Syncro на 1.8T

[hosT]

Доброго всем времени суток!!!!! В голове имеется мысля следующего характера. На сколько я знаю, только ооочень органиченная партия авто с дрыгателями 1.8Т комплектовались полным приводом. также знаю, что на АЕВ такого вообще не делали (печалька). От сих вопрос: кто либо заморачивался идеей переделки FWD на AWD на 1.8Т? Если тема была - скиньте сцылку плз. Если нет - до давайте обсудим.

--- Добавлено чуть позже ---

В случае положительного ответа на предыдущий вопрос - следующий: что придется заменить для перевода на 4х4 моноприводника АЕВ?

[u36a]

не стоит этим заморачиваться... надо менять тебе будет коробку, всю заднюю подвеску, бак

поверь, проще продать свою и купить которую ты хочешь

[Skodник]

надо менять тебе будет коробку, всю заднюю подвеску, бак

это еще цветочки, нужно найти подходящего донора типа октавии тур были полноприводные, гольф, затем менять практически все, в том числе мозги. Прально сказали цена донора+цена переделки= цене нормлаьного полноприводного тачана.

[hosT]

проще продать

Ой как не проще))))))))

купить которую ты хочешь

еще сложнее чем продать, ибо, как я писал выше, 1) 1.8Т на полном приводе это огромная редкость. а 2.8 не интересуют в принципе в виду своей изначальной атмосферности.
К тому же 2) машина в семье у нас с начала ее жизненного пути и вся ее подноготная известна. Не хочу брать кота в мешке, доплачивая.

в том числе мозги

Не совсем понимаю для чего это, если мы говорим именно о syncro а не о 4Motion.

Я осознаю, что львиная часть этого форума ограничивает тюнинг на чипе, замене диодов в освещении и решетки на вариан без значка, об'ясняя это тем что пассат - это семейный седан. Просто у меня интерес именно довести Пассат. я пару раз чуть субару не купил в этом году. однако в последний момент одергивал себя. так что вопрос стоит не "стоит ли?",а "что для этого нужно?". Не сочтите вышесказанное за грубость, пожалуйста.

[u36a]

Значит продавай пассата и бери авуди, там и квака и 1.8т..

К слову, приминительно к пассату, да и вообще любому ваг с продольным расположением мотора - 4 мотион \ синхро \ квака - одно и тоже, все эти AWD крутятся вокруг межосевого дифа - торсена. Другое дело на машинах с поперечным расположением мотора, там халдекс, типа а3, тт & etc.

У тебя переделок реально будет уйма, приценись для начала на разборе и вообще найди бак от пп, задний мост в сборке с карданом, коробку - это основные вещи.


SuperB2007, мозги менять не надо... У него тем более МКПП.. Даже на АКПП меняется кодинг и всё.

[hosT]

Вот это уже начинаются дельные советы. Дело пошло. Стоимость переделки = стоимости запчастей, ибо делать все сами будем. Ауди не интересует. ибо за доплату в 100 тыс к цене моего мы получаем сток, а я от стока ухожу. Одногодка с моим не интересует по вышесказанной причине, а также в связи с, имхо, убогим дизайном.

По поводу коробки. нашел информацию, что приводом syncro комплектовались из 1.8-движков только атмосферные варианты в 125 сил, в кузове универсал, причем коробки ТОЛЬКО механические. Это так?

[COOLLER]

о syncro а не о 4Motion.

Это тоже самое. Торсен у обоих, Кваттро тоже самое что синхро и 4моушен. Учи мат часть.

На сколько я знаю, только ооочень органиченная партия авто с дрыгателями 1.8Т комплектовались полным приводом.

Пассатов европейцевс полным приводом с 1.8т нет и не было, есть только американцы с полным приводом и 1.8т.

Это так?

Так.

--- Добавлено чуть позже ---

****, Мне кажется кузов придется переваривать там

[hosT]

Торсен у обоих

Я знаю. Но в данном случае разговор был о необходимости перешивки мозгов, а привод syncro, на сколко мне известно, действовал на основе ЧИСТО МЕХАНИЧЕСКОЙ visco-муфты. и никакой перешивки мозга требовать не будет

--- Добавлено чуть позже ---

Учи мат часть.

Учу конечно. Без нее никуда

[Romanches]

Мне кажется кузов придется переваривать там

по-любому,мост то к чему то прикручивать надо со всем остальным!

[hosT]

Мне кажется кузов придется переваривать

Над будет на разборе залезтьб под какой нить такой агрегат, глянуть как там что. Кстати по предварительной приценке мост и кардан, все в сборе,а также бак выходят в 53К. Что уже не плохо.

[COOLLER]

Я знаю. Но в данном случае разговор был о необходимости перешивки мозгов, а привод syncro, на сколко мне известно, действовал на основе ЧИСТО МЕХАНИЧЕСКОЙ visco-муфты. и никакой перешивки мозга требовать не будет

--- Добавлено чуть позже ---


Учу конечно. Без нее никуда

Я не знаю кто тебе что рассказал, а правда такова: синхро был до 99г, потом это обозначение сменилось на 4 моушен. Это именно обозначения. Пассат Б5 Синхро на Торсене основан, как и Кватра, как и 4 моушен. Речь тока про Пассат Б5.
ЭБУ перешивать не надо в любом случае.

--- Добавлено чуть позже ---

а также бак выходят в 53К

Добавь топливный насос, КПП и выйдет под 65кр...а так сюда выхлопную всю другю и это еще 15кр...оно тебе надо? Тормоза(они другие), привода и т.д...

[hosT]

топливный насос, КПП и выйдет под 65кр

Топливный насос и так другой (я же не просто так с полным приводом заморачиваюсь....), по поводу кпп пришел ответ - 16К. выхлоп полюбому варить. 6000. Тормозов тоже не хватит, поэтому менять)

--- Добавлено чуть позже ---

ЭБУ перешивать не надо в любом случае.

Разговор про перешивку и устройство привода syncro пошел после этого:

менять практически все, в том числе мозги

[COOLLER]

Разговор про перешивку и устройство привода syncro пошел после этого:

Какое устройство для СИнхро? Там торсен...он тупо механический, нет никакой электрики там

по поводу кпп пришел ответ - 16К.

э
Фтопку, полный привод из переднего - утопия

[hosT]

оно тебе надо?

А ты за 450 000 возьмешь 400-сильную Ауди А4, НЕ В кузове В5, которую к тому же будешь знать? вот и я думаю что нет. а у меня цель именно такая.

[COOLLER]

А ты за 450 000 возьмешь 400-сильную Ауди А4, НЕ В кузове В5, которую к тому же будешь знать? вот и я думаю что нет. а у меня цель именно такая.

У тебя 400лс мотор?

[hosT]

нет никакой электрики там

Вань, я знаю))) давай тему про торсен. фомоушен и прочий халдекс закроем))))) мы походу друг друга не понимаем))))

[kalex]

Над сим "глобально-космическим" проектом многие чесали затылок...
Но я знаю лишь один реально реализованный.
Но там подход был совершенно противоположный - на изначально дизельный 1.9TDI полноприводный пассат был внедрен мотор 1.8T.
В таком проекте меньше переделок, нежели в попытке пристроить полный привод туда, где его никогда не стояло.
И пошли на него именно потому, что механическая "перекройка" в обратном порядке была бы намного сложнее.
Но и там пришлось серьезно поработать с электронной начинкой, чтобы все ожило как положено.
А вот начатых и заброшенных аналогичных проектов куда больше можно насчитать....

[hosT]

У тебя 400лс мотор?

У меня цель такая. Я же написал) вот не хочу я менять авто, хочу заморочиться с пассатом. Хочу снять 400 сил.

--- Добавлено чуть позже ---

kalex, ну постараемся не забросить его.

Как раз зиму пешком покатаюсь на работу. Денег сэкономлю)))))))

[Nero]

Хочу снять 400 сил.

Я не специалист, чтобы утверждать, реально ли на стоковом моторе снять 400 сил или нет, но даже если и удастся снять, то ресурс у него будет .

[hosT]

стоковом моторе снять 400 сил

На стоковом??? Нееееет, нет конечно!!!!!!!!

--- Добавлено чуть позже ---

По поводу усиления самого блока не могу ничего конкретно сказать, но что что весь низ придется менять, дорабатывать голову и ставить немаленькое ведерко - это факт.