Фотоотчет : Аппаратный тюнинг TDI AFN

[megasquirt]

Есть такой прекрасный сайт darksidedevelopments.co.uk
так сказать парни знают свое дело и на практике много тестов у них проведено...
(там же по турбинам таблица)
darksidedevelopments.co.uk/products/gibonta-race-nozzles-for-1-9-2-5-ve-engines.html
если в поиске вбить gibonta получается 240 + 10мм прим 185лс, 260 + 10мм прим 205, и 240 + 11 прим 205лс
они рекомендуют 260 распилы - 300евро с доставкой
а вот интеркулер у них такой есть до 230hp как раз
или комплект уже darksidedevelopments.co.uk/products/upgraded-side-mount-intercooler-kit-for-1-9-td-ve-90-110-pd100-pd115.html
где то за 350еур
по прошивке, сейчас остановился на диагност. лимитах, хочу посмотреть сколько стоковые смогут налить, вот нашел как их снять
ecuconnections.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=4094&start=300
я пока ссылки не могу отправлять

[alex0881]

ecuconnections.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=4094&start=300

Там речь про ПД нее?

если в поиске вбить gibonta получается 240 + 10мм прим 185лс, 260 + 10мм прим 205, и 240 + 11 прим 205лс
они рекомендуют 260 распилы - 300евро с доставкой

Ну это опять таки примерно. Как писали на Гольфклубе, до 200 плунжера 10мм достаточно

--- Добавлено чуть позже ---

Дарксайт магазин хороший, но дорогой(((

[megasquirt]

a можете по подробнее описать процесс настройки распылителей ? точнее как отрегулировать давление впрыска ? в ручную с помощью шайб ?
знаю что через vcds в адаптации настраивают холостой ход, но этого не достаточно же ?!
с помощью хаммер мода сколько мг можно добавить ?
пока нашел распилы Gibonta DLC .260 в литве за 200еур
ищу турбинку...

[alex0881]

Как настраивать давление не обьясню. Мне настраивали в Бош сервисе. Там вроде спецшайбы нужны. Если будешь 0.260 ставить, первое вроде надо на 240бар настраивать. Второе на 300.
Хаммер мод это чтоб выставить цикловую подачу. Я ставил 4.

[megasquirt]

Ну вот парни с ecuconnections помогли, теперь больше 51 показывает. пока SOI и DURATION не трогал, можно считать показания более реальными, потом придется коэффициенты вводить или спрашивать у тюнеров ))
теперь план дальше N75 поиграть так как довольно быстро лимп моде кидает...
насчет шайб там чел на тдиклаб писал, что при повышенном давлении придется часто менять их, раз в год вроде он упомянул...
еще насчет коробки вопрос назрел, где то читал, что 5ступ не держит большие моменты ?! то есть внутренности слабые или корпус ? поэтому придется и коробку менять ?

[alex0881]

еще насчет коробки вопрос назрел, где то читал, что 5ступ не держит большие моменты ?! то есть внутренности слабые или корпус ? поэтому придется и коробку менять ?

Для начала сцепление)))

[megasquirt]

Всё пытаюсь решить с турбиной:
позвонил в латвию турбомоторс, чел сказал что боргварнеры как то неочень хорошо раскачивать, у гаррета гораздо лучше. и собствено предложили мою стандартную прокачать, расточить холодную часть и поставить побольше крыльчатку, а горячую стару оставить что турбоямы особо не было...
цена вопроса 300-400еур и неделя работы примерно
или другой вариант - новая бв43 за 715еур

[alex0881]

megasquirt, а ты сам откуда будешь? Если не секрет

--- Добавлено чуть позже ---

За 750$ можно 2260 купить а это совсем другой уровень

[megasquirt]

нее 60 это зло, даже с портированной головой и скорее всего расшир распредвалом только к 3000 на спул выходит... это всё-таки уже не то
.darksidedevelopments.co.uk/products/darkside-gtb-turbo-kit-for-1-9-8v-tdi-engines.html там картинки если полистать то последняя - график
вообще на тдиклабе один мужик из португалии писал forums.tdiclub.com/showthread.php?t=381189&page=5
что для езды в городе 1749VA подходит лучше всего, то есть уже с 1800-1900 тянет, а бв43 на шоссе хороша...
надо брать пробовать...
купил кстати датчик на 3бара, за 20 на свалке... 51С то есть тонкий... теперь надо его как то приделать. я что то забыл, надо фрезеровать новое гнездо ?
ЗЫ: я сам из Таллинна

[alex0881]

Дабы чтоб рекламы не было. В личку написал где посмотреть.
У них же можно и загибридиться

--- Добавлено чуть позже ---

Я все никак на двадцатку не перейду. Турба уже два года лежит

[megasquirt]

alex0881, passatworld.ru/showthread.php/172140-Fotootchet-Apparatnyj-tyuning-TDI-AFN/page23?p=4440875&viewfull=1#post4440875
ты писал что внедрил его ? каким образом ? МАФ надо убрать и туда трубу какую-то вставить ?
по датчику, у меня такой как у Миши. там нужно гнездо уплотнить или просто достаточно пластины дополнительной будет чтоб герметично сидел ?
по турбе решил пока так, куплю бв43, не понравится отправлю свою 1749V v turbomotors, сделают гибрид...
вот мысли по поводу поколений VNT...

Bare in mind that the GTD turbos have the latest 5th Generation VNT System, which is far superior to the previous systems, resulting in quicker spool and lower manifold pressures at high RPMs compared to older Gen Turbo's

но GTD1756VRK на 1.9 не внедрить как я понимаю..
короче смысл такой что у первого поколения 1749V (1749VB вроде третье поколение) быстро забивалась геометрия.. правильно ли я понимаю что потом немного переработали и стало получше, а бв43 не залипает ?
сейчас у меня там всё черное в турбине..

[alex0881]

alex0881, passatworld.ru/showthread.php/172140-Fotootchet-Apparatnyj-tyuning-TDI-AFN/page23?p=4440875&viewfull=1#post4440875
ты писал что внедрил его ? каким образом ?

Очень просто, старый снял, новый поставил

МАФ надо убрать и туда трубу какую-то вставить ?

МАФ до сих пор родной стоит

по датчику, у меня такой как у Миши. там нужно гнездо уплотнить или просто достаточно пластины дополнительной будет чтоб герметично сидел ?

Он у всех такой. Я решил эту проблему так, нашел кусок силиконовой трубки внатяг садящейся в родное отверстие и с отверстием подходящим под датчик. Короче говоря как переходная трубка из силиконового шланга

по турбе решил пока так, куплю бв43, не понравится отправлю свою 1749V v turbomotors, сделают гибрид...
вот мысли по поводу поколений VNT...

Тебе не загибридят родную турбу так, чтоб она дунула больше чем БВ

но GTD1756VRK на 1.9 не внедрить как я понимаю..

Что за турба?

1749V (1749VB вроде третье поколение)

одинаковые поколения

а бв43 не залипает ?

Если периодически не ,,продувать ноздри,, залипнет и засрется все что угодно

[megasquirt]

Алекс. У меня воздуховод просто не подходить диаметр намного больше.. придется что то колхозить
Ну вот докатался. Сегодня на ходу заглох и не подает признаков жизни... посоветуйте что проверить.
Зы. Не хочу засорять тему. Но что надо сделать чтоб активировать приватные сообщения

[alex0881]

Странно, у меня влетел как родной.
Подачу посмотри первым делом. Открути трубку с форсунки, если при откручивании пузыри пойдут, значит завоздушил

[rgdaudi]

Сегодня на ходу заглох и не подает признаков жизни... посоветуйте что проверить.
Зы. Не хочу засорять тему. Но что надо сделать чтоб активировать приватные сообщения

Что комп говорит???

[megasquirt]

блин про комп то совсем забыл... сегодня гляну. я уже полностью уверовал в то что ремень проскочил... случилось на ходу когда ускорился немного...
завоздушивание вряд ли, трубки в хорошем состоянии. уже купил комплект завтра менять будут.
также заказал FMIC - 230еур
прошивку подготовил - линеаризацию до 3бар вписал, и расширил диагностический лимит до 3бар
сделал запрос по разборкам насчет 11мм насоса, пока 3 предложения - 100-160-285еур. разборки разные бывают на некоторых запчасти валяются где попало. у вас есть опыт, как можно проверить или визуально как то оценить состояние ?

[megasquirt]

метки грм на месте были.... проблема была не в этом, но машина теперь заводится нормально. Ошибок в блоке двиг связ с проблемой - не было.
пока только одна мысль - что реле 109 глюкануло...
пришел fmic, комплект очень скудный и зажимы 60-63мм на выходы радиатора не налазят, хоть и наружный диам силиконовой трубы 63мм, короче потрачено 230евро, и трубы придется опять все новые покупать тк 51мм диам весь компл. только радиатор 57мм
дальше пришлось мастерить кронштейны для радиатора. из 3-х вариантов выбрал такой - youtube.com/watch?v=WTyu9Sl5TF0
к концу дня получились такие кронштейны... но еще не примерял ни железную балку ни бампер. Есть риск что балка упрется в радиатор, и тогда новые кронштейны придется мастерить.
to be continued...


провалилась попытка поставить FMIC, ощущение что в комплекте чего то не хватает. в дарксайт компл. нижняя часть 4 поворота у меня 3 и как ни крути не встанет. кронштейны новые надо... так как ниже надо спускать кулер.
Буду копить деньги на турбу за 700евро и бампер от рс4
в январе возьму отпуск на неделю и надеюсь получится всё собрать.
всем спасибо, до новых встреч.

[alex0881]

megasquirt, Не изобретай велосипед, https://passatworld.ru/showthread.ph...TDI-AFN/page17
Можно было универсальный комплект купить. Типа такого https://www.ebay.com/itm/Engine-Cust...-/272822957540
У меня чуть по другому, сток бампер налазиет, все нормhttps://passatworld.ru/showthread.ph...TDI-AFN/page18

[megasquirt]

Мужики не смог не удердаться, но тут просто золотая находка. AFN уже вкаченный на разборке
думаю взять всё с него, пока мне предложили - турб 2052 с коллектором за 150. ФМИК с трубами за 100, думаю и 6ст подцепить...
еще не знаю какие распылители стоят, может и их тоже, насос правда 404 - 10мм, если не меняли в нем ничего...
но главная проблема остается...
машина не заводится, поменял реле свечей, нету изменений
собираюсь провод кинуть от + к клапану насоса.
если не, то в замке зажигания надо будет искать, думаю
из ошибок только по ключу
00955 - Key 1: Adaptation Limit Surpassed


Проверил клапан щелкает когда на него 12В подаешь но не заводится...
остались варианты иммо и воздух...

[Lemur]

проще проводами кинуть 12 вольт+иммо ноль и завести в обход всего, выйдет быстрей и сразу проверишь