0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 80 |
Всем привет, вот наконец дошли руки поменять прокладки под ГНЦ , читал тонну постов как это делается и не пойму кое-какие вещи:
1 Не имею инструмента для стяжки натяжителя, шерстил ауди форум - там все на двигах 2.4 как то это делают отверткой (всмысле приподнимают его для доступа к прокладкам) а вот как сжать то его без прибора не пойму...или возможно как то ослабить цепь чтоли чтобы его приподнять?
2 После замены прокладок если я его допустим сжал, то устанавливать обратно его в сжатом виде или как ? Он выпрямится сам при заводе авто ? И не собьются ли метки? Ведь цепь получается будет провисать в это время...
3 И собственно как можно застопорить распредвалы ? чтобы они не дай бог не провернулись или цепь не соскочила
4 Мазать герметиком как понимаю только прокладку , котора в виде полумесяца с её округлой стороны ?
Если можно отобразите это на схеме плиз ))
VW PASSAT В5+ (2003 г.в.), 2,8 ATQ , АКПП EZZ Передний привод , Кожа, Люк ,Климат Американец продалB7 1.8 TSI Highline
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
я делал так, вроде и по эльзе также
они никак не провернутся при данном ремонте..![]()
думаю лучше найти нормальную приблуду, как у вага или изготовить самому - чертежи есть, конструкция там простая
Спасибо: |
Получено: 26 Отправлено: 16 |
vitek112,
1. Приспособу можно сделать самому, нужен длинный болт, побольше металлических пластин и гаек!!! на болт пластины зафиксированные гайками и устанавлиааешь его под башмаки натяжителя и сжимаешь закучивая гайки! я обходился без него но у мея головка блока на столе дома лежала!!!
2. там внутри достаточно сильные пружины которые распирают башмаки натяжителя (не только масло создает натяжение) !!! так-что цепь будет натянута
3. распредвалы никуда не денутся!!
4. да
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 80 |
При сжатии ГНЦ его так и будет удерживать приспособа эта ? или можно её открутить чтобы не мешала и натяжитель останется в сжатом состоянии, что то никак не допрет до меня...
VW PASSAT В5+ (2003 г.в.), 2,8 ATQ , АКПП EZZ Передний привод , Кожа, Люк ,Климат Американец продалB7 1.8 TSI Highline
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
сжал, поменял прокладку, расжал, во время работ ничего раскручивать не надо)
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Когда сжал башмак.
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 80 |
Всем спасибо, научили ))
--- Добавлено чуть позже ---
Народ, просьба скиньте ссылочку на чертеж этого устройства для сжатия ГНЦ, раньше находил а сейчас как всегда никак...
И такой вопрос: пока будет снята крышка головки может какие сальники или ещё чего поменять сразу?
VW PASSAT В5+ (2003 г.в.), 2,8 ATQ , АКПП EZZ Передний привод , Кожа, Люк ,Климат Американец продалB7 1.8 TSI Highline
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 80 |
Вот тема с Ауди-форума http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=182908 , там человек просто открутил ГНЦ , он сам приподнялся, заменил прокладки , прикрутил назад , нужен так вообще этот прибор для сжатия ??? Устройство двига 1 в 1 как у меня только обьём меньше
Так же вот тема http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=75&t=4472 , тоже упоминания а этом приборе никакого, как я понял без съемника придется много мучится физически, с ним намного легче
http://as8.ru/forum/viewforum.php?f=75 полно инфы по всем моторам можно серьезно обновить базу знайний
--- Добавлено чуть позже ---
Отпишитесь хоть кто-нибудь, кто менял эти поганые прокладки...
VW PASSAT В5+ (2003 г.в.), 2,8 ATQ , АКПП EZZ Передний привод , Кожа, Люк ,Климат Американец продалB7 1.8 TSI Highline
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 80 |
Ок спасибо теперь понятно
VW PASSAT В5+ (2003 г.в.), 2,8 ATQ , АКПП EZZ Передний привод , Кожа, Люк ,Климат Американец продалB7 1.8 TSI Highline
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 80 |
Сегодня поменял все прокладки, думал рожу там так как делал подручными средствами, пришлось снимать паттрубок дросселя чтобы было удобнее работать с правой головкой.Хорошо что туда залез - все вакумные шланки которые когдато были резиновыми задубели и потрескались, были все в дыркак, думаю это одна из прчин почему машина плоховато тянула на малых оборотах. Теперь думаю где взять такие шланги резиновые толщиной миллиметра 4, имею ввиду те которые используются для соединения вакуумных трубок. Возможно ли что-то найти на екзисте или лучше поискать в обычных магазинах ?
VW PASSAT В5+ (2003 г.в.), 2,8 ATQ , АКПП EZZ Передний привод , Кожа, Люк ,Климат Американец продалB7 1.8 TSI Highline
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я на вакуум покупал у ребят, которые занимаются РВД- гидравлическими шлангами, а остальные по магазинам нашел, а так забодаешься углы подбирать...
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 80 |
Сегодня попробую заменить вакуумные трубки тормозными через плотные резиновые переходники, если провести все аккуратно, закрепить и согнуть как надо думаю получится айс...
VW PASSAT В5+ (2003 г.в.), 2,8 ATQ , АКПП EZZ Передний привод , Кожа, Люк ,Климат Американец продалB7 1.8 TSI Highline
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Какой герметик нужен для ГНЦ?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Всем привет, ребят вот читаю коментарии и в упор не понимаю, сжать башмак этим сьемником потом открутить болты которые держат гнц и он подниметься ? как он подниметься если сьемником зажали башмак...
Как я понимаю если менять прокладку без снятия распредвалов, то сьемник вообще не нужен, просто выкручиваем 4 болта которые держат гнц и он поднимаеться чуть чуть, в итоге имее мало места но возможность поменять прокладки есть.
если кто то еще тут бывает, мб обьясните точнее смысл стяжки когда нам надо преподнимать гнц
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 2 |
Со стяжкой доступ примерно на 1 см больше.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 8 |
Raisman, сама приблуда для сжатия вкручивается в натяжитель ГНЦ. В итоге верхний башмак сжимается и натяжитель более свободен, далее он просто откручивается от ГБЦ (устройство для сжатия все еще держит башмак).
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 80 |
Ниче она не сжимает, а просто толкает весь натяжитель вверх, упираясь в башку, насколько я помню и у тебя появляется пространство засунуть туда новые прокладки - купил я эту приблуду, сломал её через 5 мин так как металл на ней хрупкий, поняв принцып её действия собрал тоже самое из динной шпильки, гаек и железной пластины.Всем привет, ребят вот читаю коментарии и в упор не понимаю, сжать башмак этим сьемником потом открутить болты которые держат гнц и он подниметься ? как он подниметься если сьемником зажали башмак...
Как я понимаю если менять прокладку без снятия распредвалов, то сьемник вообще не нужен, просто выкручиваем 4 болта которые держат гнц и он поднимаеться чуть чуть, в итоге имее мало места но возможность поменять прокладки есть.
если кто то еще тут бывает, мб обьясните точнее смысл стяжки когда нам надо преподнимать гнц
VW PASSAT В5+ (2003 г.в.), 2,8 ATQ , АКПП EZZ Передний привод , Кожа, Люк ,Климат Американец продалB7 1.8 TSI Highline