Фотоотчет : Аппаратный тюнинг TDI AFN

[TaiLTDI]

>>Вообще я ожидал, что больше будет
Вань, специально написал про не самую злую прошивку и проскальзывающую сцепу
пока готовим аппаратную часть...лучше легкий чип на хорошем железе чем злой чип на износ....
сейчас чип больше душит чтоб не навредить и то маховики рвем
вообще у дизеля после тюнинга не столько лошади скользо ньютоно метры растут.
200коней и 500ньютонов снимают....
у AFN 235ньютонов
у AWX 228 сцепа как у меня и 285ньютонов
у AVF уже 240я сцепа и 310 ньютонов
примерно можно прикинуть где моя сломалась

от свободы программного творчества сейчас меня держит сцепа (ну тут все понятно)....
и датчик наддува, который родной большее 2.5 апсолюта просто не видит....
вот поставлю - тогда порезвимся

Вань, твои то 200коников какой момент дают? и сколько у тебя до сотки получается?секунд 7-8?

[koticka]

У дизеля вообще 4000 обм максимальные обороты. Может не и не совсем верно, но если провести аналогию с 1.8Т, то тот до 4000 масло греет не сильно. До 110С это потолок при долгой езде в жару.

ты и до 4000 разогрееш его офигенно. температура масла больше от нагрузки зависит нежели оборотов.
не наш случай, просто как пример - в горку с прицепом на 2500.

[COOLLER]

Вань, твои то 200коников какой момент дают? и сколько у тебя до сотки получается?секунд 7-8?

На штатном кулере говорят 192/280. Ну фронт дает 10лс наверно и может момента до 300, в реале я не мерял.
До сотни как сказать...понимаешь если тронуться с 2500 например, то она стоит на месте и свистит резина, если с холостых, то трогается, но потом все равно шлифует...если тупо вставить 2-ую и с 20 кмч в пол, то за 7с будет 100 кмч

температура масла больше от нагрузки зависит нежели оборотов.

Я бы сказал наоборот, чем больше оборотов, тем быстрее прогревается масло.

[koticka]

Я бы сказал наоборот, чем больше оборотов, тем быстрее прогревается масло.

обоснуй. не прав ты.

[COOLLER]

обоснуй. не прав ты.

Включи 3-ую на 100 кмч и посмотри как будет греться масло. А потом на той же скорости включи 5-ую...без всяких прицепов.

[олег некрасов]

tail090382,
привет еще раз прочитал украинский форум, долго, упорно, внимательно, с записями в блокнот. решил тоже что нибудь начать делать.
вот нашел на ебее пару ссылок мне пойдет это?
http://www.ebay.com/itm/120687068304...#ht_2831wt_914
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_W0QQ...T#ht_831wt_877

[TaiLTDI]

добрые форсунки, прям как у меня и продавец мой
и двадцатка - добрая турба, дунуть должна хорошо, но под нее нужна будет переходная плита или кастом коллектор. у тебя на коллекторе 2 дырки и шпилька а тут 4 шпильки надо.
холодная улитка легко вращается до нужного тебе положения а вот горячая с картриджем зафиксированны между собой и картридж будет вверх ногами...обязательно надо чтобы подача масла была сверху а слив снизу......не строго но все же......
судя по картинке и моим воспоминаниям о гольф платформе турбина не та
>>Item location: hongkong, China
а вот это вообще плохо

лучше ищи или gt1749VB именно VB или как у меня ККК BV-43, они встанут без переделки. и искать лучше в новую штатах, бу в немеции а восстановленную гденьть в латвии. я пришел к такому выводу пока свою искал и мониторил ситуацию и отзывы

[олег некрасов]

переход можно через пластину сделать.
кстати вот эта вроде с нормальной подачей масла http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_W0QQ...T#ht_654wt_909
а вот с турбой ты меня растроил, такая интересная цена(( а может кто брал китай
твоя ККК BV-43 восколько обошлась?где брал? у меня бюджет около 18-20 рублей на турбу. может в обмен моей на другую можно?

--- Добавлено чуть позже ---

вот еще одна может эта нормальная?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Audi-...#ht_5292wt_952

[TaiLTDI]

свою брал на ебее с латвии восстановленную, в 20 с копейками уложился. механизм продажи такой что ты должен потом выслать свою старую назад(или то что от нее осталось для пополнения рем фонда продавца) и он вернет 50 или 80 $ с покупки или негатив фидбэк влепит. я отписал ему что нЕчего слать, деньги пусть оставит себе и хочу хороший отзыв. он согласился. все счастливы. а новая в Раше от 40 такая если не чина. свою мне кажется дороже тут слить можно.

Олег, смотри внимательнее, она такая же-перевертыш.
подача масла - просто отверстие или вкрученный в него штуцер
слив - элипсообразная площадочка, в ней по линии элипса 3 отверстия в центре большое для масла, с краев 2 маленьких с резьбой для крепления....както так

[олег некрасов]

не найду,кинь ссылочку на продавца

--- Добавлено чуть позже ---

и еще один вопрос. что значит давление форсунки 220\300 бар
первое давление 220 бар -это открытие форсунки и обычно регулируют его
что означает второе?

[Kost9n]

tail090382, на стенде немерил ещё сколько двигун лошадок выдаёт?

[TaiLTDI]

олег некрасов, форсунка двухступенчатая, двухпружинная, сделано для хорошего распыла как больших так и малых доз.
в россии настраивают только первое, второе само подтягивается до нужного. второе пишут для формальности
вот мой прод, но чет у него 43х турбинок я не вижу сейчас в наличии, попробуй напиши ему - они ж не весь товар выкладывают, мало ли что в заначках есть у него
http://www.ebay.co.uk/itm/ws/eBayISA...:X:RTQ:GB:1123

Kost9n, в Рязани нет диностенда, да и рано еще....есть сдерживающие факторы

[aavto73]

из последний поезтки (проезжал рязань, ну и пропки наобезной )приехл с проблемай ,кагда тргаешся поевилась вибрация и примерно на 1700 об не понятная дрож , если смотреть на маховик через окно в каробке и видно как его калбасит (дв заведён) . если я правелно понял это разваливается маховик . на сколько его хватит если ездить спокойно .

[TaiLTDI]

маховику то пофигу, он железный, большой и тяжелый, а вот то что он клинанул в непонятном положении, из за этого разбалансировался и теперь колбасится как хочет - вот это страшно. сейчас постепенно начнет разбивать подшипники , игольчатый, колено, в коробас наверняка ченьть передается. я не стал ждать пока он окончательно развалится потянув за собой ченьть еще.....более дорогостоящее......
нашел на ТДИклабе отчет, там парнишка к 228 одномассовому маховику от продольной старой ауди прикрутил 240 корзину и диск саш с пружинами от ауди s2 . правда пришлось в маховике 6 новых дырок сверлить и резьбу резать. но зато 450 ньютонов держит.
вот номерки, что я себе заказал
SACHS 1862625001 Диск сцепления 6734,26 руб
SACHS 3082919001 Корзина сцепления 4017,50 руб
VAG 026105269L Маховик 9170,85 руб
сразу скажу, еще не пробовал, не ставил, так как все пришло кроме маховика(гдето в пути).
бабки не маленькие, я доверился фоткам с ТДИклаба, проверил как смог по каталогам, но на 200% правильность все равно не претендую.
как опробую этот рецепт - сразу фотоотчет выложу, расскажу что да как

[maximp]

Тоже у этого продавца заказывал на ebay VB турбу на гольф 4.
Около 20т.р получилось - немного скинул при оплате в обход ebay.

[олег некрасов]

maximp,
ты про 1749vb говоришь турбину? у меня турбина идет вместе коллектором 15 garret. я так понимаю 1749vb (это единственный вариант, который тоже идет вместе с коллектором) подходит без переделки и мне? 43 идет без коллектора. кто знает какой мне коллектор может подойти для 43 или еще какой нибудь турбины?

[maximp]

maximp,
ты про 1749vb говоришь турбину? у меня турбина идет вместе коллектором 15 garret. я так понимаю 1749vb (это единственный вариант, который тоже идет вместе с коллектором) подходит без переделки и мне? 43 идет без коллектора. кто знает какой мне коллектор может подойти для 43 или еще какой нибудь турбины?

Да про нее.
Можно еще поставить колектор от октавии(вроде бывают) , шкоды суперб. Кним уже турбину прикрутить.

[олег некрасов]

на все двигатели ARL ставили 1749VB?

--- Добавлено чуть позже ---

maximp,
с каких может не подходить коллектор. или на всех 1.9 ставились коллектора с одинаковыми посадочными местами под коллектора?

[TaiLTDI]

на всех скорее всего , уточни на сайте турбооста, у них неплохой каталог по турбинам что и где.
посадочные одинаковые у всех. прокладки разные

[Pacifist]

маховику то пофигу, он железный, большой и тяжелый, а вот то что он клинанул в непонятном положении, из за этого разбалансировался и теперь колбасится как хочет - вот это страшно. сейчас постепенно начнет разбивать подшипники , игольчатый, колено, в коробас наверняка ченьть передается. я не стал ждать пока он окончательно развалится потянув за собой ченьть еще.....более дорогостоящее......
нашел на ТДИклабе отчет, там парнишка к 228 одномассовому маховику от продольной старой ауди прикрутил 240 корзину и диск саш с пружинами от ауди s2 . правда пришлось в маховике 6 новых дырок сверлить и резьбу резать. но зато 450 ньютонов держит.
вот номерки, что я себе заказал
SACHS 1862625001 Диск сцепления 6734,26 руб
SACHS 3082919001 Корзина сцепления 4017,50 руб
VAG 026105269L Маховик 9170,85 руб
сразу скажу, еще не пробовал, не ставил, так как все пришло кроме маховика(гдето в пути).
бабки не маленькие, я доверился фоткам с ТДИклаба, проверил как смог по каталогам, но на 200% правильность все равно не претендую.
как опробую этот рецепт - сразу фотоотчет выложу, расскажу что да как

Хорошая тема в общем, Спасибо! и в частности очень интересно про сцепление. ждем фотоотчет ...