Syncro на 1.8T - Страница 3
  1. #41
    Passat Аватар для hosT
    Регистрация
    06.06.2009
    Адрес
    Россия, Монино
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,020
    Спасибо +
    Получено: 43
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я сейчас вообще не знаю что думать. Вчера трещал со своими, предложили вколомне вообще Toyota Supra турбовую взять 1998 года на палке... Вот метаюсь.... Вроде бы и то что надо, и в то же время правый руль и новый техрегламент........
    AEB swap ABZ 4.2 V8 (в процессе). http://www.drive2.ru/r/volkswagen/288230376151746234/

  2. #42
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,067
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hosT Посмотреть сообщение
    Я сейчас вообще не знаю что думать. Вчера трещал со своими, предложили вколомне вообще Toyota Supra турбовую взять 1998 года на палке... Вот метаюсь.... Вроде бы и то что надо, и в то же время правый руль и новый техрегламент........
    Я тебе хочу сказать, что ты судя по своим постам хочешь погонять.. Пассат для этого особо не подходит мягко говоря, бери себе японское ведро типа субарика турбо, поверь там всё есть для твоих задач и пп там получше и развесовка, чем у пассата, ну я именно про драйв имею в виду. Пассат ты лишь будешь убивать такими стартами и гонками, да и бюджет получится огромный + нестабильность конфигурации.

  3. #43
    Passat Аватар для BLOODY
    Регистрация
    18.12.2009
    Адрес
    Россия, Набережные Челны
    Возраст
    29
    Сообщений
    1,706
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hosT Посмотреть сообщение
    Я сейчас вообще не знаю что думать. Вчера трещал со своими, предложили вколомне вообще Toyota Supra турбовую взять 1998 года на палке... Вот метаюсь.... Вроде бы и то что надо, и в то же время правый руль и новый техрегламент........
    я бы ни когда и ни за что не обменял ПАсСат на Супру.
    Блин поставь свою новую турбинку и не парься.

    имхо, пассат машина больше для "престижной" езды, нежели гонок.
    PASSAT B7 highline, полный фарш.
    Passat B5+ был.

  4. #44
    Passat Аватар для hosT
    Регистрация
    06.06.2009
    Адрес
    Россия, Монино
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,020
    Спасибо +
    Получено: 43
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На самом деле я даже до конца не осознал что я хочу. С одной стороны я понимаю, что даже перестраивая пассат я получу мощный (мб очень мощный) КОМФОРТНЫЙ, что очень приятно, автомобиль на каждый день. быть может даже эксклюзивный.
    Имея что то типа субару, сливы, ская и ижес ними, я имею адреналин в каждом км/ч и каждой десятой доле секунды до сотни, непрекрытый никакой электроникой, но о комфорте и каждодневности можно забыть. Наверное как только я отвечу себе на вопрос, что для меня важнее - ЭМОЦИИ летом или КОМФОРТНЫЕ эмоции весь год, только тогда я и сделаю выбор... Немного не по теме, но крик души чтл ли, если хотите...

    --- Добавлено чуть позже ---

    И все таки...комфорт. в любом случае болиды были есть и останутся. это, как ни крути, авто выходного дня, вторая машина в семье и проч. Поэтому все же Пассат. Нет, не изменю я родной марке и модели.

    Цитата Сообщение от BLOODY Посмотреть сообщение
    Блин поставь свою новую турбинку и не парься
    Так мы и поступим!!!!!

    Спасибо всем за комментарии и советы!!! В этой теме я все ж таки для себя поставлю многоточие, ибо чем черт не шутит...может когда нибудь и осуществлю эту задумку...
    AEB swap ABZ 4.2 V8 (в процессе). http://www.drive2.ru/r/volkswagen/288230376151746234/

  5. #45
    Passat
    Регистрация
    09.12.2010
    Адрес
    Москва, В5+, 1.8Т, AWT, АКПП
    Сообщений
    1,618
    Записей в дневнике
    16
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 22

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не хочу "каркать", но мне почему-то кажется, что запала топикстартера хватит только на поддержание в живом состоянии данной темы на форуме. А тюнинг так и ограничится установкой красивых колес, решетки без значка и чипом.
    При этом ничего против вашей инициативы не имею и даже хотел бы, чтобы она была реализована.

