кратковременный звон под капотом?

[камаз]

А пальцы разве не постоянно должны звенеть

нет!только при нагрузке,и сбитом зажигание!или плохом бензине!!!

[stas080308]

Ладно спасибо всем завтра поеду давление замерию масло, посмотрю что там еще скажут. а если пальцы это дороговато наверное да.

[камаз]

пальцы не имею отношения к детонации

об этом не кто и не говорит!детоонация это другое!!

[Гризыч]

звук от клацающих в зазорах пальцев не зависит от нагрузки, а зависит только от оборотов коленвала

[ИГОРЬ+]

а натяжитель цепи распредвалов или насоса маслянного могут так клацать? недавно тянул на тросу друга, так под нагрузкой в натяг звенящий звук был почти постоянно, только когда газом поиграешь проподал.

[Evgenii_]

Пассат клуб зазвенел))))))))))))))))))))))))

[Mr85]

Господа, какие еще клацающие пальцы? люфтище в поршневых пальцах - это уже крайняя степень износа мотора и полный капремонт и т.п.

если это громкий четкий металлический стук, то это либо банальная детонация (причин море, все в поиске) либо ГНЦ/цепь (аналонично, инфы море в поиске)
всякие внутренние механические повреждения мотора зависели бы от оборотов...

[BigBud]

Да это обычная детонация, такое у половины клуба на AWM. Говорят, что причина - закоксованность головы, клапанов.

[Mr85]

Говорят, что причина - закоксованность головы, клапанов.

я бы сказал камеры сгорания... ну или со смесью проблемы (давление топлива, ДМРВ)

[BigBud]

я бы сказал камеры сгорания... ну или со смесью проблемы (давление топлива, ДМРВ)

+1 это первым проверить. и + подсосы.

[камаз]

люфтище в поршневых пальцах - это уже крайняя степень износа мотора

залей нормальный бенз,и сделай деогностику!у мну такое было когда херовый бенз был,сам испугалсяно все обошлось заливкой 95-экто с лукойла(не реклама)!

[Doxtur]

По поводу звона. Буквально пару дней назад обратил на него внимание. Звон проявляется в режимах R и D. Когда еду вроде тоже есть...
в режимах P и N тишина. Звон идет откуда-то из под днища, хорошо слышно со стороны водительской двери, если открыть капот то тоже слышно.
Недавно менял ГРМ(не думаю что связано с этим)

[енот]

если звон только при сбросе газа - проверяйте наддув и положение калитки вестгейта в горячей части турбины. в остальном -

если это громкий четкий металлический стук, то это либо банальная детонация (причин море, все в поиске) либо ГНЦ/цепь (аналонично, инфы море в поиске)

(и "пальцы" - это все же из "другой оперы")

[Dr_Brown]

Понеслась....пальцы....клапана....цепь.....а что Вы скажете на то что на моем дизеле в жару тот же самый звон, когда выезжаешь на низах с гаража, задняя передача, и на третьей когда в натяг едешь ??? Обороты при этом в районе 1200 - 1500 ? На высоких оборотах и на других передачах не так ощутим....Особенно слышно когда открываешь окна и едешь по узкой улице с заборами, звук отражается и четко звон слышен.

[Doxtur]

Видимо это проблема жары...хотя звон есть даже на не прогретой машине.

[Mr85]

залей нормальный бенз,и сделай деогностику!у мну такое было когда херовый бенз был,сам испугалсяно все обошлось заливкой 95-экто с лукойла(не реклама)!

очень смешно
начнем с того, что у меня ничего не звенит и не звенело никогда
откуда пошла эта легенда "про пальцы"? это обыкновенная детонация, звук - ударная волна от сверхзвукового распространения фронта пламени

совет заливать хороший бензин, конечно ни для кого лишним не будет

[камаз]

детонация, звук - ударная волна от сверхзвукового распространения фронта пламени

наблюдается в поршневых двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием и возникает в результате образования и накопления в топливном заряде органических перекисей, являющихся первичными продуктами окисления углеводородного топлива. Если при этом достигается некоторая критическая концентрация перекисей в смеси, то происходит Д., характеризующаяся необычно высокой скоростью распространения пламени и возникновением ударных волн. При нормальной работе двигателя пламя распространяется со скоростью 10-20 м/сек, в то время как при Д. - со скоростью 1500-2500 м/сек. Д. проявляется в металлических "стуках", дымном выхлопе, вибрации и перегреве двигателя и ведёт к пригоранию колец, прогоранию поршней и клапанов, разрушению подшипников, потере мощности двигателя.

[Mr85]

наблюдается в поршневых двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием и возникает в результате образования и накопления в топливном заряде органических перекисей, являющихся первичными продуктами окисления углеводородного топлива. Если при этом достигается некоторая критическая концентрация перекисей в смеси, то происходит Д., характеризующаяся необычно высокой скоростью распространения пламени и возникновением ударных волн. При нормальной работе двигателя пламя распространяется со скоростью 10-20 м/сек, в то время как при Д. - со скоростью 1500-2500 м/сек. Д. проявляется в металлических "стуках", дымном выхлопе, вибрации и перегреве двигателя и ведёт к пригоранию колец, прогоранию поршней и клапанов, разрушению подшипников, потере мощности двигателя.

надо бы это в базу знаний

[Гризыч]

надо бы это в базу знаний

надо в базу знаний добавить ссылку на яндекс очень многие баяны отпадут.

а еще детонация чаще бывает на бедной смеси -> проверять насос, РДТ, форсунки.

[BigBud]

надо в базу знаний добавить ссылку на яндекс очень многие баяны отпадут.
а еще детонация чаще бывает на бедной смеси -> проверять насос, РДТ, форсунки.

В планах первым делом проверить давление топлива, почистить форсунки....РДТ не знаю что это?