Фотоотчет : Аппаратный тюнинг TDI AFN

[TaiLTDI]

я думаю на холостом то можно и теплым подышать, не так критично
а на ходу с рога больше дует, да и "лекарство" наконец приехало



по чипу - делать было нечего в пятницу ....добавил бусту до 2.3 как на 150 сильных ARL, сгладил полку крутящего момента, чтоб без горба, урезал по топливу на 20% чтоб не дымило......взлет ровный, приятно с тепловозной тягой со светофора уходить...не дымит
решил добавлять по топливу пока легкий дым не пойдет, через пару таких прибавок заметил пробуксовку сцепы на верхах наверное хватит....надо начинать на усиленную сцепу копить

[koticka]

я думаю на холостом то можно и теплым подышать, не так критично
а на ходу с рога больше дует, да и "лекарство" наконец приехало

насколько знаю, дизеля не так критичны к темперературе впуска, потому твою клизмацию в пробках переживет, а фронтальник - универсальное лекарство!

[aavto73]

вит20 на passat d5+фронтальный кулер ,распилитили стоят 0.216 жду 0.240 ,дальше буду мутить с чипом.

[COOLLER]

добавил бусту до 2.3

2.3ати или ата?

[TaiLTDI]

aavto73, привет брату по разуму!
расписал бы хоть что за турба, какие номерки, какие переходники делал или так встала.
от чего короб воздушного фильтра?
что за расходомер такой? у меня другой.
что за шланг такой хитрый - двухцветный?
что за шланг к впускному коллектору тянется?

Cooler, эт че?
анекдот вспомнил - рыбака пьяного спрашивают - "Как Ока?" а он отвечает "ку ку ку"



заказал себе маслокулер-гигантикус от ARL.... ждемс
ктоньть ченьть знает про усиленные сцепы? мож номерки какие от более ядреных движков подкинет?

[COOLLER]

эт че?

Без учета атмосферных 0.98(ати) и с учетом (ата). Единицы измерения давления, там проще, чем писать абсолют или относительное.

[TaiLTDI]

2.3 абсолюта
относительное это ультрадохрена, на раз прокатиться

[aavto73]

турбина 2052v для её установки делал переходник ,(для изготовления пееходника , головку дв не снимал это запасная ) копус воздушного фильтра и корпус расходометра с ваз 10 , родной не помищяется не хватает 3 см лажится на горячию улитку .тонкий шланг это с 75 клапона , который виден на фото, нужно вставить в фильтор сфоткал раньше чем доделал

[олег некрасов]

tail090382 и aavto73 молодцы! Главное не стоять на месте.
На таких кулибинах мир держится. Сам все собираюсь, что нибудь сделать со своим борькой. Недавно приобрел вагком по этому делу. Руки прямые и теорию знаю, но с ивестициями проблема. Замену турбины не потяну семейным бюджетом, только когда эта погибнет((. У меня она располагается не так ка у вас, а с сзади движка снизу-> поэтому актутор( вроде так его зовут) еще пару лет назад сгнил и геометрия не работает. Поставил в одно положение и все. Вот распылители можно поставить, уже много людей это сделали и очень рады.
tail090382 можно поподробнее описать что вешается на проводку к датчику дрвм. на какие провода и что?

[COOLLER]

tail090382, До сотки сколько получается в разгоне?

[TaiLTDI]

олег некрасов, в боре с творчеством прощще, у тебя можно и 22ю турбу вкрячивать и переходные плиты ваять, когда двига поперек - ничто не мешает, места больше, это у нас с поперечным двиглом на сантиметр промахнулся и сразу в лонжерон уперся.
грибок отдельно можно на ебее купить недорого.
а ставить лопатги на максисмум не айс - лопатки ж выпуск затыкают, может быть эффект забитого ката, повышенное давление в цилиндре и прочие ужасы.
распылители да, у многих к такому возрасту уже наисходе.
борьку лучше пока к исходному приведи, по впуску прокачай, егр в топку, заслонку-глушилку в топку,сноу скрин в топку. у вас оно сильнее влияет.
на golf-club.org.ua в ветке "тюнинг тди и всего модельного ряда" просто кладясь знатий по твоей машине.

Cooler, не засекал, да и сцепа йокает, пока не топлю сильно
вчера вкрячил фронтальник, пока пайпинг не подключал. Вот думаю штатный кулер вырезать или последовательно к нему подключиться? что скажешь? кулер лишним не бывает?
ты кстати резинки через железные трубы соединял, швы наваривал чтоб не соскакивало....вчера вертел в руках, прикладывал, примерял - идеально подходят мои любимые канализационные уголки/переходники
на них не пробовал?

[олег некрасов]

[QUOTE=tail090382;3338091]
егр заглушено методом глушением трубки подходящей к грибку.

заслонку-глушилку в топку,сноу скрин в топку

извини за вопрос, но это что?

[TaiLTDI]

олег, читай ссыль на хохлов-гольфоводов там все есть с фотами ....

>>егр заглушено методом глушением трубки подходящей к грибку.
можно отключить егр просто сняв с него трубку управляющего вакума, но это работает только если мембрана целая, если нет оно работает как хочет.
на пассате не критично но на гольфе/боре выполнено так что даже отключенное очень мешается на впуске.

>>заслонку-глушилку в топку
есть специальная заслонка, перекрывает воздуховод когда глушишь двигатель, в результате двигатель глушится мягче+перестраховка от разноса двигателя если турба масло погонит. часто ее клинит в промежуточном состоянии да и сама по себе выполнена так что дает некислое сопротивление на впуске.

>>сноу скрин в топку
на гольфах шкодах часто выполнена в виде "носка" из мелкой сетки, тоже очень "дышать" мешает.

короб воздушного фильтра, засосник на турбу.....да там много чего сделано через опу, читай ссыль, дорабатывай, борик вздохнет легче и полетит

[олег некрасов]

читаю хохлятский форум там темка на 149 страниц, главное все по делу.
не могу найти где поблагодарить. так что принимай со слов.

[Vasilich]

Вот думаю штатный кулер вырезать или последовательно к нему подключиться? что скажешь? кулер лишним не бывает?

Большой объем будет, нет? Это ведь тоже не есть хорошо...