18:46 #38
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0по деньгам- фик знает. Только турбина от 30 по мойму... Ну форсунки тыщ в 10, если повезет... От СААБа 2.3 турбо слышал ставят...
Прога- как договоришься с тюнером...
В итоге от 50 тыр выйдет.....
--- Добавлено чуть позже ---
Да, ещё кулер поменять на фронтальник... Тоже на переделку не сколько денег, сколько времени понадобится...Умри молодым, но как можно позже.
-
09.12.2011, 13:43 #39
- Регистрация
- 31.10.2010
- Адрес
- г. Краснодар
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 142
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0
Похожие темы
-
Замена масляного насоса АЕВ.
от Bazarov в разделе Архив 2007г.Ответов: 28Последнее сообщение: 30.05.2007, 19:18 -
Замена ГРМ на АЕВ
от Vyacheslav в разделе Архив 2007г.Ответов: 10Последнее сообщение: 12.03.2007, 09:07 -
Замена ГРМ на АЕВ
от Vyacheslav в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 08.03.2007, 20:09 -
Вопрос замена помпы на АЕВ
от Vyacheslav в разделе Архив 2006г.Ответов: 2Последнее сообщение: 27.03.2006, 00:33 -
Замена помпы...с корпусом или без???
от Евгений К в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 01.02.2006, 12:07