  6. #46
    Passat Аватар для hosT
    Регистрация
    06.06.2009
    Адрес
    Россия, Монино
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,020
    Спасибо +
    Получено: 43
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nero Посмотреть сообщение
    но мне почему-то кажется, что запала топикстартера хватит только на поддержание в живом состоянии данной темы на форуме
    Не стану вступать в палемику. Лучше на встрече как нибудь все вместе оценим сделанное.
    AEB swap ABZ 4.2 V8 (в процессе). http://www.drive2.ru/r/volkswagen/288230376151746234/

  7. #47
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,256
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,375
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hosT Посмотреть сообщение
    Не стану вступать в палемику. Лучше на встрече как нибудь все вместе оценим сделанное.
    А ты будешь в июле?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  8. #48
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    11.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    6,329
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 311
    Отправлено: 343

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а ты успеешь к июльской встрече все забабахать? ))))))))))))))
    VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.

  9. #49
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hosT Посмотреть сообщение
    Об этом я тоже задумывался. Причем достаточно крепко... В любом случае до следующего теплого сезона (именно тогда планирую заниматься этим) есть достаточно времени чтобы все обдумать.
    S4 живую найти - это фантастика A6 или урода если поискать хорошенько... но они часто на автоматах

    с 1.8Т - 400 это утопия, 250-280 уже не городской авто, в потоке с жигулями тяжело держаться будет.

    По поводу полного привода, я бы смотрел в A4 8E которая, с 2001 года. Или если чего поменьше то в сторону ТТ.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  10. #50
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,256
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,375
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    По поводу полного привода, я бы смотрел в A4 8E которая
    +100500
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  11. #51
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hosT Посмотреть сообщение
    КОМФОРТНЫЙ, что очень приятно, автомобиль на каждый день
    это первое что ты потеряеш даже с большой турбиной.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  12. #52
    Passat Аватар для hosT
    Регистрация
    06.06.2009
    Адрес
    Россия, Монино
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,020
    Спасибо +
    Получено: 43
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hosT Посмотреть сообщение
    Лучше на встрече как нибудь
    Это не значит что на первой ближайшей (июльской)
    AEB swap ABZ 4.2 V8 (в процессе). http://www.drive2.ru/r/volkswagen/288230376151746234/

  13. #53
    Lupo Аватар для Vjacheslavs
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    33
    Сообщений
    173
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Читаю эту темку и не вериться мне что фв спецом делали другие кузова для пп, может всё таки нужные отверстия есть но они не использованы ??? Это же всё таки КОНВЕЙЕР. Значит для пп им пришлось делать новую ветку так как везде стоят роботы (сварка-сборка -покраска и т.д.). Не логично как то.
    VW Passat B5 1.8T ~200hp, 20V, AEB, 1996 г. (ракета для выходных гонялок)
    VW Sharan 1.9TDI ~150hp, 4motion, AUY, 2004 г. (семейный экономный сарайчик)

  14. #54
    Passat Аватар для hosT
    Регистрация
    06.06.2009
    Адрес
    Россия, Монино
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,020
    Спасибо +
    Получено: 43
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vjacheslavs Посмотреть сообщение
    не вериться мне что фв спецом делали другие кузова для пп
    Аналогично. В эти выходные полезем на разборке под полноприводник глядеть. вчера общался с чумовым механиком-моим старым другом. говорит что максимум переварить крепежи, но надо смотреть. В любом случае о сварке распила речи не идет.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    это первое что ты потеряеш даже с большой турбиной.
    5 точке от этого сидеться жестче не будет и кондей тоже снимать не потребуется)
    AEB swap ABZ 4.2 V8 (в процессе). http://www.drive2.ru/r/volkswagen/288230376151746234/

  15. #55
    Passat
    Регистрация
    09.12.2010
    Адрес
    Москва, В5+, 1.8Т, AWT, АКПП
    Сообщений
    1,618
    Записей в дневнике
    16
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 22

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vjacheslavs Посмотреть сообщение
    Читаю эту темку и не вериться мне что фв спецом делали другие кузова для пп, может всё таки нужные отверстия есть но они не использованы ??? Это же всё таки КОНВЕЙЕР. Значит для пп им пришлось делать новую ветку так как везде стоят роботы (сварка-сборка -покраска и т.д.). Не логично как то.
    Был на двух западных заводах. Отдельный конвейер не нужен. Например, на заводе Опель один конвейер, но на нем собирались в то время Вектры седаны и хетчи, а еще и Омеги седаны и универсалы. И собирали их одни и те же роботы. Т.е. по крнвейеру могло идти 3 Вектры, потом 2 Омеги, потом снова 1 Вектра, потом 3 Омеги. В общем, порядок там произвольный.
    А задняя часть у монопривода и полного привода действительно отличается.

