0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
В сем здрасте.
Помогите решить проблему Аддитив +4.9 Мультипликатив -3.9
Сразу оговорюсь чтоб лишних вопросов не было
Впуск опресован
Фильтр, свечи,лямбда,ДТОЖ новые
Расходомер живой
Давление топлива в порядке
Форсунки мытые
ВКГ промыта и проверена все клапана на месте и работают
Дроссель вымыт до блеска и адаптирован
Ошибок по двигателю нет
Может конечно и чего забыл написать, но мыслей куда капать больше не осталось, если у кого какие идеи появятся буду благодарен
A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 2 |
а как клапан в патрубке VAG 058 133 356 D поживает?
Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 7 |
должны быть нули, хочется чтоб все красиво было![]()
A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 7 |
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
Mr85,На мой взгляд проблема есть. Например у меня сейчас вентиляция картера открыта полностью (приличный подсос воздуха), коэффициенты при этом в пределах 4. У автора с такими коэффициентами явно проблемы со смесеобразованием.
--- Добавлено чуть позже ---
Noff,Распыл и производительность форсунок проверял?
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 55 Отправлено: 6 |
A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 2 |
если поможет https://passatworld.ru/showthread.php?t=146271
хотя с твоим мотором
ты врят ли добьешься
https://passatworld.ru/showthread.php?t=101923
--- Добавлено чуть позже ---
как и чем мыли?
Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.
Спасибо: |
Получено: 55 Отправлено: 6 |
А чем твой В5 от моей А4 отличается. Речь идет о двигателе, а он и там и там одинаков.
A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
у тебя такие ад и мульт всегда такие были? или после каких то изменений? может предыдущий владелец что наклонил, у меня к примеру РДТ не от моего двигала был и мульт +10 хотя замер топлива был ок. я это к тому что может ещё раз все перепроверить, может что не так подключено.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
всё в допустимых приделах https://passatworld.ru/showthread.php?t=146271 нули бывают только когда нет коррекции топлива.
VW Passat 1.6 ALZ. 2002.г мкпп,клима,ксенон,abs,esp.
У машины был большой расход топлива, умер ДТОЖ и лямбда, после изучения кучи форумов и начитавшись всякой всячины с расходом справился, но попутно от большого ума, решил залезть поглубже и рас уж занялся то хотелось бы довести до конца. До замены датчиков, опресовки промывки и т.д. Аддитив и мультипликатив были в глубоком минусе, чуть ли не -20. После проведения вышеуказанных манипуляций вылезли вот такие цифры. А по поводу РДТ считаю если он дает нужное давление в системе, то пусть хоть от жигулей стоит. Но у меня все родное и вроде как работоспособное.
Спорить не буду, но хотелось бы чтоб показания к этому стремились. Судя по лог файлу допуск по показаниям +-10%, а мои цифры почти за половину допуска перевалили. Считаю это не критичным но и не тем что должно быть. На машине можно ездить пока она едет, правда потом может быть поздно, а стараться держать все детали и механизмы в надлежащем состоянии, это есть гуд.
A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Заменил РДТ и теперь показания пришли в норму адд +0,4 мульт -1,6(был+10)
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Noff, забыл компрессию учесть в своих рассуждениях. В принципе для 97г очень приличные показатели. Полистай теорию про давление топлива...
И расходомер может быть живой, но с изогнутой хар-кой, но особого смысла мучить мотор нет. Катайся на здоровье.
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
C давлением топлива все вроде нормально, регулятор работает. По расходомеру снимал логи, расход воздуха показывает строго линейную зависимость от частоты вращения двигателя, график расхода и частоты накладываются друг на друга без отклонений.
A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Не лечите, +5 аддик и -5 мульт это катастрофа. Я убиваюсь по поводу аддика в +1,1, а вы говорите, что +5 норма
Выложи лог ДМРВ, лямбда наверно еще 97г стоит?![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Читай выше, лямбда новая, лог выложить могу, правда еще не знаю как, но попробую разобраться.....
--- Добавлено чуть позже ---
График расхода воздуха идет строго по графику частоты вращения коленвала, при 6000 об/мин потребляет 100 грамм воздуха, мне кажется это вроде правильно[COLOR="Green"]
A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП