0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый день!!!
Хочу поделится с Вами информацией по поиску скрипа в подвеске.
Сия проблема мучила меня более двух месяцев.
Самый простой способ решения – поменять подвеску целиком. Кто выбирает это путь, мои комментарии будут не интересны. Я же пошел по длинному пути и… поменял практически все. Эх… если бы я знал решение с самого начала…. путь был бы гораздо короче.
Суть проблемы. С правой стороны появился звук, описанный в форуме многократно: стук, кваканье, поскрипыванье при проезде неровностей, легком покачивании руля влево-вправо. Появлялся этот звук не сразу, а в жару в пробках или при длительной езде. Т.е., на «прогретой» подвеске. На что я только не грешил… рулевая рейка, рулевая тяга, рулевой наконечник, стабилизатор, рычаг нижний кривой, амортизатор…
Итог. ПРЯМОЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ.
Сразу скажу, что в сервисах подвеску проверяли с диагнозом. ВСЕ ХОРОШО.
Как вычислить, что это именно прямой нижний рычаг? Вывешиваете передок машины. Снимаете колесо. Откручиваете от прямого рычага стойку стабилизатора, чтоб у него появился свободный ход. Берете монтировку и небольшим усилием начинаете покачивать рычаг так, чтоб его шаровый шарнир двигался. У меня он начал издавать скрип, который я и слышал в салоне авто.
Сразу скажу, что пытался лечить скрип шаровой промывкой в бензине и смазкой, как описано на форуме. Мне не помогло. Мое подозрение, что смазка, заложеная в шаровый шарнир, со временем высыхает. Как ее восстановить там, я не знаю. Цена нового рычага от 1500 до 3500руб. Выбор за Вами.
Время диагностики – 15 минут. Время замены рычага своими силами – 2 часа.Удачи!!!
1.8Т AWT 2002г
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Был подобный скрип, ничего не снимая, даже колеса, на глаз был найден источник скрипа, в моём случае это был наконечник верхнего рычага. Купил тормозной жидскости и шприц, закачал в резинку тормозухи и через 2-3 часа езды скрип пропал. Помогает месяца на 2-3.
Спасибо: |
Получено: 55 Отправлено: 6 |
Спасибо: |
Получено: 515 Отправлено: 169 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Какая коррозия? Рычаги алюминиевые. Уже полгода езжу всё ок.
Спасибо: |
Получено: 16 Отправлено: 21 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Было бы быстрее, если бы была яма и соответствующий инструмент. Я все делал на асфальте. Из инструмента два рожковых ключа и два накидных на 16 и 18. 2 часа это время одной стороны. Скорость была потерянана установку нового рычага в подрамник + установку длинного болта, практически вслепую. Кто разбирал подвеску, тот знает какие там маневры для рук
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
возможно, что я делал что-то не так. но, у меня не получилось. шаровая застучала еще сильней. можно рассказать подробнее. какую смазку и чем загоняли под яблоко шаровой?
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 49 |
у меня все рычаги поменяны и стойки и диски и колодки недавно по кругу!
а вот если резко довольно сильно долбануться в ямку появляется "блямц" тут говорят рейка начинает издавать кирдык!
хз!
с правой стороны там 1болт крепления защиты торм диска вывалился и он блямц а слева хз что! там все гуд!
на стоячей если сильно ногой треснуть по колесу справа то дзынь есть! а если слева все тихо!
иногда есть этот "блямц" но пока не напрягает просто обратил внимание и насторожился!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня была данная проблема, утром выезжал из дома, тишина и покой через час езды как на не смазанной телеге. В конечном итоге надоело купил полностью комплект Lemforder всех рычагов и за два вечера с сыном поменяли. Все пропало. Старой подвески хватило на 4 года пробег 45000км
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Люди добрые, здравствуйте![]()
Нужен совет девушке)))
Пассат B5, 2000 г![]()
Ситуация такая...осенью меняли всю переднюю подвеску. После этого при повороте налево появился стук (похожий на стук шруса), вопщем-то там где меняла подвеску сказали - шрус. Заменили шрус (даже оба, ибо один из них "зажевал" пыльник). Дальше стук при повороте уменьшился...зимой практически не ездила, сейчас снова стук усилился...даже было замечено не только при повороте налево,но и при повороте направо. Есть некоторые особенности:
- стучит всегда при маленьких скоростях и при начале движения
- дальше,когда машина чуток "проедится" все пропадает
- стучит не всегда...каждый 2-3 раз при повороте в 90 градусов.
Что ехать на сервис знаю, но хотелось бы хотя бы немного быть в теме, что посоветуете смотреть? Что это может быть?
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Здравствуй, девушка Sashka11!
ШРУС, вообще-то, хруститпри поворотах... а какие поставили/как смазали ты не знаешь? Возможно некачественные/брак... вот эту тему внимательно прочитай/распечатай, а то в сервисе опять деньги заберут, почем зря https://passatworld.ru/showthread.php?t=123705
ШРУС
хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие: Meyle ,Patron, АСВА
P.S. авто в подпись (код двигателя/коробка): кабинет-мои настройки-редактировать подпись
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
komsernik, приветствую!
Ставили Ruville....как вижу по ссылочке данная фирма мелькает в графе "нехорошие"К шрусам наверное тоже относится
Вот как смазали не знаю![]()
А подвеску, кстати, ставили Lemfoerder.
Спасибо за совет!
Спасибо: |
Получено: 30 Отправлено: 8 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Доехала до ВагсервисаОказались шрусы...причем оба! Левый стучал...правых выглядел мягко говоря непрезентабельно, заменили на Loebro, все ок!
![]()
Ruville в топку и самый чернющий список! и двух тысят не прошли!
Спасибо за помощь!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Доброго Всем вечера! Помогите советом, у меня появился стук при трогании, но не всегда. стук похож на стук глушителя об днище, но это не он. И ещё иногда при проезде по кочкам появляется неприятный скрип!