Плавают обороты, очередная тема

[Sanchez_Perm]

Добрый вечер, форумчане. Очередная тема про плавающие обороты.
Перерыл много информации, в том числе и на этом форуме, так и не могу прийти к чему-то более или менее конкретному. С диагностикой пока проблемы - нахожусь в командировке в деревне, поэтому только своими силами могу что-то сделать.
Итак, о проблеме.
Машина Пассат 1997 года, двиг. 1,8 л., 125 л.с., ADR, на механике, с климатом.
Предыстория: недели полторы назад машина начала тупить при разгоне, стала пропадать тяга на скорости 120-140. Путем скидывания фишки с ДМРВ был вычислен умерший расходомер. Фишку отцепил, машинка резво пробежала километров 300-400, и.. прибежала)
Собственно суть проблемы:
Раньше при езде накатом и выключении скорости обороты плавно падали до 1100 примерно и после остановки еще опускались до нормальных 800 (цифры приблизительные по тахометру). Теперь обороты стали скакать: сначала опускаются до 500-600, затем подскакивают до 1000-1100 (так может 2-3 раза подряд произойти) и тут же возвращаются на 800-900. Когда машина стоит - обороты не скачут, движок работает ровно. Но при подгазовке - опять начинают скакать. Еще при движении на передаче периодически появляются рывки, даже при плавном нажатии на педаль акселлератора.
И еще одна странная особенность - при включенном кондиционере колебания сглаживаются быстрее, чем когда он выключен.

Господа, занатоки. Внимание, вопрос! :-) Куда копать?
Если дело в ДМРВ (он однозначно под замену), то почему сутки и 350 км пробега после снятия фишки машина работала без сбоев?
Лямбда - зонд? Сегодня пробовал на месте газовать с отключенной лямбдой (отсоединил разьем), поведение машину никак не изменилось. Так же плавают обороты. Это конечно кустарный метод "диагностики", но можно ли еще и на лямбду грешить?
ДПДЗ стоит новый, дроссельную заслонку чистили недавно и адаптировали после этого. Что еще можно посмотреть, чтобы попытаться выявить неисправность?
Хочется заказать запчасть, чтобы по возвращении в цивилизацию машину поставить на хороший ход. Да и ездить с такими симптомами долго вряд ли сильно полезно.

Всем заранее спасибо за помощь.
С уважением, Александр.

[GERCULES913]

Sanchez_Perm,если есть vag com посмотреть 8 группу

[KackadeR]

Sanchez_Perm,Привет,была похожая ситуация ваг-ком ошибок может и непоказать,но у меня ещё были все свечи в чёрной саже.При решении проблемы ещё обнаружился померающий бензонасос,после замены ДМРВ всё путём,меняй и гоняй дальше.Вот здесь ещё почитай https://passatworld.ru/showthread.php?t=167259&page=5

[Sanchez_Perm]

Sanchez_Perm,если есть vag com посмотреть 8 группу

Хых, из атрибутов цивилизации у меня пока только мобильник, ноут с 3Г модемом и брелок от сигналки))) Шнурок с программой еще не приобрёл, машиной недавно владею

Sanchez_Perm,Привет,была похожая ситуация ваг-ком ошибок может и непоказать,но у меня ещё были все свечи в чёрной саже.При решении проблемы ещё обнаружился померающий бензонасос,после замены ДМРВ всё путём,меняй и гоняй дальше.Вот здесь ещё почитай https://passatworld.ru/showthread.php?t=167259&page=5

ДМРВ умер однозначно, буду менять. Но решит ли это проблему плавающих оборотов? Понимаю что мало данных для диагностики, но теоретически могли обороты начать скакть через сутки после возникновения неисправности? Или все таки что-то еще накрылось?

[Алекс Riga]

Александр ты не один =) проблема аналогична !!!
Замечено что плавание проявляется не всегда, пару раз на трассе заметил что при скорости 100-120, если выключить передачу обороты прыгают не 2-3 раза а постоянно (600~1100) вверх вниз. =D
Год назад промывал ДЗ, помогло не на долго, ошибки снова проявились, буду менять.
Как будет возможность посмотреть VAG COM отпишусь.

[Sanchez_Perm]

Кажется, нашлась одна из причин. Сегодня снимал воздушный патрубок с ДЗ, оказался оборван шланг, отходящий от него. На картинке от патрубка №10, тот который более толстый разьем (тот что уходит вниз).
На конце шланга хомут и обрубок отвалившейся пластиковой трубки. Откуда - не видно без снятия впускного коллектора. Подскажите, плиз, что это такое?

[Sanchez_Perm]

И еще патрубок изнутри закидан маслом, хотя сама ДЗ почти блестящая

[Bond178]

Всем привет. На моем пассеке начались плавать обороты. Когда стою на D, обороты аж от 500 до 1000, стоит только поставить рычаг в положение N плавание проподает. У меня отсутствует один из шлангом на возжушной помпе, может это как то влиять?

[VWfrend]

Sanchez_Perm,
Обороты могут скакать из-за подсоса воздуха. Сделай опрессовку, дырявые шланги на замену, устрани все подсосы. Советую также проверить клапан N80 (вентиляции паров топлива). У меня он заклинил в открытом состоянии из-за чего был подсос из бензобака, в бензобаке создавалось избыточное разряжение следовательно доп. нагрузка на бензонасос отсюда не достаточное давление топлива и увеличение расхода. После замены клапана обороты плавать перестали, улучшилась тяга, снизился расход топлива.

--- Добавлено чуть позже ---

P.S. клапан (2-х контактный) находится на крышке воздушного фильтра. Для начала его можно попробовать промыть ВД-шкой, эта процедура мне помогла на две недели, потом все повторилось. Купил новый (Bosch).

--- Добавлено чуть позже ---

На конце шланга хомут и обрубок отвалившейся пластиковой трубки. Откуда - не видно без снятия впускного коллектора. Подскажите, плиз, что это такое?

Это кусок трубки вентиляции картерных газов. Трубку на замену или восстанавливать старую.

--- Добавлено чуть позже ---

Александр ты не один =) проблема аналогична !!!
Замечено что плавание проявляется не всегда, пару раз на трассе заметил что при скорости 100-120, если выключить передачу обороты прыгают не 2-3 раза а постоянно (600~1100) вверх вниз. =D
Год назад промывал ДЗ, помогло не на долго, ошибки снова проявились, буду менять.

Ищите подсосы!!!

[Bond178]

VWfrend,

Сделай опрессовку

а как её сделать в дачных условиях?

--- Добавлено чуть позже ---

клапан (2-х контактный)

это клапан который цокает?

[komsernik]

а как её сделать в дачных условиях?

Твоя машина в подписи? Вот, вчера: https://passatworld.ru/showthread.php?t=174051&page=2

[Bond178]

Твоя машина в подписи

да, она

[komsernik]

это клапан который цокает?

да, это N80

[Bond178]

почитал и ни хрена не поял какая гусеница???? кудаче вставлять......

--- Добавлено чуть позже ---

да, это N80

дык у меня он не цокает

--- Добавлено чуть позже ---

как его в схеме экзиста найти????

[komsernik]

как его в схеме экзиста найти????

"Гусеница" - вверху: патрубок от короба воздухофильтра к турбине, на ней сидит "грибок" и N75, N80 (клапан системы вентиляции топливного бака) - 39, его N 058133517, от 1300 до 4200 руб.
[/URL]

[Bond178]

ясно, спасибо. Т.е., если он не цокает, то его под замену и будет мне счастье?

[koticka]

ясно, спасибо. Т.е., если он не цокает, то его под замену и будет мне счастье?

он беременных денег стоит. в состоянии "не цокает" он не должен продуваться. можно клизмировать

Санчез, комрад...
обороты и будут гулят как у тебя без ДМРВ. Ищи дырки в впуске, верни к жизни ВКГ, если не поможет, то меняй ДМРВ.
ЛЗ у тебя относительно не дорогой, и можно бош универсальный ставить, но не факт что поможет. если ему 100 лет в обед, то можно привинтивно конечно... но это пальцем в небо.

[komsernik]

Всем привет. На моем пассеке начались плавать обороты. Когда стою на D, обороты аж от 500 до 1000, стоит только поставить рычаг в положение N плавание проподает. У меня отсутствует один из шлангом на возжушной помпе, может это как то влиять?

Почистить и адаптировать ДЗ (дроссельную заслонку) - карбклинером и зубной щеткой,как откроешь капот - она перед носом: №17 снимаешь с №1, брызгашь и аккуратно чистишь стыки круглой заслонки с корпусом, в БЗ тема про адаптацию ДЗ), разобраться с отсутствующим шлангом, купить всегда успеешь...

[Bond178]

Почистить и адаптировать ДЗ

Адаптировал, но не чистил. (к стати после этого заплавали.) почистчу!

--- Добавлено чуть позже ---

он беременных денег стоит. в состоянии "не цокает" он не должен продуваться. можно клизмировать

можно поподробнее. Беременных? 1000рэ он стоит. т.е. подуть в него если не дуется, то клизмой, а можно компрессором?

--- Добавлено чуть позже ---

и комрады, мож кто-нибудь тыкнет пальцем где он находится

[komsernik]

Bond178, ёпрст - на коробе воздушного фильтра