  16. #56
    Passat Аватар для hosT
    Регистрация
    06.06.2009
    Адрес
    Россия, Монино
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,020
    Спасибо +
    Получено: 43
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nero Посмотреть сообщение
    А задняя часть у монопривода и полного привода действительно отличается.
    Именно степень этих отличий надо и выяснить. В ближайшее время постараюсь это сделать. О результатах сразу же отпишу с фото.
    AEB swap ABZ 4.2 V8 (в процессе). http://www.drive2.ru/r/volkswagen/288230376151746234/

  17. #57
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,216
    Спасибо +
    Получено: 247
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hosT Посмотреть сообщение
    В эти выходные полезем на разборке под полноприводник глядеть. вчера общался с чумовым механиком-моим старым другом. говорит что максимум переварить крепежи, но надо смотреть.
    А не надо даже под машину лазить и понять, что отделаться переваркой точек крепления не удастся.
    Достаточно сверху посмореть на пол багажника и нишу запаски.
    А снизу обнаружить на ПП еще усиленые задние лонжероны.
    Вобщем как ни верти, а перекраивать со сваркой детали несущие силовую нагрузку кузова придется.
    Для примера вот разница в лонжеронах...
    Название: N53-0548.png
Просмотров: 33

Размер: 18.6 Кб
    передний привод
    Название: N53-0864.png
Просмотров: 34

Размер: 18.7 Кб
    полный привод
    Последний раз редактировалось kalex; 21.07.2011 в 15:01.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  18. #58
    Lupo Аватар для onzek
    Регистрация
    15.03.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    29
    Сообщений
    137
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex Посмотреть сообщение
    А не надо даже под машину лазить и понять, что отделаться переваркой точек крепления не удастся.
    Достаточно сверху посмореть на пол багажника и нишу запаски.
    А снизу обнаружить на ПП еще усиленые задние лонжероны.
    Вобщем как ни верти, а перекраивать со сваркой детали несущие силовую нагрузку кузова придется.
    что крайне нежелательно для стабильности аппарата)))
    VW Passat B5+ 2002 AWT Типтроник Lux
    VIN: WVWZZZ3BZ3P115031

  19. #59
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,216
    Спасибо +
    Получено: 247
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от onzek Посмотреть сообщение
    что крайне нежелательно для стабильности аппарата)))
    Вот именно...
    Кстати один не менее чумовой механик-кузовщик типа "глаза бояться - руки делают" после изучения вопроса сказал.
    "Ну че... Ставьте рядом кузов ПП донора на "изюм" - сделаем. И добавил. После такой переделки я на такой машине не хотел бы ездить..."
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  20. #60
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    нафик он вообще полный привод? На пассате надо разгоняться как на Икарусе - медленно, плавно. А когда разгонишься - то без разницы какой привод, пассат и так прекрасно едет (по прямому автобану :-) ).

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от kalex Посмотреть сообщение
    После такой переделки я на такой машине не хотел бы ездить..."
    ну насчет этого я бы поспорил с тем механиком. Если специалист реально хороший - то сварить не хуже, чем на заводе, а даже лучше - не вопрос совсем. И дефектоскопию даже провести - ерунда вопрос, счас это все очень доступно. Проблема лишь в уйме работников найти мастера. Один знакомый говорил: на его заводе по роду деятельности 200 сварщиков, из них около десятка - гении, процентов 20 - просто хорошие, остальные посредственности - и это при многолетнем ежедневном стаже сварки ответственных конструкций!!!

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. B5 (3B), syncro, вопрос по спинке заднего сидения(+)
    от Michael_S в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 16.05.2006, 13:08
  2. VW Passat B5 Syncro vs. Audi A4 B5 Quattro
    от imported_Gatecrasher в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 15.05.2006, 00:06
  3. 4motion и syncro. В чем разница?
    от Ed в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 92
    Последнее сообщение: 27.02.2006, 13:44
  4. Вопрос по задней подвески B5 syncro(+)
    от Michael S в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 06.10.2005, 16:34
  5. Покупка VW Passat B5 2.8 syncro? + / -
    от Snake Solid в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 25.07.2005, 20:41

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •