1. #61
    Pointer
    Регистрация
    29.01.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    45
    Сообщений
    61
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Название: Фото0130.jpg
Просмотров: 715

Размер: 161.2 КбНазвание: Фото0133.jpg
Просмотров: 690

Размер: 162.5 КбНазвание: Фото0132.jpg
Просмотров: 656

Размер: 155.9 Кбпришлось менять радиатор (по причине его подтикания)за одно и установку куллера нащёлкал.
    Изображения Изображения  
    Последний раз редактировалось aavto73; 09.08.2011 в 21:51.

  2. #62
    Passat Аватар для TaiLTDI
    Регистрация
    03.11.2008
    Адрес
    Россия Рязань
    Сообщений
    1,643
    Записей в дневнике
    29
    Спасибо +
    Получено: 17
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ух ты! это что за фронтальник такой? самопал или с заводского ребрышки удалил? у заводского вроде тонкие трубки прямоугольные а тут круглые....
    опередил ты меня с фронтальником только хотел фоток накидать ........ну чтоб не повторяться ща накидаю как я переходные трубки из канализационных делал - специально для тех у кого со сваркой туго
    короче 60я труба идеально входит в трубки от МАЗыча.
    а 50е уголки/переходнички идеально входят туда толстым концом а тонким в выходной от турбы и дальше в родные воздуховоды.
    незнаю что там у Ваньки-кулера срывало у меня при 2.35 абсолюта пока ниче не срывает с гладких , но так как планирую дунуть 2.7 когданибудь потом то решил перестраховаться и сделать зацепы. нагрел на газу и натянул на пузырь 0.5л
    потом правда шланги от МАЗыча натягивал на эти трубки в 4 руки и с ебуками .
    у меня в планах ставить впускной коллектор от 130-150 сильного поядреней и делать все воздуховоды на 60, исключив все родные тонкие....поэтому лепил из 60й трубы. а кому лень и штатные воздуховоды навсегда можно из 50 с 2мя толстыми краями лепить вообще не мучаясь
    Изображения Изображения      
    Последний раз редактировалось TaiLTDI; 10.08.2011 в 09:21.
    B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня

  3. #63
    Pointer
    Регистрация
    29.01.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    45
    Сообщений
    61
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    франтальник этот с отечиствиного грузовика распилиный вдоль на 2 части кажется с( валдая) . ребрышки не трогал всё родное трубки овальные .
    Последний раз редактировалось aavto73; 10.08.2011 в 22:27.

  4. #64
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    34
    Сообщений
    715
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    tail090382,Мишань выйди на связь, плииз, брякни мне 89040348140, у тебя в рязани есть диллерский пасик, может сможешь глянуть его?

  5. #65
    Lupo
    Регистрация
    20.12.2009
    Адрес
    Россия, Мончегорск
    Возраст
    33
    Сообщений
    231
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    tail090382, можно подробнее рассказать про глушку двигателя, знаю где она находится на механических тнвд, а на нашем не видел что там за заслонка. И зачем ее удаляют-дорабатывают и тд.

  6. #66
    Passat Аватар для TaiLTDI
    Регистрация
    03.11.2008
    Адрес
    Россия Рязань
    Сообщений
    1,643
    Записей в дневнике
    29
    Спасибо +
    Получено: 17
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    семен голубенец, при чем тут тнвд? читай пост №58 я там рассказал про глушилку.
    судя по году выпуска у тебя такой хреновины нет. так что не заморачивайся.

    про два фронтальника - подцепил наконец все шланги к фронтальнику, теперь у меня последовательно 2 штуки - сначала фронтальный потом родной.
    турболага не появилось, по крайней мере я его не ощутил так что пока не привезут бОльший впускной коллектор и пока не доработаю весь впуск под 2.5" буду ездить так.
    Эффект потрясающий! замеров с вагкомом не проводил по температурам. но раньше после 2-3 заездов с огоньком на ХХ стрелка манометра на стойке начинала скакать как стрекозел и машинка начинала заметно тупить. сейчас пока катишься накатом к светофору стрелка не шелохнется (фронтальник обдувается), а как остановишься, через некоторое время начинает еле-еле подергиваться и никаких тупняков нет!
    короче я доволен
    B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня

  7. #67
    Passat Аватар для TaiLTDI
    Регистрация
    03.11.2008
    Адрес
    Россия Рязань
    Сообщений
    1,643
    Записей в дневнике
    29
    Спасибо +
    Получено: 17
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну вот я и до глушака добрался
    в общем досталась мне прямоточкая банка с какойто япы, ну и понеслось.....
    -катализатор пустой
    -труба вместо средней части
    -прямоточная банка в конец
    координально звук не изменился, вообше не бубнит, не рычит, чуть больше стало слышно свист турбинки и все....
    замеров с вагкомом не проводил, так как турболага с моими лейками вместо форсунок и так не ощущаю, врядли изменения бы заметил,
    но думаю что напрямую то двиге стало дышать легче, банан на выходе изчез, и скорее всего температурный режим будет не такой жесткий.
    Изображения Изображения     
    Последний раз редактировалось TaiLTDI; 05.09.2011 в 12:52.
    B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня

  8. #68
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,062
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,329
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tail090382 Посмотреть сообщение
    про два фронтальника - подцепил наконец все шланги к фронтальнику, теперь у меня последовательно 2 штуки - сначала фронтальный потом родной.
    турболага не появилось, по крайней мере я его не ощутил так что пока не привезут бОльший впускной коллектор и пока не доработаю весь впуск под 2.5" буду ездить так.
    Эффект потрясающий! замеров с вагкомом не проводил по температурам. но раньше после 2-3 заездов с огоньком на ХХ стрелка манометра на стойке начинала скакать как стрекозел и машинка начинала заметно тупить. сейчас пока катишься накатом к светофору стрелка не шелохнется (фронтальник обдувается), а как остановишься, через некоторое время начинает еле-еле подергиваться и никаких тупняков нет!
    короче я доволен
    Ты если поставишь градусник туда где стоит штатный кулер, то поймешь, что штатный кулер только подогревается воздух. Смысла от штатного кулера 0...



    Цитата Сообщение от tail090382 Посмотреть сообщение
    незнаю что там у Ваньки-кулера срывало у меня при 2.35 абсолюта пока ниче не срывает с гладких , но так как планирую дунуть 2.7 когданибудь потом
    Слетело только в путь, при 0.7 где-то, причем когда ставили мы вдвоем не могли стянуть шланги, а турбина смогла и очень быстро

    Цитата Сообщение от tail090382 Посмотреть сообщение
    все воздуховоды на 60
    Была бы возможно я бы переделал на 52 все...меньше объем системы получается.

    Я не знаю почему ты не ощущаешь турболаг на 2-х кулера...или у тебя фронтальник маленький слишком или ты реально не ощущаешь. При большом фронтальник объем системы литров 8 будет.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  9. #69
    Passat Аватар для TaiLTDI
    Регистрация
    03.11.2008
    Адрес
    Россия Рязань
    Сообщений
    1,643
    Записей в дневнике
    29
    Спасибо +
    Получено: 17
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вань, я лага не ощущаю потому что у меня лейки а не форсунки, я даже горб момента сглаживал прошивкой чтоб на низах у турбы крыльчатку не сорвало. Турба хоть и больше родной, но слишком резкий разгон для нее тоже плохо.

    я пока что дую 2.35 апсолюта и при гладких трубках без зацепов на обычных хомутах не срывало. одевал тоже в 4 руки. может зависит от материала? по плассмассе может хуже скользит чем по нержавейке?

    насчет воздуховодов - ты зря тонкий хочешь, турболаг у тонких будет есстественно меньше, но пропускная способность у такого воздуховода будет меньше. при всем желании скорость воздушного потока в трубе ограничена диаметром трубы. гдето формула была у меня - простейшая. нельзя меньше - будет эффект забитого воздушного фильтра.
    а на чипе вообще наддув больше, поток сильнее. чтоб через узкую дырочку его пропихнуть турбине надо напрячься сильнее, подпор отработавших газов на горячей крыльчатке, - эффект забитого ката и повышенное давление в цилинрах, перегрев и тд и тп.....
    парни с тди клаба и коллектора кастомные лепят и воздуховоды здоровые.......
    нужна золотая середина чтоб и дышать свободно и лагать по минимуму.
    B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня

  10. #70
    Passat Аватар для TaiLTDI
    Регистрация
    03.11.2008
    Адрес
    Россия Рязань
    Сообщений
    1,643
    Записей в дневнике
    29
    Спасибо +
    Получено: 17
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну вот я и до маслокулера добрался или еще тего называют маслянный теплообменник, так как трактор заряженный, то турба сильнее нагревает масло, надо както его остужать.
    вот решение - маслокулер от 150 и выше сильных движков, он немного толще и длиннее. мой 110 сильный тоже ничего, а от 90сильного просто детский по сравнению с этим.
    вот его номерки
    038117021A
    038117021B
    038117021C
    038117021E
    на движках с кассетным маслянным фильтром все просто - старый выннул, новый вставил, а тут из-за того что шланги направленны в другую сторону и рядом проходит железная трубка системы охлажнения - надо немного повернуть его по часовой стрелке и сделать 2 лишних загива по 90 градусов чтоб шланги в топливопровод не упирались и не перегибались. мне с маслокулером еще и пару шлангов перепало - их резал, наращивал вставляя кусок трубки и зажимая хомутами.
    кроме всего еще должно и зимой прогреваться быстрее
    Изображения Изображения      
    B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня

  11. #71
    Passat Аватар для TaiLTDI
    Регистрация
    03.11.2008
    Адрес
    Россия Рязань
    Сообщений
    1,643
    Записей в дневнике
    29
    Спасибо +
    Получено: 17
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    назревает переход на одномассовый маховик и 240ю сцепу от ауди S2....
    дочиповался я.....к проскальзыванию похоже добавился порванный маховик.....
    B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня

  12. #72
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,062
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,329
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tail090382 Посмотреть сообщение
    назревает переход на одномассовый маховик и 240ю сцепу от ауди S2....
    дочиповался я.....к проскальзыванию похоже добавился порванный маховик.....
    Конечно штатной сцепы не хватает...я свою подпалил недавно конкретно...
    И одномассовый верный выбор.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  13. #73
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tail090382 Посмотреть сообщение
    ну вот я и до маслокулера добрался или еще тего называют маслянный теплообменник
    а про масляный радиатор с термостатом на 80 градусов не думал?
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  14. #74
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,062
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,329
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    а про масляный радиатор с термостатом на 80 градусов не думал?
    Это что?

    На 18Т маслокулер нормальный тоже нужен Т.к масло легко прогревается при быстрой езде до 107-109С.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  15. #75
    Passat Аватар для TaiLTDI
    Регистрация
    03.11.2008
    Адрес
    Россия Рязань
    Сообщений
    1,643
    Записей в дневнике
    29
    Спасибо +
    Получено: 17
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    масляный радиатор с термостатом как KIT сумашедших денег стоит....кроме того - ну не внушают мне доверие гибкие шланги на UN-переходниках. и выносить его для обдува вниз-как это делают буржуи - вариант не для россии с нашими дорогами, а вперед - из самой дальней точки двигателя и вернуться назад - это какая ж петля будет?
    думал поколхозить из уазиковского маслянного радиатора, он дешевле, но опять же магистрали, переходники....а тут этот попался на ебее за смешную сумму.
    вроде весь TDIклаб и хохлы с такими кулерами ездят и до 200 коников хватает. к тому же мне не на ралли а на нахлынуло отжечь пару раз со светофора
    B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня

  16. #76
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Это что?
    http://www.034motorsport.com/engine-...r-p-19652.html

    и оттуда на радиатор. но вот шланги на морду тоже как то смущают
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  17. #77
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,062
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,329
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    и оттуда на радиатор. но вот шланги на морду тоже как то смущают
    Ух какое...а насоса масляного хватит?



    tail090382, Сколько Т масла после отжига?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  18. #78
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Ух какое...а насоса масляного хватит?
    отчетов о установке много, потому думаю что все там хорошо, меня смущают фитинги/шланги, точнее факт их наличия, и зима. с теплообменником масло греется ОЖ, а тут получается что ОЖ исключается отсюда и масло будет грется только "естественным" способом. а решений которые бы совмещали и то и то я не видел.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  19. #79
    Passat Аватар для TaiLTDI
    Регистрация
    03.11.2008
    Адрес
    Россия Рязань
    Сообщений
    1,643
    Записей в дневнике
    29
    Спасибо +
    Получено: 17
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вот вот....проверенные решения ТДИклаба с учетом русского менталитета, погодных и дорожных условий.......
    Вань, я температуру масла не земерял, нет у меня ни такого датчика, ни группы в вагкоме....толи год выпуска сказывается толи то что это трактор. но мануально очень заметно по печке что греться стало гораздо быстрее после чипа, форс и турбы, поэтому озадачился маслокулером.

    по заездам до сотки (попробовал притопить перед тем как маховик сорвал) - с проскальзывающей сцепой, без вагкома, но с монтаной в руках (так что про доли секунды не говорим) в 10 сек уложился . при стоковых 12сек, помоему пока не плохо.

    прошивка пока все та же, не самая злая, но уже ни сцепы ни маховика не хватает.
    я прогнозировал в районе 140-150 коников, у130 сильных AVF и AWX разгон 9.9сек. .......почти угадал
    B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня

  20. #80
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,062
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,329
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tail090382 Посмотреть сообщение
    в 10 сек уложился
    Вообще я ожидал, что больше будет. Ведь и турба не родная и куча всего стоит по уму. Или ты не весь потенциал раскрыл?



    Цитата Сообщение от tail090382 Посмотреть сообщение
    Вань, я температуру масла не земерял, нет у меня ни такого датчика, ни группы в вагкоме....толи год выпуска сказывается толи то что это трактор. но мануально очень заметно по печке что греться стало гораздо быстрее после чипа, форс и турбы, поэтому озадачился маслокулером.
    Ты про фриз?
    У дизеля вообще 4000 обм максимальные обороты. Может не и не совсем верно, но если провести аналогию с 1.8Т, то тот до 4000 масло греет не сильно. До 110С это потолок при долгой езде в жару.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

Страница 4 из 33 ПерваяПервая ... 2345614 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. снятие турбины на 1,9 tdi AFN
    от nikkola в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 18.03.2008, 17:38
  2. Help 1.9 TDI AFN
    от Demon1 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 07.06.2007, 14:08
  3. 1.9 tdi afn - не едет
    от nikkola в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 26.03.2007, 13:54
  4. Замена чипа на 1.9 TDI (AFN) !??
    от Shacko в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 04.10.2005, 21:23
  5. Черный дым из выхлопной на TDI (AFN)
    от Smbms в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 60
    Последнее сообщение: 22.09.2005, 13:11

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •