замена ремня ГРМ

[ikaeff]

Утро доброе! В мастерской обязуются поменять ремень, ролики и помпу без разбора морды автомобиля - это реально вообще!?? Говорят, что 100 раз так делали....!

[VODILA_DEN]

Ну не совсем..бампер снять и усилительвсе равно придется, а вот сам "телевизор " с фарами и радиатором просто сдвигается вперед . Поменять можно, но проще все же снять. Они там себе все руки хорошо потрепят, куча зеленки и ГРМ сменен)

[ikaeff]

Ну не совсем..бампер снять и усилительвсе равно придется, а вот сам "телевизор " с фарами и радиатором просто сдвигается вперед . Поменять можно, но проще все же снять. Они там себе все руки хорошо потрепят, куча зеленки и ГРМ сменен)

Да в том то и дело, что висит у них сейчас Б5 на подъемнике и он оттуда снимает крышки - ролики итд, а морда и бампер на месте, я диву даюсь!

[UBOAT]

http://vwts.ru/b5_belts.html посмотри здесь !!!!! Ну как всё это можно КАЧЕСТВЕННО сделать не снимая !!???

[VODILA_DEN]

UBOAT, не знаю..но мне кажется что когда снимаешь телевизор все как то спокойнее.... все видно..заодно и турбу проверишь...а это как то вид снизу соку и сверху все же напрягавет.... На зуб персколчит или натяжка рмня не так.. и срок слуюбы ГРМ снизится...да и норм затянуть врядли что удасться...так..на скорую руку лишь бы баки срубить

--- Добавлено чуть позже ---

это в догонку по той ссылке "взявшись за "бивни", к которым крепился усилитель бампера, сдвигаем переднюю панель вперед по винтам усилителя бампера на сколько хватит шлангов сиситемы охлаждения и кондиционера.

Все, передняя панель находится в сервисном положении.

Если возникнут проблемы, то место для работ около двигателя можно расширить Мне это понадобилось, т.к. я не смог открутить (спасибо ВДВ сервису) винты крепления шкива коленвала. Не смотря на все предосторожности, шестигранник провернулся в винтах, срезав на них шлицы. Получился винт с круглой головкой как снаружи, так и внутри. Как хочешь так и выкручивай. А еще если вспомнить, что винты находятся в углублении шкива, то выкручивание превращается в отдельную инженерную задачу. Итак, чтобы расширить поле деятельности, нужно:"

[ikaeff]

UBOAT, не знаю..но мне кажется что когда снимаешь телевизор все как то спокойнее.... все видно..заодно и турбу проверишь...а это как то вид снизу соку и сверху все же напрягавет.... На зуб персколчит или натяжка рмня не так.. и срок слуюбы ГРМ снизится...да и норм затянуть врядли что удасться...так..на скорую руку лишь бы баки срубить

--- Добавлено чуть позже ---

это в догонку по той ссылке "взявшись за "бивни", к которым крепился усилитель бампера, сдвигаем переднюю панель вперед по винтам усилителя бампера на сколько хватит шлангов сиситемы охлаждения и кондиционера.

Все, передняя панель находится в сервисном положении.

Если возникнут проблемы, то место для работ около двигателя можно расширить Мне это понадобилось, т.к. я не смог открутить (спасибо ВДВ сервису) винты крепления шкива коленвала. Не смотря на все предосторожности, шестигранник провернулся в винтах, срезав на них шлицы. Получился винт с круглой головкой как снаружи, так и внутри. Как хочешь так и выкручивай. А еще если вспомнить, что винты находятся в углублении шкива, то выкручивание превращается в отдельную инженерную задачу. Итак, чтобы расширить поле деятельности, нужно:"

Вот и меня терзают сомнения, но только в качественности сей процедуры, т.к на висящем у них пассате уже все раскидано и уже готовятся к установке нового комплекта!

[VODILA_DEN]

ikaeff, ну гарантию никто не отменял на подобные работы, так что не дрейфь)

[ikaeff]

ikaeff, ну гарантию никто не отменял на подобные работы, так что не дрейфь)

Ну разве что гарантия!

[фреш]

Не знаю,ток что сам менял все ремни,ролики и помпу.Не представляю,как это можно снизу сделать,это какие же умелые изворотливые ручки нужны?

[Alexei095]

Морда разбирается ровно до этого состояния.. дальше разбирать не нужно

[фреш]

ну,я не знаю,я-то в первый раз в мотор полез,раньше только советские чинил.

[ikaeff]

И поменяли же, специально стоял ждал когда заведут машину!

[VODILA_DEN]

ikaeff, никто не спорит что спецов хватает..но все как то потом думками порастает...а закрутили ли...а все ли норм поставлил? ...так что это уже воля случая). Быть может у этих мастеров руки как спички и гибкие как шланги чтобы там все сделать..но лично у меня нету.


Мне как раз предстоит менят ГРМ завтра-послезавтра, уже все купил, и выходные свободные вроде. На прежнем ремне и рорлимках прошел 61 тыщ км. порог для замены 80 вроде.. но чета уже очковато.. Крышку снимал смотрел..ремеень на вид без порывов..но все же заменю. Ремень взял "Контитек 909"( старый ремень тоже Континенталь той же марки) ролики "Инна". так что дазравствует замена ГРм)))) и Удачи мне.

[Nero]

порог для замены 80 вроде.

А мне почему-то всегда казалось, что 90, по крайней мере на 1.8Т AWT. Может на америкосах другие нормы? Или я что-то путаю?

[Oleg15tv]

Конечно 90 и все меняют через 90, но где то проскакивала инфа. что должен ходить 180, но перестраховываются. Правда за эту информацию не ручаюсь, как говорится за что купил.

[Nero]

У меня сейчас 170, собираюсь в 180 менять. То, что немцы заложились с пробегом - это понятно. Думаю, ресурс ремня не менее 120, правда это вовсе не значит, что его стоит менять на таких пробегах.

[VODILA_DEN]

Да, в мануле четко написано, что замена ремня раз в 180 тыщ.км, однако есть примечание, что после пробега в 90 тыщ.км следует его заменить,если ремень не имеет видимых повреждений и мелких потрескиваний производить повторную проверку каждые последующие 30 т.км...НАРОД..но это касаемое оригинала!!!!!!.. и тот, что стоит с завода.. Все, что мы покупаем в магазине под названием оригинал, на 99% изначально лишен тех требований, заявленых заводом при установке каких либо агрегатов на сборочном участке автомашины. И не секрет, что рекомендуемая замена ремня ГРМ 90 тыщ км.. однако все пасатоводы, грамотные пасатоводы, желающие сберечь свою пасю и свой кошелек производят замену не доходя до заявленного рекомендуемого пробега.

[Nero]

Оригинал, если это действительно оригинал, а не подделка, тем и отличается, что на 100% соответствует требованиям, в данном случае требованиям ВАГ.

[VODILA_DEN]

Nero, ты готов поменять грм -ремень и не лазить туда 180 т.км??????. я готов поспорить и сделать любое пари,что ремень с завода может подойти к данному пробегу..но уже будет критично..а замененный ремень..тот же ВАГ не пройдет, потому что допуски деталей на заводе и в продажу в розницу инные...поэтому и пишут рекомендуемую замену в 90 т.км

[Nero]

VODILA_DEN, вы меня немного не поняли, вернее, я не доконца все рассказал. У меня уже будет вторая замена. Первая была в 90 000.